Contest 31 HT — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup od Zaal má celkovou délku (LOA) 9,5 metru při délce na vodorysce (LWL) 7,76 metru, šířku 3,14 metru a výtlak 5,0 tuny. Kýl není jednou laminovanou a zatíženou jednotkou, ale ploutví přišroubovanou k trupu kýlovými šrouby. Loď byla postavena z masivního laminátu – což je těžká konstrukce, kterou loděnice YACHT označila za velmi pevnou, ale poznamenala, že poskytuje jen minimální izolaci. Hmotnost zátěže dosahuje 2,5 tuny, což je plná polovina výtlaku, což stejný článek označil za efektivní a dodávající stabilitu. Existují dvě varianty ponoru – 1,45 a 1,75 metru, přičemž hlubší verze byla obzvláště ceněna pro svou stabilitu. Kromě standardního IOR půltunrového specifikace, prodávaného jako IOR cruiser-racer s půltunrovým ratingem, byla nabízena také turistická verze s mělkým kýlem. (1)

Podrobnosti paluby a konstrukce odhalují tehdejší nizozemskou praxi. Pata stěžně byla laminována zvenčí a spočívá na silné dřevěné desce, do které jsou šrouby paty stěžně zašroubovány. Patky zábradlí jsou šroubované do dřevěných panelů laminovaných pod palubou dřevěnými šrouby a lišty genovy jsou prošroubovány a zevnitř laminovány. Kormidlo je ukotveno na skegu – a tento skeg představuje jediné strukturální slabé místo, protože v místě, kde se skeg setkává s trupem, se může objevit trhlina, což vyžaduje opravu laminací. (2)

Oplachtění a ovladatelnost

Model 31 HT má vrcholovou takeláž, nese hlavní plachtu o ploše 18,2 m² a rolovací genovu s 106% plochou 37,5 m² na stěžni s výškou nad hladinou 13,5 metru. YACHT ocenil široký otěžový vozík a velkorysé kování, přičemž kormidlování vzbuzovalo neustálý obdiv: velmi snadné a přímé s úžasně citlivou kontrolou. Tato přesnost má však jednu výhradu — úzká záď se pod vlivem návazných vln naklání a loď má tendenci vyostřovat, což vyžaduje pečlivé kormidlování, i když reakce zůstává okamžitá. K dispozici byla verze s pínou, kterou recenzent shledal snazší na ovládání než kormidlo s kolem.

Ubytování

Pod palubou nabízí loď plně vybavený a dobře postavený interiér se zhruba pěti nebo šesti lůžky, včetně záďové kóje a lodního záchodu uprostřed lodi. Varianta AK nahrazuje dvě jednolůžkové záďové kóje. Délka lůžka dosahuje v optimálním případě 188 centimetrů, nicméně YACHT označil celkové rozměry lůžek za velmi těsné — což je pro vyšší dospělé osoby na delší plavbě skutečné omezení. Objem nádrží je na velikost lodi velkorysý: 100 litrů naftu a 230 litrů sladkou vodu, i když na palubě nebyl instalován fekální tank. Hluboký, dobře chráněný kokpit poskytuje posádce úkryt, avšak stoková čerpadla v kokpitu jsou malá.

Známé problémy

Kromě již zmíněné trhliny na skegu obvykle zatékají původní lukny a okna — jedná se o běžné body, kterým majitelé věnují pozornost, nikoli o strukturální vady. Těžký pevný laminátový trup poskytuje jen minimální izolaci, což je pro komfort v chladnějších klimatických podmínkách nepříjemné. Žádná z těchto závad neohrožuje základní pevnost lodi, ale při technické prohlídce by mělo být specificky prověřeno spojení skegu s trupem, těsnění luken a rámy oken.

Verdikt

Contest 31 HT je kus historie, který své rodokmenové vazby na IOR nenese příliš nápadně. Odmění pozorného kormidelníka přímým a jistým ovládáním a má dostatek zátěže, aby zůstala stabilní i na neklidném moři, navíc je obalená opravdu pevnou nizozemskou konstrukcí. Těsná lůžka a původní otvory náchylné k zatékání jsou cenou za její kompaktní rozměry ze 70. let, ale pro pár nebo malou rodinu, která hledá plachetnici s výrazným charakterem a skvělými plavebními vlastnostmi, zůstává rozumnou volbou.

Klady

Velmi pevná konstrukce z plného laminátu s 50% poměrem zátěže pro skvělou stabilitu
Přímé, snadné kormidlování díky širokému otěžovému vozíku a velkorysému vybavení paluby
Velkorysý objem palivové nádrže 100 l a vodní nádrže 230 l na tuto velikost
Prověřená rodinná plachetnice s 252 postavenými kusy a silnou tradicí

Zápory