LM Mermaid 315 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Bent Juul Andersen·1983 – 1989·~65 hulls·LM Glasfiber A/S
LM Mermaid 315 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
30.68' · 9.35 m
Výtlak
10 582 lbs · 4 800 kg
První rok
1983

LM Mermaid 315 je dánský motorsailer, který koncem osmdesátých let navrhl Bent Juul Andersen a který postavila loděnice LM Glasfiber A/S v počtu necelých 100 trupů. Patří do pozdní série Mermaid této značky, což je produkt stejného konstrukčního partnerství, které působilo v letech 1975 až 1994 a vytvořilo řadu od LM 22 po LM 32. Jako kompaktní motorsailer má tvar trupu spíše určeného pro cruising než pro čistokrevný závodní jachting. Vzhledem k nízkému počtu vyrobených kusů je na jakémkoli kotvišti poměrně vzácným pohledem.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
30,68 ft
Délka trupu
—
Délka na vodorysce
26,25 ft
Šířka
10,01 ft
Ponor
5,22 ft
Maximální výška v kajutě
—
Výška nad hladinou
—

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutvový
Kormidlo
1× Na skegu
Zátěž
4 189 lbs (Litina)
Výtlak
10 582 lbs
Objem vodní nádrže
37 gal
Objem palivové nádrže
18 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
Přední lík hlavní plachty
—
Spodní lík hlavní plachty
—
Výška předního trojúhelníku
—
Základna předního trojúhelníku
—
Délka předního stěhu (odhadovaná)
—
Plocha plachet
441 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
14,64
Poměr zátěže k výtlaku
39,59
Poměr výtlaku k délce
261,18
Koeficient komfortu
27,57
Koeficient převrácení (capsize)
1,82
Rychlost trupu
6,87 kn

Design a konstrukce

Trup od Andersena je ručně laminovaný jednotrup s pevným laminátem, zatímco paluba využívá sendvičovou konstrukci z laminátu – stejný přístup s izolovanou palubou použila loděnice LM Glasfiber u svých plachetnic pro zpevnění střechy nástavby a omezení kondenzace v interiéru. Loděnice nabízela Mermaid 315 s různými variantami kýlu a samotná zátěž mohla být litinová nebo olověná v závislosti na verzi. Výtlak je přibližně 10 580 liber s poměrem zátěže k výtlaku 40 % a poměrem délky k šířce 3,02, což jí dává na třicetistopý trup velkou, stabilní šířku; poměr výtlaku k délce (D/L) 259 a koeficient ponoření blížící se hodnotě 927 liber na palec potvrzují, že se jedná o robustně postavený cruiser, který reaguje pomalu, nikoli o lehký výtlakový speciál. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Loď je sloop s vrcholovou takeláží, který nese přibližně 441 čtverečních stop (cca 41 m²) plochy plachet mezi hlavní plachtou a kosatkou. Při plavbě na motor může být vybavena vestavěným naftovým motorem Bukh DV20 o výkonu 20 hp s pohonem Saildrive, díky čemuž podle záznamů dosahuje rychlosti 7,5 uzlu; druhá alternativa s dieselovým motorem o výkonu 20 hp a stejným převodovým ústrojím Saildrive má počítanou rychlost 5,2 uzlu a může být vybavena vestavěným motorem Bukh DV20. Teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup této délky je 6,9 uzlu a její hodnota Relative Speed Performance 21 ji řadí pevně do kategorie lodí vhodných pro plavbu na motor i pod plachtami. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,84 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 26,4 až 27,1 popisují stabilní, tolerantní loď s mírným pohybem na vlnách, nikoli s agresivním výkonovým specifikem. (1)

Ubytování

Pod palubou nabízí Mermaid 315 místa na spaní pro šest osob v interiéru s teakovým dřevem – teak je standardním vybavením, které loděnice LM používá podobně jako u ostatních svých modelů. Součástí dispozice je kuchyňka a toaleta, přičemž objem vodní nádrže činí 140 litrů. Požadavky na motorové plachetnice se odrážejí v zásobách: laminátová palivová nádrž o objemu 70 litrů slouží pro pomocný motor a údaj o vodní nádrži o objemu 37 galonů z technické dokumentace odpovídá potřebám kuchyňky a toalety pro malou rodinu na plavbě.

Verdikt

Mermaid 315 je vzácný, robustně postavený dánský motorsailer, který mění čistou rychlost za pohodlí a tichý dojezd při plavbě. Její sendvičová paluba, teaková kajuta a uspořádání se šesti lůžky z ní dělají praktického pobřežního křižníka pro malou rodinu, zatímco výběr z více typů kýlu a motorů znamená, že žádné dvě lodě nebudou identické. Nejlépe ji chápete jako stabilní, spolehlivý kapesní motorsailer spíše než jako výkonnou plachetnici.

Klady

  • Ručně laminovaný trup z plného sklolaminátu s izolovanou sendvičovou palubou
  • Stabilní chování při plavbě na motor (koeficient převrácení 1,84, koeficient komfortu ~27)
  • Šest lůžek a plně vybavená kuchyňka i toaleta v 30stopém trupu

Zápory

  • Nízká produkce (méně než 100 trupů) omezuje výměnu náhradních dílů a srovnatelné lodi pro další prodej
  • Skromná plocha plachet a poměr výtlaku k délce vyhovují spíše motorové plavbě než stoupání proti větru
  • Varianta kýlu (železo/olovo) a motoru (Bukh DV20 nebo alternativní diesel) vyžaduje pečlivou identifikaci

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění