Design a konstrukce
Trup je vyroben jako jedna celistvá díl z litého, pevného laminátu, paluba je sendvičová z balsového dřeva mezi vrstvami ručně kladených rohožek a rovných rohožek, nože, stěžeň a ráhno jsou z eloxovaného hliníku s výraznou hliníkovou přídí, která obsahuje i kotevní průchodky. Olověná zátěž o hmotnosti 3 900 liber je umístěna ve ploutvovém kýlu s ponorem téměř šest stop, nebo je volitelně možný kýl s mělkým ponorem a ploutví. Loď má šířku 10,25 stopy při hmotnosti prázdné lodi 9 680 liber. Čisté linie paluby a kajuty pomohly loděnici C&C získat pověst designérů krásných lodí a vnitřně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli doplňuje podvodní část trupu s ploutvovým kýlem nebo kýlem s plochou základnou. (2)
Oplachtění a ovládání
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží dosahuje nad palubu výšky pouhých 41 stop s stěžněm usazeným na kýlu pro zvýšení pevnosti a bezpečnosti, poháněným nerezovým pevným prutovým pevným lanovím Navtec včetně děleného zadního stěhu. Oplachtění kombinuje krátký ráhno s relativně malou hlavní plachtou a rolovací přední plachtou o ploše 150 %, přičemž otěžový vozík je namontován na střeše nástavby. Verze s ploutvovým kýlem má průměrný hodnotu PHRF 162, s maximem 172 a minimem 156, zatímco verze se zkráceným kýlem a ploutví má průměr 171. Většina lodí byla vybavena nerezovými kormidelními koly, i když bylo k dispozici i kormidlo pína, a kokpit je dostatečně velký pro usazení šesti osob plus kormidelníka s odnímatelným sedadlem ve tvaru půlměsíce u kormidla.
Ubytování
V podpalubí nabízí známá jídelní kout naproti pohovce na celou délku sedadla pro čtyři osoby, která lze rozložit na dvojlůžko. Toto uspořádání sdílí s dřívějšími předchůdci, ale je zvětšené. Trvalé navigační stanoviště na pravoboku poskytuje vhodné místo pro mapy a loď nabízí lůžka pro šest osob díky záďovým kójím na levoboku a pravoboku, do nichž se snadno vejdou postavy vysoké 195 cm (6 stop 5 palců). Přístup k příďové kajutě ve tvaru V a toaletě zůstává volný i při použití jídelního koutu. Kuchyňka má hluboký dvojitý dřez nad středovou osou pro snadné odtékání, shora plněnou chladicí schránku s dvojitým krytem a dvouplotýnkový vařič; loď nese 30 galonů (cca 113 litrů) sladké vody. Dlouhý, nízký nástavba s pevnými iluminátory dokončuje elegantní profil, i když samotná toaleta je malá a nemá samostatnou sprchu.
Známé problémy
Majitelé uvádějí jen málo problémů s lodí, s výjimkou iluminátorů, které jsou slabé a někteří majitelé se obávají, že by sklo mohlo být vytrženo v rozbouřeném moři; většina z nich vyžaduje výměnu. Otěžový vozík na střeše nástavby ponechává malou výšku k ráhnu, je těžko dosažitelný pro sólové jachtaře a přední palubní lukna je příliš malá na to, aby se jí protáhly objemné plachty. Lodní záchod je kritizován kvůli stísněným rozměrům a absenci samostatné sprchy.
Refity a vlastnictví
Původní otěžový vozík na střeše nástavby lze vyměnit za hladčeji pracující model Harken a běžnou údržbou spojenou s věkem lodi je výměna iluminátorů. Jako motorovou jednotku slouží benzínový motor Universal Atomic 4 o výkonu 30 koní nebo volitelný diesel Yanmar 2GM o výkonu 15 koní s palivovými nádržemi o objemu 20 galonů; volitelně byl k dispozici také Yanmar 2GM. Velký kokpit ve tvaru T a čistý podvodní trup udržují loď příjemnou pro vlastnictví jako klubový závoďák s dostatečným dojezdem.
Verdikt
C&C 32 představuje dobře vyřešený závodně-turistický jachtařský speciál z počátku 80. let s větším objemem než její menší sourozenci a elegantním kanadským designem. Její pevný trup, olovem balastovaný ploutvový kýl nebo kýl se sklopnou ploutví a prutové pevné lanoví jsou ideální pro jachtaře, kteří chtějí tempo klubových závodů s reálným ubytováním, za předpokladu, že se vyřeší slabá místa okolí iluminátoru a otěžového vozíku.
Klady
- Moderní evoluce modelů 27 a 30 loděnice C&C s většími, čistšími liniemi
- Pevný laminátový trup s olověnou zátěží a volitelnou ploutví pro mělký ponor
- Prostorný kokpit ve tvaru T pro šest osob včetně kormidelníka s odnímatelným sedadlem
- Ubytování pro šest osob včetně záďových kójí o délce 6 stop 5 palců a pevného navigačního stanoviště
- Vysoký výkon v PHRF pro ploutvový kýl (průměr 162)
Zápory
- Slabé pevné iluminátory vyžadující výměnu, riziko jejich vypadnutí
- Otěžový vozík na střeše nástavby je těžko přístupný a nízká světlá výška nad hladinou
- Přední lukna je příliš malá pro objemné plachty
- Malá toaleta bez samostatné sprchy
