Design a konstrukce
Loděnice Bianca A/S postavila Blue Leth 32 s ručně laminovaným trupem a palubou, která je také z ručně laminovaného sklolaminátu, ale realizovaná jako sendvičová izolace paluby. Tato konstrukční volba je v původní dokumentaci připisována izolaci kajuty proti studené vodě a snížení kondenzace pod palubou. Samotný kýl je olověný, přišroubovaný k ploutvi s ponorem mezi 5,58 a 5,88 stop v závislosti na zatížení. Při hmotnosti prázdné lodi téměř 8 047 liber a zátěži 3 593 liber je její poměr zátěže k výtlaku 45 %, což je vyšší hodnota než u 73 % srovnatelných plachetnic, a její poměr délky k šířce 3,21 ji činí štíhlejší než 54 % jich. Koeficient převrácení (DL) o hodnotě 278 ji řadí mezi „těžké cruisery“, zatímco koeficient potopení o hodnotě přibližně 144 kg na centimetr svědčí o tuhém trupu, který se potápí pomalu. (1)
Oplachtění a ovládání
Blue Leth 32 nese sloop s vrcholovou takeláží, jejíž specifikace otěží prozrazují konvenční severoevropský styl: kosatka a genova mají otěže o délce 9,6 metru s průměrem 12 mm, hlavní otěže o délce 24,1 metru se stejným průměrem a spinakrové otěže o délce 21,2 metru. Při plavbě na motor může být vybavena vestavěným dieselem o výkonu 18 koní s hřídelovým pohonem, což poskytuje teoretický maximální výkon kolem 5,3 uzlu; pod plachtami dosahuje její výtlakový trup své teoretické maximální rychlosti kolem 6,5 uzlu pro loď této délky na vodorysce. Koeficient převrácení (capsize) 1,94 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 22,6 až 23,5 – což je více než 46 % podobných konstrukcí – ji řadí mezi stabilní, i když ne luxusní pobřežní i oceánské plachetnice. Její relativní rychlost 62 ji staví před 62 % podobných plachetnic navzdory kategorizaci těžkého cruiseru. (1)
Ubytování
V podpalubí nabízí Blue Leth 32 dvě kajuty se šesti lůžky v mahagonovém provedení, kuchyňku a toaletu. Objem vodní nádrže je 26 US gallonů a palivová nádrž pojme 16 US gallonů, což jsou hodnoty vhodné spíše pro víkendové plavby a plavbu s malou posádkou než pro dlouhé přeplavby bez podpory základny. Dvoukajutové uspořádání a počet šesti lůžek naznačují dvojlůžko v přední části pro majitele a přestavbu salónu na kajutu, spíše než samostatné záďové kajuty, což bylo typické dánské rodinné uspořádání té doby.
Verdikt
Blue Leth 32 je promyšleně navržená malá plachetnice z kanceláře Elvstrøm & Kjærulff s sendvičovou palubou, která skutečně řeší kondenzaci v chladném podnebí, a poměrem zátěže k hmotnosti, jenž jí dodává stabilitu vzácnou pro tuto velikostní třídu. Není to lehký závodník, ale její parametry ukazují na plavbu na moři příjemný trup, který svými komfortem a stabilitou překonává očekávání daná svou délkou.
Klady
- Olověný ploutvový kýl s vysokým poměrem zátěže 45 % na cruiser o délce 32 stop
- Sendvičová konstrukce paluby, která izoluje a snižuje kondenzaci v kajutách
- Stabilní chování na vodě s koeficientem převrácení 1,94
Zápory
- Skromný objem palivové nádrže 16 galonů a vodní nádrže 26 galonů omezuje dosah
- Vzhledem k koeficientu DL je klasifikován jako těžký cruiser, takže není rychlý ve slabém větru
- Pouze dvě kajuty a šest lůžek v trupu o délce 31 stop
