ETAP 20 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

ETAP 20 je zkonstruován převážně z laminátu s dřevěným dekorem a jeho klíčovou konstrukční myšlenkou jsou sendvičové komory s pěnou s uzavřenými buňkami, které činí loď nepotopitelnou a umožňují jí plout vodorovně i v případě naplnění vodou. V recenzi té doby Steve Henkel hodnotil loď jako stavěnou ve velmi vysokém standardu a tentýž recenzent potvrdil nepotopitelnost jako ústřední konstrukční úspěch. Zvedací kýl je typu s těžkou bombou, který se zvedá a spouští pomocí samonavíjecího hřídele ovládaného z paluby. To udržuje těžiště nízko, když je kýl spuštěný, a zjednodušuje převoz na přívěsu, když je zvednutý. Při spuštěném kýlu je ponor 3,74 stopy; po zatažení má ponor pouhých 1,57 stopy. Trup nese 441 liber litinové zátěže při celkové hmotnosti prázdné lodi 1 874 liber a má skloněnou přídě, svislou zrcadlo lodi a na zrcadle namontované sklopné kormidlo s pínou. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Loď je vybavena zlomkovou bermudskou takeláží s hlavní plachtou o ploše 111,9 čtverečních stop a kosatkou o ploše 75,3 čtverečních stop, což při plavbě proti větru dává celkovou plochu plachet 187,3 čtverečních stop a při plavbě po větru 348,8 čtverečních stop, kterou lze doplnit spinakrem o ploše 236,8 čtverečních stop. Magazín Yachting Monthly zjistil, že plachty ETAP 20 fungují skvěle a loď se chová spíše jako velká plachetnice, což je temperament částečně vysvětlen nízkým těžištěm díky zapuštěnému kýlu s bombou. Vodoryska trupu o délce 17 stop přináší teoretickou rychlost trupu kolem 5,5 uzlu. Loď se snadno převáží na přívěsu, její nastrojení a spuštění na vodu zabere pouhých půl hodiny, což z ní dělá stejně dobrou loď pro denní plavby na skluzu jako pro trvalé kotvení v marině. (2)

Ubytování

Pod palubou si ETAP 20 zachovává jednoduchý, otevřený interiér se čtyřmi lůžky a příznivou výškou v kajutě pod zvýšenou, polo-přirovnatelnou palubou, přičemž kýlová skříň výrazně nezasahuje do kajuty. Dvojitá V-kóje zaplňuje příďovou kajutu, pod níž se nachází chemické WC, zatímco dvě rovné lavicové záďové kóje a stůl s klápěcími deskami zabírají hlavní kajutu. Kuchyňka je umístěna po obou stranách hned za příďovou kajutou a je vybavena jednoho hořáku vařiče a dřezem; je zde také místo pro jednoduchý vařič. Výška v kajutě činí 48 palců (cca 122 cm). Úložné prostory jsou poněkud omezené, ačkoli Steve Henkel poznamenal, že vyhrazené místo pro plachty a přívěsný motor spolu s ukládacím jídelním a mapovým stolem jsou pěknými detaily. (2)

Známé problémy

Jedinou zdokumentovanou slabinou z historie technických prohlídek je poněkud omezené úložné prostory. Henkel výslovně neuvedl žádné fatální nedostatky a v materiálech z technických prohlídek se neobjevují žádné strukturální vady, problémy s takeláží ani zatékání. (2)

Refity a vlastnictví

Vlastnictví usnadňuje přepravitelný formát a rychlý cyklus nastrojení a spuštění na vodu; loď byla kdysi podporována třídovým klubem ETAP Owners Association. Standardně instalovaný přívěsný motor o výkonu 3 až 6 HP pro manévrování v přístavu je spotřební položka, jejíž servis nebo výměnu by měl nový majitel naplánovat v rozpočtu, ale samotná základní konstrukce — pěnové komory, kormidelní hřídel s červovým převodem a laminátový trup — vyžaduje jen běžnou péči o gelcoat a takeláž.

Verdikt

ETAP 20 je vzácným úkazem: plachetnice pod 20 stop, která je skutečně nepotopitelná, rychle se spouští na vodu a je dostatečně tolerantní pro první loď, přesto však dostatečně robustní na to, aby se po položení na bok sama napřímila. Její otevřené uspořádání a omezené úložné prostory jsou více vhodné pro pobřežní dny a víkendové plavby v mělkých vodách než pro dlouhodobé trvalé bydlení na palubě, ale provedení je čisté a rodokmen konstrukce solidní.

Klady

Neponořitelná konstrukce ze sendviče pěny, která po zaplavení plave bez náklonu
Zvedací kýl s bombou a hřídelovým převodem na palubě pro minimální ponor při převozu
Chová se jako velká plachetnice, ale nese záchrannou zátěž
Rychlý cyklus přípravy k vyplutí a nasednutí na přívěs

Zápory