Design a konstrukce
Freedom 32 byla postavena loděnicí TPI ve městě Warren v Rhode Islandu. Trup i paluba mají sendvičovou konstrukci s balsovým jádrem, což jeden z recenzentů s typickou opatrností zmínil vzhledem k riziku vlhkosti v takových jádrech; TPI patřila mezi první sériové loděnice, které na vnější laminaci použily vinylesterovou pryskyřici, aby omezily vznik puchýřů, a pozornost věnovaná detailům byla hodnocena jako vynikající. Freedom 32 předchází patentované metodu infuze pryskyřice SCRIMP od TPI, takže její laminát se skládá převážně z konvenčních rohožek E-glass a jednosměrných tkanin. Vyvážené sklolaminátové kormidlo se otáčí na nerezovém hřídeli a robustní překližkové přepážky jsou potaženy teakovou dýhou a pevně přivařeny k trupu. Zátěž tvoří olovo, umístěné dostatečně nízko, což umožňuje poměrně hluboký dnový prostor. Šířka 12 stop a 3 palce (cca 3,7 m) nesená daleko dozadu dodává trupu velkou počáteční stabilitu a omezuje náklon. Stupňovitý karbonový stěžeň je usazen na kýlu a měl na původního majitele záruku na doživotí – což je malá útěcha pro následné kupce. Teakové prvky na palubě jsou minimální, omezené na madla a lišty u vstupu do kajuty, což snižuje nároky na údržbu. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění plachetnice Freedom 32 je jejím charakteristickým znakem: samonosný, kulatý karbonový stěžeň nesoucí hlavní plachtu s výrazným profilem (roach) a plnými spírami o ploše 400 čtverečních stop, doplněnou o samopřehazovací kosatku Camberspar o ploše 105 čtverečních stop. Vzhledem k absenci zadního stěhu může hlavní plachta nést velmi výrazný profil a slouží jako hlavní tahoun lodi; standardem je jednoduché refování pomocí jednoho lana a malá přední plachta funguje zároveň jako bouřková kosatka. Veškeré ovládání plachet, včetně spinakru, vede dozadu do kokpitu. Patentovaný systém Hoyt Gun Mount umožňuje posádce vytahovat, trimovat a spouštět spinakr z bezpečí kokpitu pomocí otočné trubky na robustním přídi a vratiráhnu namísto spinakrového peří. Jedná se o skutečně snadno ovladatelnou cestovní plachetnici – obraty proti větru jsou s samopřehazovací kosatkou a hlavní plachtou nekonečně snadné a široký trup ve vztahu k délce činí loď poměrně tuhou. Při plavbě na motor tříválcový diesel Yanmar o výkonu 22 koní a obratný trup umožňují snadné manévrování u mola a spotřebu minimálního množství paliva. Nejlepší výkon vykazuje při rychlé plavbě po větru, kde není neobvyklé, aby rychlost překročila 7 uzlů, a plné plachty dokáže nést i při větru nad 20 uzlů. (2)
Dědictví typu catboat však přináší i své specifika. Jako všechny catboaty vykazuje i 32 při plavbě proti větru tendenci k vyostřování do návětří, ačkoli majitelé poznamenávají, že mírná tendence k vyostřování pomáhá také samokormidlování. Časopis Practical Sailor zjistil, že většinou podmínek vyžaduje u kormidla hodně pozornosti a držení kurzu není její silnou stránkou. Zastavení lodi pod plachtami (heave-to) pro catsloop není možné – což je omezení sdílené s většinou moderních šalup s ploutvovým kýlem. Standardní motor je na 9 000librový trup malý, ale je spolehlivý, úsporný a přístup k němu je vynikající, protože je uložen pod levobokou sedačkou v salónu.
