Design a konstrukce
Konstrukční tým Hunter Marine vytvořil plachetnici Vision 32 na konci 80. let a loď odráží vlivy dřívějších projektů značky Freedom Yachts spojených s Garrym Hoytem prostřednictvím úplné absence vantů, sálingů a zadního stěhu. Trup je primárně z masivního, ručně laminovaného sklolaminátu, uvnitř vyztužený jednodílnou rošťovou konstrukcí přivařenou k trupu, která zajišťuje přenos sil volně stojícího stěžně. Pod čarou ponoru nese loď pevný ploutvový kýl s velkou bombou, která snižuje těžiště a zvyšuje stabilitu, zatímco řízení zajišťuje vnitřně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli. S šířkou 11 stop a 4 palce a ponorem s bombou 4 stopy a 3 palce zvyšuje velká šířka celkovou stabilitu a loď je považována za sériový cruiser střední kvality vhodný pro pobřežní plavbu.
Oplachtění a ovladatelnost
Definujícím prvkem je volně stojící stěžeň umístěný daleko vpředu, což eliminuje lana, napínáky a obavy z koroze nebo napětí takeláže u konvenčního sloopu. 53stopý stěžeň prochází většinou pevných silničních mostů v amerických přístavech a takeláž unese velkou hlavní plachtu, která podle některých majitelů odpovídá té, co byste obvykle našli na 40stopé lodi. Lazy jacks nasměrují hlavní plachtu k ráhnu, rolovací systém (roller furler) zkrotí kosatku a všechna ovládací lana vedou do kokpitu. Tehdejší kritika nazývala loď „lazy sailor's boat“, protože se s ní pluje bez námahy, a schopnost takeláže snadno odpustit vítr v horních vrstvách atmosféry údajně dobře funguje i v těžším počasí. Dva hlavní vinšny Barient 21 a systém otěžového vozíku Schaefer obsluhují ručně ovládané vinšny hlavní plachty, přičemž kormidlo je vybaveno kormidelním kolem Edson. (1)
Ubytování
Vzhledem k tomu, že stěžeň posunutý tak daleko dopředu vytváří prostorný salón, působí interiér větším dojmem, než by napovídala délka 32 stop. Salón nabízí světlou výšku 6 stop a 3 palce nad podlahou z teaku a javoru, s rozkládacím sezením, které přidává dvě lůžka do soukromé záďové kajuty pro dva osoby, a užší příďovou kajutou ve tvaru V pro další dva, což dává celkem šest lůžek. Kuchyňka je vybavena nerezovým dvojitým dřezem, sporákem a chladničkou zabudovanými do středového ostrova, zatímco jedna toaleta s kompaktním sprchovým koutem využívá převážně plastové materiály pro snadné údržbu. Navigační stanoviště, šatní skříň, pět otevíracích iluminátorů a tři otevírací lukny doplňují uspořádání. Loď má objem vodní nádrže na 45 galonů (cca 170 litrů) na rozdíl od původního odpadního nádrže o objemu 12 galonů (cca 45 litrů). (1)
Známé problémy
Jeden z majitelů upozorňuje na fekální nádrž, která je integrovaná do sedátka sprchy, jako na bod vyžadující zvláštní pozornost. Hliníkové palivové, fekální a sladké vodní nádrže lodi jsou známou volbou materiálu, jejíž korozi je třeba v průběhu času vyhodnotit. Kromě těchto specifikací je samotný výrobní cyklus spojen s údajnou příčinou: říká se, že náklady na stěžně ukončily výrobu Vision po přibližně pěti nebo šesti letech.
Refity a vlastnictví
Naftový motor Yanmar 3GM30F vydává 27 koní a je napojen na 22galonovou nádrž, přičemž k motoru je přístup ze tří stran pro údržbu. Podél střechy nástavby se táhne zapuštěné madlo z nerezové oceli a za kormidelním stanovištěm Edson se otevírá dveře na koupací plošinu vsazenou do zrcadla lodi, kterou doplňuje nerezové žebřík a sprchový hadice na plošině. Plocha plachet 567 čtverečních stop a průměrný hodnotu PHRF 177 řadí loď spíše mezi pohodlné lodě pro pobřežní plavbu než mezi závodní speciály.
Verdikt
Hunter 32 Vision je opravdu osobitý pobřežní cruiser, jehož bezvantové oplachtění s předním vykrojením nahrazuje starosti s klasickým trimováním otevřeným, vzdušným interiérem a mimořádně snadnou ovladatelností. Nejlépe se hodí pro jachtaře, kteří oceňují jednoduchost a vnitřní objem více než čistě stoupavost proti větru nebo snadnou prodejnost.
Klady
- Samonosný stěžeň bez vantů, sálingů ani zadního stěhu eliminuje riziko koroze takeláže a problémy s napětím lan
- Velmi přední umístění stěžně vytváří prostorný salón se šesti lůžky a světlou výškou 190 cm
- Robustní trup položený ručně s lepenou roštovou konstrukcí a stabilizačním kýlem s bombou
- Snadné ovládání díky vedení všech lan dozadu a lazy jackům pro hlavní plachtu
Zápory
- Velká hlavní plachta dimenzovaná pro 40stopou loď může být náročná na manuální vinšny
- Hliníkové nádrže, včetně fekální nádržky v sedadle sprchy, vyžadují pečlivou kontrolu
- Netradiční oplachtění omezilo produkci a může komplikovat náklady na výměnu stěžně
