Design a konstrukce
Trup Clark je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou a volba materiálů přináší praktické výhody: laminátový trup vyžaduje během jachtařské sezóny pouze minimální údržbu. Projektant se jasně zaměřil na prostornost a zvolil výrazně objemnější tvar trupu než je běžné; čísla to potvrzují — ve srovnání s podobnými plachetnicemi je 7.7 prostornější než 88 procent všech ostatních konstrukcí. Tato velkorysost interiéru pramení z šířky 9,5 stopy při délce 25,75 stopy, což dává poměr délky k šířce (L/B) 2,63, který je pro tuto třídu nízký a vysvětluje pocit z života na palubě. Ploutvový kýl má ponor přibližně čtyři stopy v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro kotvení v mírných marinách, a olověná zátěž o hmotnosti 1 100 liber poskytuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) blížící se 34 procentům.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 7.7 je oplachtěn jako zlomkový sloop a plocha plachet na tuto velikost není vůbec skromná. S plochou hlavní plachty a kosatky přibližně 297 čtverečních stop nese více oplachtění než 100 % podobných plachetnic, což recenze označuje za výrazně nadměrné. Tato silně nastrojená takeláž spočívá na trupu s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli: ploutvový kýl poskytuje vynikající manévrovatelnost v těsných prostorech, i když ztrácí část směrové stability ve srovnání s loděmi s dlouhým kýlem a na stabilním kurzu bude mít tendenci se mírně vychylovat. Teoretická rychlost trupu činí přibližně 6,0 uzlu a smáčená plocha podvodní části trupu je kolem 204 čtverečních stop. Měrné ponoru odpovídá hodnota přibližně 663 liber na palec, takže při zatížení lodi vážícím vážnou sumu se její ponor předpověditelně zvýší o jeden palec za každých 663 liber naloženého zatížení. (1)
Ubytování
Dominantním konstrukčním prvkem je objem. Clarkovo rozhodnutí zvětšit šířku trupu a posunout ji směrem k koncům vede k kajutě, která působí prostorněji než u téměř každého konkurenta v této velikostní kategorii. Koeficient komfortu 11,35 navíc naznačuje stabilní a klidnou platformu na loď takto lehkou. Koeficient převrácení 2,58 a poměr výtlaku k délce (D/L) 178,57 řadí tuto plachetnici pevně do kategorie lehkých lodí s mělkým ponorem, spíše než do tradice těžkých oceánských jachet.
Známé problémy
Jedinou konstrukční výhradou, kterou je třeba zmínit, není závada, ale charakteristika chování: snížená směrová stabilita ploutvového kýlu znamená, že loď drží kurz méně poslušně než ekvivalent s dlouhým kýlem a vyžaduje více pozornosti při kormidlování po větru. Další výhradou je přemotorovaná takeláž — více plachet, než nesou její sestry, může v silnějším větru lehký trup přeplachtit, pokud se s nimi neumí dobře pracovat.
Refity a vlastnictví
Laminátová konstrukce udržuje sezónní údržbu na minimu a rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou plně zdokumentovány pro opětovné pořízení: každá výtah šotů má délku 24,2 metru s průměrem 8 mm, otěže mají průměr 10 mm v délkách od 7,6 do 19,1 metru a cunningham, podpěrný popruh a outhaul vratiráhna jsou všechny specifikovány na 8 mm. Majitel, který mění lana, tak může postupovat přesně podle původních rozměrů bez jakýchkoli odhadů.
Verdikt
San Juan 7.7 je malá šalupa s maximálním objemem a snadnou ovladatelností, která mění směrovou stabilitu za manévrovatelnost a na nízkoúdržbový laminátový trup nabízí překvapivě velkou plochu plachet. Je ideální pro jachtaře, kteří preferují prostornou kajutu a rychlé ovládání před stabilitou na otevřeném moři.
Klady
- Výrazně prostornější než 88 procent srovnatelných konstrukcí
- Trup z laminátu vyžaduje pouze minimální sezónní údržbu
- Ploutvový kýl poskytuje vynikající manévrovatelnost v těsných prostorech
- Dokonale zdokumentované rozměry lanoví zjednodušují výměnu lan
Zápory
- Ploutvový kýl má menší směrovou stabilitu než dlouhý kýl
- Výrazně nadměrné oplachtění ve srovnání s podobnými plachetnicemi
