Design a konstrukce
Tím, co dává lodi Eagle 44 její paradoxní charakter, je setkání starého a nového: Kancelář Dykstra Naval Architects nakreslila retro linie s tím, že 34 procent délky na vodorysce (LOA) bylo vyhrazeno pro elegantní přesahy, přesto je trup vyroben z epoxidové struktury s pěnovým jádrem, s moderním ploutvovým kýlem s bombou a neseným kormidlem. Poměr D/L je 174 s L/B 4,8, což loď řadí mezi velmi úzké, přičemž linie ukazují V-tvarové přední sekce, žádný nárůst sklonu boku uprostřed lodi a mírný nárůst sklonu na zádi. Nabízela se hluboká ploutev s ponorem 6 stop a 7 palců nebo mělký kýl s ponorem 4 stop a 5 palců. Paluba je z materiálu Permateek s zapuštěnými luknami, kokpit je samovylévací s podlahou z Permateek a vysoce lesklé mahagonové detaily jsou prvotřídní – jde o dokonalou rovnováhu mezi mahagonem, nerezovou ocelí a luxusními tkaninami, která působí jako jachta pro gentlemany nejvyšší třídy. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění tvoří vysoký, zlomkový sloop s palubním stěžněm na bílém stěžni Selden s výkonným plánem plachet o ploše 72 metrů čtverečních a vysokým poměrem SA/D blížícím se hodnotě 27. Systém navijáku v stěžni usnadňuje vytahování hlavní plachty, zatímco pevné navijákové vrátko Lewmar pod palubou ovládá hlavní otěže, takže kormidelník nemusí opustit kormidelní kolo. Rolovaná genova a její rolovací kosatka pod palubou se ovládají přímo z kormidla, jsou vybaveny elektrickými vinšnami pro kosatku a hydraulika Holmatro nastavuje zadní stěh — to vše je uspořádáno tak, aby byly vinšny snadno dosažitelné pro osobu kormidelní a plavba v jedné osobě je skutečně možná. Samotné kormidelní kolo zaručuje vynikající kontrolu a ovladatelnost pod plachtami nebo na pohonu Volvo Saildrive. (2)
Ubytování
Tato plachetnice je postavena kolem svého obrovského kokpitu: dlouhé lavice s pohodlnými matracemi, velký mahagonový stůl se dřezem a minibarem před kormidelním kolem a čtyři prostorné skříně na úschovu věcí. Stůl se skládacími listy ve středové ose lodi slouží zároveň jako jakási kuchyňka s výsuvným kohoutkem, tekoucí vodou a úložným prostorem na víno, i když pod palubou není žádná skutečná kuchyňka. Pod palubou nabízí kajuta velké dvojlůžko ve tvaru V a WC, které je úhledně schované v krabici v salónu a viditelné pouze při použití; prostor doplňuje bílý nábytek s mahagonovými lemováním a stropem z materiálu Alcantara, osvětlený otevíracím palubním luknem, které zachovává čisté linie paluby. Na palubu můžete vzít až osm nezkušených přátel na den strávený na vodě a vybavení je právě takové, aby poskytlo příjemné odpoledne na kotvě.
Výkon a charakter
S hmotností prázdné lodi 11 190 liber a plochou plachet 775 čtverečních stop poskytuje Eagle 44 rychlý, ale zároveň pohodlný výkon. Při plavbě vypadá jako loď z doby před osmdesáti lety, ale chová se jako moderní konstrukce. Konstrukční kategorie CE C (pobřežní) a absence záchranných lan — která byla vynechána pro zachování čistého a klasického vzhledu — ji pevně řadí do vnitrozemské a pobřežní plavby spíše než na oceánské přeplavby. Pro majitele, kteří chtěli vyšší rychlost, byly k dispozici výkonnostní upgrady, jako jsou závodní plachty North Sails 3Di, karbonový stěžeň nebo hluboký kýl.
Vlastnictví a personalizace
Eagle 44 je dodáván připravený k plavbě s kompletním standardním i prémiovým vybavením paluby značky North Sails. Kupující si mohli nechat upravit barvu trupu, odstín paluby Permateek, tmelení spár a látky na čalounění. Standardním pomocným pohonem je Saildrive Volvo D1-20, přičemž alternativou je elektrický nebo hybridní pohon Oceanvolt SD8. Loděnice si před uvedením této větší sestry na trh vzala ponaučení z modelu Eagle 36, což je výsledkem velmi civilizovaný daysailer pro ty, kteří oceňují eleganci a snadné ovládání více než objem.
Verdikt
Eagle 44 úspěšně funguje jako moderní klasika: je to daysailer s romantikou třídy J-Class a současným ovládáním, které zvládne i jeden jachtař. Není to cruiser, ale jako pobřežní gentleman's yacht se v rámci svého zamýšleného účelu nedá vytknout ničím.
Klady
- Úzký, přesahující trup Dykstra s moderní konstrukcí z epoxidu a pěnového jádra a ploutvovým kýlem s bombou
- Plná kontrola nad plachtami z kormidla s pevným hlavním otěžovým systémem, rolovací genovou a elektrickými vinšnami
- Obrovský, skvěle uspořádaný kokpit s chytrými skrytými prvky a úložnými prostory
- Specifikace připravená k okamžitému vyplutí s kvalitními plachtami North Sails a palubním vybavením
Zápory
- Absence skutečné kuchyňky a pouze dvě lůžka omezují možnost přenocování
- Konstrukce CE kategorie C a absence záchranných lan omezuje plavbu na pobřežní vody
- Minimální vnitřní prostor činí delší plavby nepraktickými
