Design a konstrukce
Loděnice Schionning Design navrhla model 1280-S spíše jako výkonný cruiser než jako prostorný nosič. Vlastnímá ukázka Duality využívala jedinou toaletu, aby se ušetřila hmotnost i čas na stavbu, což bylo záměrné rozhodnutí, které také změnilo uspořádání interiéru kolem kajut nad spojovacím můstkem. Samotné trupy jsou z laminátu s pěnovým jádrem a paluby mají také pěnové jádro. Stavba lodi Duality trvala od příjezdu sady po spuštění na vodu téměř tři roky, přičemž většinu práce odvedl majitel a přítel mu pomáhal s obléháním, malováním a montáží některého kování. S hmotností prázdné lodi 9 921 liber, šířkou 22,31 stopy a minimálním ponorem 1,31 stopy je tato platforma široká, ale lehká. Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 4,15 spolu s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 36,55 ji řadí pevně do živější části spektra vícetrupých plavidel.
Oplachtění a ovladatelnost
Otočný karbonový stěžeň od Current Marine definuje plán plachet lodi 1280-S, který majitel zdokumentoval jako hlavní plachtu o ploše 66 m², kosatku o ploše 33 m², screacher o ploše 75 m² a asymetrický spinakr o ploše 135 m². Tento výběr umožňuje lodi plout prakticky s rychlostí větru při většině běžných úhlů, a to jak proti větru, tak po větru. Na klidné vodě s větrem o síle 19 uzlů vykazovala rychlost lodi 19,5 uzlu a proti větru se ustálila kolem 9,5 až 10 uzlů při obratech ve 90 až 95 stupních. Tvar trupu s ploutvemi a nízký minimální ponor jí poskytují takové zrychlení na zadoboční kurzy a schopnost plavby v těsných úhlech, jaké měla direktiva pro štíhlejší trupy přinést.
Ubytování
Kajuty s přemostěným podpalubím poskytují lodi 1280-S vyvýšený, centrální obytný prostor oddělený od nižších částí trupu, a uspořádání s jedinou toaletou udržuje plán otevřený a konstrukci lehkou. Majitel uvádí, že Duality překonala očekávání v oblasti úložného prostoru na spaní a pro pár hraček, které na této lodi zahrnovaly i pomocný člun o délce 2,6 metru na davitych s přívěsným motorem o výkonu 6 koní. Celkový důraz je kladen na praktičnost pro plavbu bez zvýšení hmotnosti, které by přinesla druhá toaleta nebo plnější trupy.
Verdikt
Arrow 1280-S je speciálně navržený výkonný turistický katamarán, který úspěšně splňuje podmínky, které si jeho tvůrce stanovil: štíhlejší trupy s delší délkou na vodorysce a odlehčený interiér s jediným WC poskytují loď, která pluje rychlostí rovnající se rychlosti větru nebo vyšší a efektivně stoupá proti větru při obratech. Konstrukce s pěnovým jádrem a možnost stavby z kitu udržují hmotnost nízko, i když kvůli lehké konstrukci a dokončení závislému na majiteli závisí stav lodi do značné míry na zpracování konkrétního trupu.
Klady
- Štíhlejší trupy a delší vodoryska přinášejí skvělý výkon podle majitelských měřených rychlostí
- Otočný karbonový stěžeň s velkou sadou spinakrů (screacher a asymetrický spinakr)
- Kajuty s přemostěním (bridge deck) nabízející dobré spaní a úložné prostory v lehkém uspořádání
Zápory
- Jedna toaleta omezuje flexibilitu ubytování ve srovnání s katamarány pro turistiku vybavenými dvěma toaletami
- Kvalita dokončení stavby svépomocí se liší podle dovedností stavitelů a investovaného času
