Design a konstrukce
Linie od Zaal dávají modelu 42 S poměr délky k šířce 3,22 a poměr výtlaku k délce (D/L) 317, což ji řadí mezi těžké cruisery. Trup je z masivního laminátu Conyplex s olověnou zátěží o hmotnosti 11 078 liber, což představuje 38% poměr zátěže k výtlaku. Při délce na vodorysce 34,45 stopy a šířce 12,8 stopy poskytuje tato hmotnost koeficient komfortu 40,9 a koeficient potopení (immersion rate) přibližně 1 536 liber na palec. Ploutvový kýl má ponor mezi 6,73 a 7,03 stop v závislosti na zatížení, což ji omezuje na hlavní jachtařské mariny, ale zajišťuje její bezpečnost s koeficientem převrácení (capsize screening value) 1,67. (1)
Oplachtění a ovládání
Třída s vrcholovou takeláží má poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,31. Šoty kosatky a genovy jsou vedeny na lanku o průměru 14 mm na délce 41,2 stop, hlavní otěže mají délku 102,9 stop s průměrem 14 mm a špinitrakar má délku 90,6 stop. Teoretická rychlost trupu je 7,9 uzlu a smáčená plocha trupu o velikosti 505 čtverečních stop vyžaduje spíše stabilní vítr než zrychlení ve slabém vánku. (1)
Ubytování a profil plavby
S celkovou délkou (LOA) těsně přes 41 stop a šířkou 12,8 stopy nabízí 42 S pod palubou dostatek prostoru. Objem jejího naftového motoru 88 galonů a vodní nádrže 117 galonů definuje interiér určený pro dálkové plavby. Ponor závislý na zatížení znamená, že loď se při plném naložení usadí na své kýlové lišty.
Známé problémy
Sílu závislý ponor v rozmezí 2,05 až 2,14 metru ji omezuje na velké mariny a znamená, že silně naložený trup má ponor blíže k horní hranici tohoto rozsahu. Nejedná se o loď s mělkým ponorem.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k výrobě v letech 1998 až 2002 je model 42 S poměrně malou skupinou. Dieselový motor Volvo Penta o výkonu 59 koní a pevný laminátový trup vyžadují spíše konvenční systémy než exotickou konstrukci.
Verdikt
Contest 42 S je málo početně vyráběný, robustně postavený projekt od Zaal s hlubokou zátěží, mokrým a stabilním trupem a vrcholovou takeláží dimenzovanou pro oceánskou plavbu.
Klady
- Těžký výtlakový trup (DL-ratio 317) s 38% poměrem zátěže k výtlaku
- Robustní laminátová konstrukce od loděnice Conyplex
- Vrcholové oplachtění s dlouhým poputím otěží
Zápory
- Na zatížení závislý ponor 6,73–7,03 stop ji omezuje na velké mariny
- Postaveno jich bylo pouze několik
- Poměr plochy plachet k výtlaku 16,31 znamená omezený výkon ve slabém větru
