Design a konstrukce
Mark I je rekreační kýlová plachetnice postavená převážně z laminátu s pevným trupem a palubou s balzovým jádrem překrytou dřevěným obložením. Trup nese skloněnou příď s lžícovitým profilem a vyvýšeným zrcadlem s větraným zrcadlem lodi, zatímco pod čarou ponoru tvoří pevný ploutvový kýl a kormidlo na skegu ovládané pínou podstatu pohyblivého kýlu. S celkovou délkou 31,16 stop, délkou na vodorysce 22,33 stop, šířkou 8,83 stop a hmotností prázdné lodi přibližně 8 750 liber vyváženou olověnou zátěží o hmotnosti 3 400 liber se loď řadí do typických parametrů závodně-rekreačních lodí své éry. Paluba s balzovým jádrem je jediným konstrukčním prvkem, který by měl technik prověřit, protože vlhkost v jádru je trvalou slabinou této metody stavby, i když pevný trup pod vodou slibuje přímočaré strukturální posouzení.
Oplachtění a ovladatelnost
Seafarer 31 Mark I nese vrcholové oplachtění typu sloop Bermudského typu s celkovou plochou plachet 417 čtverečních stop a stěžněm vysokým 40,17 stopy nad vodoryskou. Volitelné oplachtění typu yawl bylo také nabízeno, což dávalo raným majitelům možnost volby mezi čistším uspořádáním typu sloop a rozděleným oplachtěním, které preferovali někteří jachtaři zaměření na oceánskou plavbu. Kombinace ploutvového kýlu a kormidla na skegu, spojená s pínou, hovoří o závodním charakteru této lodi: je rychlá na obraty a citlivá, přičemž ponor pouhých 4,5 stopy ji udržuje přístupnou i do mělkých přístavů. Rychlost trupu kolem 6,33 uzlu a poměr výtlaku k délce blížící se hodnotě 351 ji řadí pevně mezi pobřežní plachetnice se středním výtlakem, nikoli mezi lehké speciály.
Ubytování
Pod palubou nabízí Mark I ubytování pro čtyři osoby. Dvoulůžko ve tvaru V vyplňuje příďovou kajutu, zatímco hlavní kajuta nabízí dvě rovná lůžka v salónu. Kuchyňka se nachází na pravoboku hned za příďovou kajutou a je vybavena dvouhořákovým vařičem, chladicí schránkou a dvojitým dřezem; naproti, na levoboku hned za příďovou kajutou, je lodní záchod. Uspořádání je kompaktní a lineární, což je typické pro 31stopý racer-cruiser, kde se objem obětuje ve prospěch užšího, více na výkon orientovaného tvaru trupu. Oddělení kuchyňky a toalety vstupem do kajuty udržuje mokré a suché funkce na této velikosti lodi rozumně oddělené.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že lodě se prodávaly kompletní nebo jako Seacraft Kits pro amatérskou montáž, může kvalita povrchové úpravy a instalace systémů u každého jednotlivého trupu výrazně kolísat. Loď postavená z kitu může vykazovat domácí truhlářské práce nebo nestandardní elektroinstalaci, které by se na sériově dokončené sesterské lodi nenacházely. Původním pohonem byl motor Universal-Atomic, známá jednotka té doby, jejíž díly jsou stále dostupné, ale jejíž typ paliva vyžaduje při jakékoli technické prohlídce před koupí pečlivou pozornost v oblasti odvodů vodních par.
Verdikt
Seafarer 31 Mark I je promyšleně navržený malý racer-cruiser z pozdního období laminátového boomu v Americe na konci 60. let, s jasným rodokmenem od Tripp-McCurdy & Rhodes a praktickým uspořádáním se čtyřmi lůžky. Rozdíl mezi tovární stavbou a stavbou ze stavebnice je určující faktor pro majitele: dobře dokončený exemplář odmění citlivým kormidlováním pínou a nadčasovým profilem sloopu nebo yawlu, zatímco špatně provedená loď ze stavebnice se může změnit v projekt na generální opravu. Balsový jádro paluby je bod vyžadující pozornost při technické prohlídce, ale pevný trup a skutečnost, že se tento model již nevyrábí, z ní dělají stabilní, dobře známou klasiku, kterou má smysl vlastnit.
Klady
- Jasný rodokmen racer-cruiserů od loděnic Tripp a McCurdy & Rhodes
- Pevný laminátový trup s předvídatelnými vlastnostmi při technických prohlídkách
- Možnost volby mezi takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží nebo volitelným oplachtěním typu yawl
- Praktické uspořádání se čtyřmi lůžky s oddělenou kuchyňkou a toaletou
Zápory
- Paluba s balzovým jádrem náchylná k zatékání vlhkosti
- U staveb z lodních kitů může být vidět nekonzistentní amatérské dokončení