Ubytování
V podpalubí nabízí Freedom 32 dvě samostatné dvoulůžkové kajuty s výškou v kajutě těsně přes 1,8 metru, pohodlný salón a funkční, na moři prověřenou kuchyňku. Kuchyňka ve tvaru L se nachází před šatní skříní na levoboku, s dvouhořákovým vařičem a troubou na vnější straně, velkou chladicí schránkou a dvěma slušně velkými dřezům; tlaková teplá i studená voda byla standardem. Prostor na pracovní desku je však stísněný, ačkoli u jedné z technických prohlídek měla loď odnímatelnou panelovou přepážku přes varnou desku. Naproti ní je lodní záchod s sprchou a šatní skříň na mokré věci, s vyvýšeným navigačním stanovištěm hned vpředu, které umožňuje úložné prostory pod ním. Záďová kajuta leží na levoboku pod kokpitem, vstupuje se do ní z kuchyňky a obsahuje šatní skříň a úložné prostory pod lůžkem; umístění motoru uprostřed lodi pomohlo rozšířit tuto kajutu a vyvážit hmotnost. Na přídi má příďová kajuta v podobě V lůžko o délce přibližně 1,95 metru s volitelným WC a umyvadlem, které však nikdy nebylo populární. Uspořádání salónu ve tvaru U na levoboku má stůl, který lze sklopit na pravobokovou sedačku nebo jej spustit a vytvořit tak dvojlůžko; pravoboková sedačka poskytuje nejlepší mořské lůžko a měla by být vybavena plachtovinou proti bočnímu větru. Překližkové přepážky s teakovým povrchem, strop z jasanu nad trupem a podlaha z teaku a javoru dodávají interiéru dokončený vzhled, kterému jeden majitel připsal řemeslníky z Nové Anglie.
Známé problémy
Balsové jádro vyžaduje respekt: při instalaci nebo výměně nových dnových ventilů může dojít k delaminaci, proto je zásadní udržet jádro suché a jakákoli netěsnost v palubě musí být řešena bez prodlení. Karbonový stěžeň by měl prověřit zkušený specialisté na takeláž, protože Freedom stavěla své vlastní stěžně a rané lodě měly několik problémů. Pevné lanoví není starosvazkem, ale pohyblivé lanoví, koncovky záchranných lan a kýlové šrouby si zaslouží kontrolu. Majitelé neustále zmiňují obtížnost nalezení dostatečného úložného prostoru pro zásoby na dlouhé plavby a jeden z nich varoval před volitelnou vodní nádrží ve V-kóji na přídi, která nejen přidává 350 liber na přídi, ale může při plnosti zvednout odtok WC nad hladinu; plná standardní nádrž na pravoboku může navíc způsobit náklon o 3 stupně.
Verdikt
Freedom 32 je osobitý cruiser, který mění konvenční takeláž za snadnou ovladatelnost a prostorný, dobře zpracovaný interiér. Přeplula oceány a získala si oddané příznivce mezi otevřeně smýšlejícími jachtaři na oceánských plavbách, avšak její chování typické pro catboaty – tendence vyostřovat do návětří, nedostatečné držení kurzu a absence možnosti zastavit lodi bez vytažení lanovodů – vyžaduje pozornou ruku kormidelníka. Pro dovolenou nebo pobřežní plavbu s malou posádkou jsou samonosná takeláž a ovládací prvky soustředěné v kokpitu skutečnou předností.
Klady
- Snadné ovládání plachet z kokpitu s samopřehazovací kosatkou a hlavní plachtou
- Prostorné uspořádání se dvěma kajutami, vyvýšeným navigačním stanovištěm a námořní kuchyňkou
- Nízké nároky na údržbu díky minimálnímu množství teaku na palubě a odolnosti proti puchýřům na vinylesteru
- Tuhý, stabilní trup s vynikajícím přístupem k motoru
Zápory
- Trup a paluba s balsovým jádrem vyžadují neustálou kontrolu vlhkosti
- Rané karbonové stěžně a ráhna měly problémy; vyžadovaly odbornou kontrolu
- Omezené úložné prostory pro zásoby a neobvyklé chování při vyvažování vodních nádrží
- Nejedná se o loď, která by dokázala bezpečně stát na vodě nebo držet kurz jako konvenční šalupa s ploutvovým kýlem
