Morgan 32 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup je převážně z laminátu s dřevěným dekorem, jedná se o pevný laminát namísto sendvičové konstrukce, a má skloněnou přídě s obráceným zrcadlem lodi. Pod čarou ponoru má podvodní část trupu středně mělký tvar kánoe s pevným poloploutvovým kýlem s nízkým štíhlostním poměrem a integrovaným skegem, který má snížit smáčenou plochu a odpor pod vodou na kotvě. Samotný kýl je zkrácenou verzí plného kýlu s charakteristickým „Brewer Bite“ Teda Brewera – výřezem mezi ploutví a otvorem pro lodní šroub – v kombinaci s kormidlem na skegu ovládaným kolem. V přední části měla ostrá příď a relativně ostré sekce minimalizovat příďovou vlnu, zatímco plnost nesená dozadu k zrcadlu lodi dodávala rezervní vztlak, aby se zabránilo zatékání dozadu pod tíhou zádi. Úzká šířka na vodorysce byla záměrnou volbou s cílem zlepšit výkon ve slabém větru a zvětšující se šířka směrem k linii boku zvyšuje stabilitu, jakmile loď začne v silnějším větru kroutit. (1)

Oplachtění a ovládání

Morgan 32 je sloop s vrcholovou takeláží s hliníkovými stěžni a ráhny, který nese celkovou plochu plachet přibližně 493 čtverečních stop rozdělenou mezi hlavní plachtu o ploše 216 čtverečních stop a genovu o ploše 277 čtverečních stop na předním trojúhelníku o šířce 41,5 stopy. Hlavní otěže jsou uspořádány v poměru 6:1 uprostřed ráhna; u raných lodí byly ukotveny na mostovce, zatímco u pozdějších trupů byly přesunuty na střechu nástavby těsně před vstup do kajuty, přičemž lana jsou svedena dozadu do kokpitu pro snazší trimování z kormidelního kola. Ve standardu v kokpitu jsou dvě vinšny na genovu a dvě vinšny na výtahy, přičemž genové kolejnice jsou vnitřní. Tovární volitelná výbava zahrnovala rychlé refování (jiffy reefing). S handicapem Portsmouth Yardstick 86,0 byl tento model považován spíše za schopný klubový cruiser-racer než za čistokrevného závodníka. (1)

Ubytování

Pod palubou je obložení kajuty z teaku s jasanovými pruhy na stropě. Větrání zajišťuje šest otevíracích iluminátorů a lukny v lodním záchodě a v příďové kajutě. Kuchyňka se nachází na levoboku na konci schodiště do kajuty a je vybavena dvouhořákovým lihovým vařičem s troubou, 7krát 30litrovou chladicí schránkou (icebox) a jedním dřezem s nožním čerpadlem na vodu. Lodní záchod je vpředu, těsně za příďovou V-kójí. Místa na spaní se rozšiřují za V-kóji díky sedačkám v hlavní kajutě a zadní dvojlůžku, přičemž jedna záďová kóje slouží jako sedadlo u navigačního stolu. Jako tovární doplněk bylo možné objednat až tři Dorade boxy pro dodatečné větrání.

Motor a systémy

Starší lodě byly dodávány s japonským dieselem Yanmar 2GM20 o výkonu 20 koní, zatímco pozdější trupy dostaly motor Yanmar 3GM30. Objem nádrží je na výtlak lodi skromný: 27 galonů naftu a 35 galonů sladkou vodu. Standardní kýl má ponor 5,33 stopy; volitelný kýl s mělkým ponorem jej snižuje na pouhých 4,00 stopy pro plavbu v mělčinách.

Verdikt

Morgan 32 je promyšleně dimenzovaný malý cruiser, který přenáší rodokmen Morgan 38 od projektantů Brewer a Corey do snadno ovladatelného, dobře vyváženého balení. Tvar trupu vykazuje skutečný konstrukční záměr – úzký na vodorysce pro slabý vítr, široký na boku pro stabilitu v náklonu a plný na zádi, aby se zabránilo zapíchnutí přídě – a kormidlo na skegu s kormidelním stanovištěm u kola spolu s kýlem Brewer Bite mu dodávají charakteristické chování. Ubytovací kapacity jsou kompaktní, ale pro pár nebo malou rodinu plně dostačující, a pozdější vylepšení hlavních otěží vedoucích z kokpitu svědčí o konstrukci, která se během šestileté produkce vyvíjela.

Klady