Design e Construção
O casco de Van Dine é em fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta, e o estaleiro canadiano construiu-o como um cruzeiro de fibra simples em vez de um veleiro de regata leve. Os números contam a história de um barco feito para suportar carga e manter-se estável: uma taxa de imersão de cerca de 652 libras por polegada significa que ele assenta lentamente sob mantimentos e tripulação, e um coeficiente de conforto de 39,9 coloca-o à frente de 99% dos projetos semelhantes no que toca a um movimento suave na vaga. A quilha de aleta, o casco de fibra de vidro maciça e um coeficiente de capotagem de 1,51 são tais que, apenas pela fórmula, seria aceite para regatas oceânicas, embora a sua relação área vélica-deslocamento de 14,66 e a velocidade teórica de casco de 6,3 nós a classifiquem como um cruzeiro de deslocamento pesado e não como um barco de alta performance. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho de cúter ostenta uma vela grande de 227 pés quadrados e uma buja de 167 pés quadrados, com um plano vélico total de 440 pés quadrados que se adequa ao seu casco de 9.722 libras. As especificações das escotas da época listam cabos com diâmetro de meia polegada em todo o barco — uma escota da grande de 77,3 pés, escotas da buja e da genoa de 30,9 pés, e uma escota do spinnaker de 68 pés — um tamanho que reflete um barco manobrado à mão. A motor, o motor a gasolina Universal Atomic 4 de 30 cavalos oferece um máximo calculado de cerca de 5,8 nós, abaixo da velocidade de casco à vela de 6,3 nós, mas suficiente para manobras em marinas, dada a calado reduzido de 4,4 a 4,7 pés que lhe permite aceder a enseadas modestas e portos pouco profundos.
Acomodações
No interior, o Classic 31 oferece quatro beliches e um pé-direito de 1,88 metros (6 pés e 2 polegadas), uma altura máxima generosa para um projeto de 31 pés de meados da década de 1960. A boca de 2,54 metros (8 pés e 4,5 polegadas) e a estreita relação comprimento-boca mantêm o casco esguio no exterior, mas o volume interior é suficiente para um casal com convidados. A habitabilidade do barco decorre dessas dimensões e da sua afinação para um grande conforto.
O Veredicto
O Grampian Classic 31 é um veleiro de cruzeiro Van Dine de construção robusta da gama da Grampian Marine de meados dos anos 1960, afinado para o conforto e a capacidade de carga em detrimento da velocidade. O seu deslocamento ultrapeso e o elevado coeficiente de conforto tornam-no uma plataforma estável e capaz de navegar em alto-mar, segundo o coeficiente de capotagem, enquanto a boca estreita e a quilha de aleta pouco calada o mantêm manobrável em águas confinadas. O Atomic 4 e o plano de velas modesto são adequados à época e viáveis, embora não sejam rápidos.
Prós
- Movimento excecionalmente confortável, superando 99 % dos projetos semelhantes em termos de coeficiente de conforto
- Deslocamento ultra-pesado, com apenas 2 % dos concorrentes mais pesados, para carga e comportamento no mar
- Calado reduzido de 4,4–4,7 pés facilita o acesso a marinas e costas
- Pé-direito total de 6'2" e quatro beliches num casco de 31 pés
Contras
- A relação área vélica-deslocamento de 14,66 e o limite de velocidade de casco de 6,3 nós limitam o desempenho
- O motor a gasolina Atomic 4 exige o cuidado que qualquer motor antigo com carburador exige
- A boca estreita em relação ao comprimento limita a largura interior face a cruzeiros posteriores mais largos
