Bianca 28 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup je z masivního laminátu a takovýto laminátový trup vyžaduje během jachtařské sezóny pouze minimální údržbu. Podvodní profil určuje dlouhý kýl odlitý z olova namísto železa. Větší hustota olova — přibližně o 44 procent těžší než u železa — umožnila projektantům použít kompaktnější kýl, který zmenšuje smáčenou plochu a přináší trochu více rychlosti, aniž by obětoval směrovou stabilitu, kterou dlouhý kýl přirozeně poskytuje lépe než podobná loď s ploutvovým kýlem. Daň za to je reálná: právě tato stabilita ztěžuje manévrování v těsných marinách. S ponorem přibližně 2,0 až 2,1 metru v závislosti na zatížení je loď omezena na hlubší přístavy a nemůže najet do mělkých kotvišť, kam by se dostala loď s ploutvovým kýlem. (1)

Tvar trupu a charakteristika výkonu

Čísla za modelem Bianca 28 popisují záměrně těžkou, štíhlou plachetnici. Její poměr délky k šířce (L/B) 3,23 znamená, že je užší než 73 procent srovnatelných konstrukcí, a zdá se, že projektant zvolil v rámci této štíhlé konstrukce o něco rychlejší tvar trupu. Poměr výtlaku k délce (D/L) 282 řadí loď mezi „těžké cruisery“, přičemž pouze 34 procent podobných lodí má vyšší hmotnostní kategorii. Tato hmotnost v kombinaci s mírnou plochou vodorysky zajišťuje slabší akceleraci, ale stabilnější pohyb – koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 20,1 je těsně pod průměrem pro tuto třídu, což znamená větší pohodlí než u 46 procent podobných plachetnic. Poměr zátěže k výtlaku jí dává nadprůměrnou odolnost proti náklonu a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,99 by ji podle této jediné rovnice povolil do oceánských závodů. (1)

Oplachtění a manipulace s plachtami

Jedná se o šalupu s vrcholovou takeláží a pevné i pohyblivé lanoví odpovídají tehdejší skandinávské praxi. Referenční plán plachet vykazuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,6, který se s 135% genovou zvyšuje na 17,5. Podle tohoto ukazatele je ve slabém větru rychlejší než 31 % podobných lodí, přesto údaje ukazují, že nese více oplachtění než pouze 10 % svých současníků – což znamená, že na svůj výtlak má výrazně nedostatek plochy plachet. Relativní rychlost je hodnocena na 38, což ji řadí před 38 % srovnatelných konstrukcí. Délky výtahů a otěží jsou dobře zdokumentovány: výtahy hlavní plachty a kosatky mají délku přibližně 73 stop s průměrem 5/16 palce, otěže kosatky a genovy mají délku asi 27,5 stopy s průměrem 3/8 palce a hlavní otěže mají délku 69 stop s průměrem 3/8 palce.

Ubytování

V podpalubí je Bianca 28 vybavena pěti lůžky a kuchyňkou. Toto uspořádání vyhovuje malé rodině nebo dvěma párům pro pobřežní plavby a těžký trup, který zpomaluje její akceleraci, také zajišťuje klidnější pohyb v kajutě na kotvě i při plavbě.

Známá omezení

Hlavním omezením je ponor. Při hmotnosti přes šest a půl stopy v zatížení má přístup pouze do největších marin a profil dlouhého kýlu, který stabilizuje loď na kurzu, činí manévrování v těsných prostorech v uzavřených přístavech skutečně obtížnějším. Její bezanténní plachty znamenají, že v silnějším větru nepřejde do skluzu tak rychle jako lehčí a vyšší loď.

Verdikt

Bianca 28 je promyšleně dimenzovaný malý cruiser z poloviny 70. let, který navazuje na dánskou laminátovou tradici: štíhlá, těžká a stabilní loď s olověným dlouhým kýlem, která mění obratnost v těsných přístavech za stabilitu na otevřeném moři. Je to poctivá loď pro pobřežní plavbu a střední vzdálenosti pro majitele, kteří oceňují klidný pohyb lodi a jednoduchou údržbu trupu více než sprintovou rychlost nebo přístup do mělkých vod.

Klady