Design a konstrukce
Ruční laminovací metoda loděnice Sailart kombinuje gelcoat NPG s pěnovým jádrem Divinycell v trupu i na palubě, což vytváří konstrukci, kterou stavitel popisuje jako lehký, avšak robustní kotvící kámen. Nízká hmotnost přívěsu 820 kg — 1 200 kg s přívěsem — byla dosažena díky konzistentnímu použití lehkých sendvičových struktur a ideálnímu umístění zátěže u bombu kýlu, kde je 180 kg olověné zátěže (asi 22 procent hmotnosti) umístěno nízko ve křídlovém kýlu, který se sklopuje pro alternativní ponor 0,60 m oproti pracovnímu ponoru 1,40 m. Objem pěny činí loď nepotopitelnou a vedlejším efektem je dobrou izolací interiéru. U paty stěžně je do paluby nalaminováno vyztužení a samotná patka stěžně je dřevem vyztužena. Exkluzivní výběr materiálů loděnice se odráží ve vysoké hodnotě držení ceny a otevřená záď spolu s nadčasovým stylem doplňují tuto malou plachetnici určenou pro vody v rámci konstrukční kategorie CE C. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop nese výkonnou, rozšířenou hlavní plachtu o ploše 12,2 m² nad samopřehazovací kosatkou o ploše 5,8 m², přičemž žádný otěžový vozík ani zadní stěh nekomplikují kokpit. Standardní samopřehazovací kosatka, povrchová úprava TBS na všech nožních plochách a vysoká stabilita trupu umožňují plavbu v jedné osobě i v drsném počasí, zatímco vzduchová vakuová zátěž pomáhá udržet šestimetrový trup ve vzpřímené poloze, pokud je to nutné. V časopise YACHT zjistili testující jachtaři, že při větru o síle 12 až 14 uzlů dosahoval cruiser rychlosti kolem pěti uzlů při úhlu obratu proti větru menším než 90 stupňů k větru. Čelen nese volitelný genaker o ploše 24 m² pro plavbu na zadoboční kurzy. Výtah sklopného kýlu prochází podpěrou stěžně a pohonný systém doplňuje přívěsný motor (s palivovou nádrží o objemu 10 litrů). (1)
Ubytování
Pod palubou je Sailart 20 na svou délku světlý a prostorný, s velkou kajutou a čtyřmi plnohodnotnými lůžky, což umožňuje celé rodině zůstat na palubě. Přední palubní lůžko je uprostřed trupu dlouhé dva metry a široké 1,83 metru, na přídi se zúží na pouhých 44 centimetrů; na zádi má pravobok lůžko o rozměrech 2,45 metru na 75 centimetrů, zatímco levobok je stejně široký, ale o 50 centimetrů kratší, aby prošla malá kuchyňská skříňka. Modul „Momo“ spojuje vařiče, malý sporák, dřez s miniaturní vodní nádrží a chladicí box, zatímco chemické WC se ukládá pod žebřík nebo v prostoru vstupu do kajuty. Volitelné sady stolu nebo skříně zvyšují pohodlí při pobytu na palubě a stůl slouží jako spojka mezi kokpitem a kajutou. Prémiová verze přináší teak v kokpitu a mahagon pod palubou, kupující si mohli vybrat jedno nebo dvě okna nástavby, přičemž jedno z nich bylo otevírací.
Známé problémy
U kladky sklopného kýlu se dříve používala ocelová vodítka, která někdy způsobovala kroutění lanoví a jeho zatuhání; loděnice pro tento problém vyvinula opravu. U paty stěžně může dovnitř pronikat vlhkost, pokud jsou šrouby uvolněné nebo těsnění nesprávně namontované, protože laminátové vyztužení paluby v tomto místě může zpuchřet. Ani jeden z těchto stavů neohrožuje bezpečnost lodi, ale při technické prohlídce si zaslouží pečlivou kontrolu.
Refity a vlastnictví
Majitelé mohou loď přizpůsobit díky flexibilním komponentům, jako jsou varianty s jídelním stolem/šatní skříní a dvouokenná nebo prémiová provedení. Ruční stavba s pěnovým jádrem a prokazatelná stabilita ceny vyhovují těm, kteří chtějí loď udržet déle. Specifikace je připravena na provoz, takže většina kusů vyžaduje pouze běžné aktualizace vybavení. Vodní nádrž o objemu 10 litrů a chemická nádrž definují skromnou úroveň využití; přeprava na přívěsu se středně velkým autem zajišťuje jednoduché skladování a spouštění na vodu.
Verdikt
Sailart 20 nabízí skutečný prostor pro rodinné plavby a bezpečné ovládání pro jednoho člověka v šestimetrovém trupu snadno přepravitelném na přívěsu, což podporuje zkušená loděnice a stabilní produkce. Konstrukce s pěnovým jádrem a nízká hmotnost jsou skutečnými přednostmi, i když úzká příďová nástavba a otevřená záď nemusí vyhovovat každému.
Klady
- Lehká sendvičová konstrukce s nízkou hmotností při přepravě a nepotopitelným pěnovým objemem
- Čtyři lůžka včetně široké příďové kóje; světlá, prostorná kajuta
- Samopřehazovací kosatka a vzduchová bomba zajišťující stabilitu umožňují bezpečnou plavbu v jedné osobě
- Skvělé udržení hodnoty díky exkluzivním materiálům a ruční stavbě
Zápory
- Lůžko na příďové palubě se na přídi zužuje na 44 cm
- Otevřená záď nemusí vyhovovat všem vkusům
- Vlhkost u kýlového výtahu a paty stěžně vyžaduje pozornost při technické prohlídce
