Design a konstrukce
Model 31 má poměr délky k šířce (L/B) 3,22, díky čemuž je štíhlejší než 54 procent srovnatelných konstrukcí, a poměr výtlaku k délce (D/L) 408, což ji řadí mezi extrémně těžké cruisery, přičemž pouze 4 procenta podobných plachetnic má vyšší hodnocení hmotnosti. Její poměr zátěže k výtlaku je 38 procent, což je více než u 34 procent podobných konstrukcí, a olověná zátěž pracuje proti šířce 9,75 stopy a ponoru 4,75 stopy, aby poskytla koeficient komfortu 33,1 — což je pohodlnější než u 92 procent všech podobných konstrukcí plachetnic. Trup je z masivního laminátu s dlouhým kýlem a smáčená plocha trupu měří přibližně 258 čtverečních stop. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr nese výrazně více plochy plachet než 73 procent podobných plachetnic, což zanechává loď s mírně nadměrnou plochou plachet. S referenční plachtou ISO je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,8, přičemž s 135procentní genovou stoupá na 18,9. Tato hodnota činí loď rychlejší než 42 procent podobných konstrukcí ve slabém větru. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,73 a teoretická rychlost trupu činí 6,5 uzlu. Její koeficient ponoru (immersion rate) 790 liber na palec vám napoví, jak tvrdohlavě drží své linie při zatížení. Odhady délek výtahů a otěží ukazují na 28metrové výtahy o průměru 10 mm a hlavní otěže o délce téměř 24 metrů o průměru 12 mm – což jsou rozměry, které mají zásadní význam při přestavbě takeláže. (1)
Ubytování a určení lodi
Cape Dory 31 představuje těžký, úzký a pohodlný cruiser postavený pro dlouhé plavby, nikoli loď s pevně daným uspořádáním interiéru. Délka na vodorysce 23,25 stopy, hmotnost prázdné lodi 11 500 liber v kombinaci s olověnou zátěží o hmotnosti 4 350 liber popisují plavidlo, které skvěle drží kurz a absorbuje neklid moře, což potvrzuje i koeficient komfortu. Je to cruiser pro opravdové jachtaře ve stylu Alberg – konzervativní, stabilní díky velké zátěži a postavený loděnicí s dlouholetým partnerstvím s loděnicí Alberg.
Verdikt
Cape Dory 31 je malosériový kutr od loděnice Alberg, který si svou pozici získává jako stabilní cruiser s vysokým výtlakem, výjimečným pohybovým komfortem a konzervativním trupem s dlouhým kýlem. Čísla popisují loď postavenou pro život na palubě v jakémkoli počasí, nikoli pro vyhrávání závodů na startovní čáře.
Klady
- Pohodlnější pohyb na vlnách než u 92 procent podobných konstrukcí
- Ultratěžký výtlak cruiseru pro klidné chování na moři
- Tradiční oplachtění typu kutr s dlouhým kýlem od loděnice Carl Alberg
Zápory
- O něco více nastrojené oplachtění ve srovnání s 73 procenty podobných plachetnic
- Ve slabém větru je štíhlejší a pomalejší než mnoho srovnatelných konstrukcí
