Design a rodokmen
Sabre 32 přišla na trh v plném rozkvětu éry ovlivněné pravidly IOR, což jasně ukazují její rozměry. V porovnání s předchůdcem Sabre 30 získala verze 32 větší šířku a délku na vodorysce pro lepší stabilitu a vnitřní objem, přičemž si zachovala střední výtlak 10 500 liber s olověnou zátěží kotevního kýlu o hmotnosti 4 100 liber. Vodoryska o délce 26,17 stop při celkové délce (LOA) 32,17 stop v kombinaci se šířkou 10,33 stop dávají lodi poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 262 a poměr zátěže k výtlaku (B/D) těsně nad 39 procent. Tyto údaje spolu s koeficientem komfortu kolem 26 a koeficientem převrácení (capsize) 1,89 ji řadí mezi lodě laděné spíše pro stabilitu a rezervu na moři než pro maximální závodní lehkost. Kormidlo na skegu chrání kormidelní systém a standardní ploutvový kýl má ponor 5,58 stopy; nabízena byla také varianta s kýlem s pohyblivou ploutví, při které ploutev nahoru poskytuje ponor asi 3,92 stopy a ploutev dolů asi 6,75 stopy pro přístup do mělkých vod. (1)
Konstrukce
Trup je vyroben z ručně laminovaného sklolaminátu s interiérovým teakovým nábytkem a kormidlem na skegu, které chrání kormidelní záďovou vaz. Stavitelé v této éře používali spíše pevný laminát než sendvičové trupy, což je i případ modelu 32. Kýl je olověný, paluba je z pevného sklolaminátu a celková konstrukce vykazuje typický rukopis cruiser-racerů od loděnice Sabre: jednoduchý, dobře postavený trup s vnitřním obložením, které tehdejší kupující oceňovali pro jeho precizní povrchovou úpravu. (1)
Oplachtění a plachty
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese Sabre 32 ve své standardní pracovní konfiguraci plochu plachet 480 čtverečních stop a její hodnocení PHRF se pohybuje kolem 150 až 162. Stěžeň je vysoký 47 stop nad vodorysku, s rozměrem I 42,10 stop a J 13,35 stop; hlavní plachta má přední lík na 37,01 stop a zadní lík na 10,83 stop pro pouhých 206 čtverečních stop plochy, zatímco plocha pracovní kosatky činí 271 čtverečních stop. Majitelé mohli přední trojúhelník výrazně rozšířit pomocí 121% genovy o ploše 324 čtverečních stop nebo 150% genovy blížící se 420 čtverečním stopám. Výbava do slabého větru se rozšiřovala o genovu (drifter) a velký asymetrický nebo klasický spinakr o ploše až 857 čtverečních stop, doplněný bouřkovou kosatkou o ploše 97 čtverečních stop pro těžké podmínky. Tento rozsah umožňuje ladit loď od konfigurace pro klubové závody až po režim pro plavbu na moři bez nutnosti měnit takeláž.
Ubytování
Základní uspořádání tvořila standardní příďová kajuta ve tvaru V a salón uprostřed lodi, k dispozici byla také verze se třemi kajutami, která vedle těchto prostorů přidávala i záďovou kajutu pro větší soukromí. Důraz na prostorný interiér, který byl vyžadován v zadání, potvrzuje široké střední části trupu a volitelná třetí kajuta, díky nimž měla tato plachetnice oproti užším závodně-turistickým lodím té doby výhodu v oblasti obyvatelnosti. Teakové prvky v celém interiéru podtrhovaly cestovní charakter pod palubou.
Ovladatelnost a určení lodi
Sabre 32 byla postavena jako univerzální racer-cruiser a cílila na pobřežní plavbu nebo krátké přeplavby, kde vyvážené ovládání záleželo stejně jako na rychlosti. Střední výtlak, možnost ploutvového kýlu nebo ploutve a chráněné kormidlo jsou ideální pro loď, která má sloužit jak pro klubové závodění, tak pro víkendový cruising, přičemž parametry komfortu a odolnosti proti převrácení tento dvojí účel podporují. PHRF třída ji řadí konkurenceschopně mezi cruiser-racery podobné velikosti, aniž by naznačovala, že šlo o odstrojený závodní speciál.
Verdikt
Sabre 32 zůstává dodnes vyhledávanou klasikou, protože do kompaktní, dobře postavené třicetidvouky s reálným offshore charakterem v sobě ukrývá hodnoty raných cruiser-racerů od Hewson Sabre. Kombinace pevné ručně laminované konstrukce, chráněného kormidla na skegu, přizpůsobitelného oplachtění a skutečně prostorného volitelného uspořádání se třemi kajutami jí dává promyšlenou identitu, která dobře odolala času.
Klady
- Ručně laminovaná sklolaminátová konstrukce s teakovým interiérem a kormidlem na skegu pro chráněné ovládání
- Volitelné uspořádání se třemi kajutami, které přidává záďovou kajutu pro soukromí vedle příďové kajuty ve tvaru V a salónu
- Koeficient komfortu blížící se hodnotě 26 a koeficient převrácení 1,89 pro stabilitu na moři
- Verze s ploutvovým kýlem k dispozici pro mělký ponor s vytaženou ploutví
- Bohatá škála plachet od genovy o ploše 121 % až po spinakr o ploše 857 čtverečních stop na takeláži typu sloop s vrcholovou takeláží
Zápory
- Postaveno pouze asi 87 trupů, což omezuje dostupnost na trhu s použitými loděmi
- Standardní ploutvový kýl má ponor 5,58 stopy, což v porovnání s verzí CB omezuje využití některých mělkých kotvišť
