Elan E3 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup plachetnice E3 má tvar inspirovaný závodní lodí Volvo 70 s ostrým lomem boku (hard chine), vysokým bokem trupu a širokou zádí, díky čemuž má tento 31stopý trup spíše krabicovitý profil. Tyto lomy boku nejsou pouhou otázkou designu: v zadní části se zatlačují dovnitř, aby se zmenšila smáčená plocha, a při náklonu lodi pomáhají udržovat kurz. Maximální šířka se nachází daleko za takeláží a táhne se téměř beze změny až k zrcadlu lodi, což zvyšuje objem a tvarovou stabilitu, takže rodinné plavby fungují bez problémů. Kýl ve tvaru T hned za patou stěžně snižuje těžiště a umožňuje lepší tah plachet, což zvyšuje rychlost a stabilitu, zatímco verze s bombou T výrazně snižuje těžiště zátěže, což umožňuje snížit výtlak při zachování stejné úrovně stability. (1)

Konstrukčně staví Elan E3 s trupem a palubou infuzovanými vakuovou metodou VAIL, což je postup, který výrobce popisuje jako jediný spolehlivý způsob, jak zabránit osmóze a zajistit rovnoměrnou tuhost, lehkost a bezpečnost. Pokročilý proces 3D VAIL integruje podélníky a nosníky do jednoho kusu laminované konstrukce trupu, což zvyšuje tuhost a hmotnostní úsporu. Kompozitní přepážky používají vakuově vytvrzenou biaxiální tkaninu pro rovnoměrné rozložení mechanického zatížení po celé nepřerušené ploše a interiér je pevně spojen s trupem a palubou. Pod podlahou kajuty jsou sedm kýlových šroubů usazeny na obručových rámech ve tvaru U z oceli. (2)

Oplachtění a ovladatelnost

E3 nese zlomkový sloop s takeláží 7/8 na kýlovém hliníkovém stěžni, který je podepřen drátěnými vanty a nastavitelným zadním stěhem, s dvojitými sálingy skloněnými dozadu přibližně o 30 stupňů. Zasouvací čelen nese genaker nebo asymetrický spinakr, které se vytahují velkým předním luknem. Proti větru řadí poměr plochy plachet k výtlaku loď do skvělé závodní kategorie, i když její poměr výtlaku k délce leží těsně mimo pásmo cruiser-racerů. (3)

Dvojité kormidlo umístěné daleko mimo proudění vody kolem kýlu je spojeno s dvěma kormidelními koly Jefa, což poskytuje přesnou kontrolu nad lodí a jemné ovládání směru, zejména při náklonu, a zároveň snižuje tendenci k nekontrolovanému vyostření (broachu). Jeden z testujících v časopise MySailing zjistil, že závětrné kormidlo si udrželo oporu při nekontrolovaném vyostření, takže loď tiše vyrazila proti větru bez otřesů a velkého náklonu. Při plavbě na motor dvojité kormidlo eliminuje proud vody od lodního šroubu pro hladší jízdu a loď poslušně drží kurz i při zpětném chodu. Při skutečném větru o síle 18 uzlů pod asymetrickým spinakrem ve směru 140 stupňů tentýž recenzent naměřil rychlost 10,6 uzlu a stabilně se držel nad devíti uzly. (2)

Ubytování

V podpalubí nabízí E3 dispozici se dvěma kajutami a jednou toaletou, s dvojlůžkem na levoboku na zádi a dvojlůžkem v příďové kajutě; v salónu pohodlně sedí čtyři osoby na lůžkách a v příďové kajutě jsou dvě palandy s výplní, stropní okno a police pro vyšší jachtaře. Světlý a vzdušný interiér s přírodním dubovým dýhou působí větším dojmem, než by odpovídalo délce lodi. Kuchyňka ve tvaru L je umístěna před záďovou kajutou, WC a sprcha jsou na pravoboku kokpitu a na pravoboku před toaletou se nachází pozoruhodně velký navigační stůl. Elan prodloužil hranaté okraje do plnohodnotných madel pro bezpečné uchopení a opatřil zámky dveří tlumiči, aby snížil hluk. Silné přepážky a bezšumové podlahy svědčí o promyšlené konstrukci. Větrání zajišťují otevírací iluminátory a velká stropní okna. (1)

Známé problémy

Recenzenti upozornili na několik ergonomických nedostatků. Kormidelní kola vyřezaná do boků kokpitu mohou představovat nebezpečí pro zaseknutí prstu a stání za kolem může působit stísněně kvůli blízkosti stěny kokpitu, protože kola jsou umístěna velmi daleko na okraji. Recenze z TradeABoat uvádí omezenou výšku v kajutě a sloupky kormidla, které postrádají prostor pro dobře čitelné přístroje. Hlavní vinšny, ideální pro trimování s posádkou, jsou pro plavbu v malé posádce doslova nedosažitelné. (3)

Verdikt

Elan E3 je opravdu univerzální třicetistopá plachetnice: tuhý, rychlý trup s výkonem plachet pro závodní jachting a stabilitou dvojitého kormidla, spojený s prostorným a dobře postaveným interiérem pro plavbu. Odměňuje posádku, ale u řízení v malé posádce vyžaduje určitá ústupky.

Klady

T-kýl s bombou a trup s lomem boku zajišťují tvarovou stabilitu a sníženou smáčenou plochu při náklonu
Dvojitá kormidla s ovládáním Jefa poskytují přesnou kontrolu odolnou proti nekontrolovanému vyostření
Vakuově infuzovaná 3D struktura VAIL s kompozitními přepážkami pro rovnoměrné rozložení zatížení
Světlý dvoukajutový interiér, který působí větší než u 31stopé lodi (2)

Zápory