Designová linie a podvodní profil
Perryho 47, představený v roce 1981, se již stala jednou z nejrespektovanějších oceánských plachetnic na světě, ještě než k ní autor přidal čelen a posunul stěžeň dopředu a vytvořil tak model 50 – podle jeho vlastních slov asi o 13 palců více vpředu než u starší lodi. Tento posun v kombinaci s čelenem dává modelu 50 jeho charakteristický profil vůči modelu 47 a lépe vyvážené kormidlování než u jeho předchůdce. Perry se dlouhodobě snažil dosáhnout co nejneutralnějšího chování kormidla a naznačil, že model 50 by mohl mít lepší výkon v té magické rozmezí větru od 15 do 22 uzlů, kde není nutné kompromisovat s trimem, aby se udrželo mírné kormidlování. Pod vodou nese ploutvový kýl s kormidlem na skegu a kanoistickou zádí, standardní olověný kýl s ponorem 6 stop a 3 palce a verzi s mělkým ponorem 5 stop a 6 palců; obě jsou olověné a verze s mělkým ponorem je tvarovaná tak, aby si zachovala stejný narovnávací moment a stabilitu jako standardní verze.
Konstrukce a personalizace
Každý Valiant 50 má trup z jednoho kusu plného laminátu s použitím isoftalové pryskyřice, přičemž v místech, kde se dna lodi stáčí, je tloušťka obšívky téměř dva palce. Varengy jsou vyrobeny z vysokohustotní strukturální pěny potažené skelnými vlákny a nalaminované k trupu. Podlaha kajuty je z masivního teaku o tloušťce půl palce nad 3/4 palce námořní překližky a paluba je upevněna lepidlem 5200 s hliníkovou lištou, která je přišroubována každých 4 1/2 palce. Výrobní postup loděnice Valiant instaluje motor, nádrže a sporák jako poslední, což zajišťuje, že cokoli lze později pro údržbu odstranit. Každá loď se staví ručně po jednom a trvá to přibližně osm měsíců. Forma paluby modelu 50 umožňuje majiteli volit umístění luken, iluminátorů a radarů Dorade, stejně jako rozhodnout se pro středové nebo posunuté vstupní schodiště do kajuty, zatímco samotný trup lze upravit podle individuálních potřeb – nabízelo se čtyři základní uspořádání interiéru a dvě možnosti umístění vstupu do kajuty.
Oplachtění, ovladatelnost a výkon
Oplachtění typu kutr a skromná plocha plachet 1 036 čtverečních stop při hmotnosti prázdné lodi 35 500 liber dávají poměr SA/D kolem 14,3 až 15,35, což znamená, že k rozjetí bude potřebovat silnější vítr a v slabém vánku může být praktickou odpovědí plavba na motor. Její zátěž 11 000 liber vzhledem k celkové hmotnosti (což je poměr 30,9) naznačuje, že v mírném větru je třeba refovat brzy, aby loď zůstala bez náklonu. Nicméně poměr délky k výtlaku (D/L) 243 ji řadí mezi cruisery se středním výtlakem, které unesou vybavení pro plavbu bez dramatické ztráty výkonu. Recenze z té doby zmiňovaly dobře vyvážené kormidlování, klidný pohyb na vlnách, dobrý rychlostní rozvoj a schopnost zvládat slabý i silný vítr s rovnocennou lehkostí; loď dobře drží kurz ve všech kurzech proti větru, provádí obraty za méně než 90 stupňů a je citlivá, ale zároveň stabilní a tolerantní. Koeficient komfortu blížící se hodnotě 38 řadí její chování na vlnách mezi střední mořské cruisery a koeficient převrácení (capsize screening) 1,9 z ní činí bezpečnější volbu pro oceánské plavby než loď s hodnotou nad 2,0. Recenzenti v časopise Blue Water Sailing ji označili za osvědčenou loď pro dlouhé plavby, která vás dokáže vzít kamkoli, a Sail ji popsal jako seriózní cruisingovou loď pro seriózní jachtaře.
Ubytování
Kupující si mohli objednat kteroukoli ze čtyř základních dispozic interiéru s centrálním nebo posunutým vstupem do kajuty, přičemž palubní forma umožňovala majiteli vybrat si dle potřeby lučny, iluminátory a zábradlí. Pevná podlaha z teaku a javoru na vodovzdorné překližce s pěnovými dnovými varengami svědčí o tom, že se jednalo o zakázkově stavěný cruiser, nikoli o sériovou repliku, a až poslední instalace nádrží a sporáku chrání přístup k servisním prvkům bez ohledu na zvolené uspořádání.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že loděnice Valiant Yachts ukončila novou výrobu dne 22. ledna 2011, spočívá aktivní podpora na sesterské společnosti výrobce, která nadále dodává náhradní díly a zaměřuje se na renovaci starších lodí. Tento systém je pro zakázkovou stavbu majitele klíčový: loď 50 zakoupená dnes může stále čerpat z továrně správných komponentů a odborných znalostí z renovací, což představuje vzácnou kontinuitu u ručně stavěné série omezené na přibližně 40 trupů od roku 1994.
Verdikt
Valiant 50 je promyšleně vyvinutá Perry záďová plachetnice, která přenáší oceánský rodokmen modelu 47 do vyváženějšího a pro majitele snadno upravitelného 50stopého cruiseru. Její pevný trup z izoftalové pryskyřice, novodobé systémy a neustálá podpora loděnice z ní dělají schopnou loď pro dlouhé plavby, i když její nízký poměr plochy plachet vyžaduje pomoc motoru v klidném počasí a při raných refech ve větru.
Klady
- Lepší vyvážené kormidlo a pravděpodobně lepší výkon ve větru o síle 15–22 uzlů než u modelu 47 díky přednímu stěžni a základně pro kotvu na čelenu
- Jednodílný trup z plného laminátu s isoftalovou pryskyřicí a tloušťkou dna téměř dvě palce
- Motor, nádrže a vařič instalované jako poslední pro plný přístup při budoucích opravách
- Koeficient převrácení 1,9 a úhel stability LPS 125 stupňů pro bezpečnou plavbu na oceánech
- Pokračující dodávání náhradních dílů a renovace ze strany sesterské společnosti loděnice (1)
Zápory
- Nízký poměr SA/D blížící se hodnotě 14,3 znamená, že loď potřebuje silnější vítr a ve slabém větru může být nutné plout na motor
- Zátěž/výtlak 30,9 naznačuje nutnost brzkého refování již v mírném větru
- Postaveno bylo pouze asi 40 kusů, takže je omezená nabídka na trhu s použitými loděmi a variace podle specifikací majitelů (2)
