Bianca 28 — Informatie, review, specificaties

Elvstrøm & Kjærulff·1974 – 1981·~400 hulls·Bianca Yachts
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
27.56' · 8.4 m
Waterverpl.
5.070 lbs · 2.300 kg
Eerste jaar
1974

De Bianca 28 kwam halverwege de jaren 70 uit de handen van de Deense werf Bianca Yacht I/S, getekend door het ontwerpteam Elvstrøm & Kjærulff. Dit gebeurde op een moment dat het merk zijn gamma aan polyester toerzeilers uitbreidde. Er werden enkele honderden gebouwd, niet alleen op de thuiswerf maar ook op andere werven, wat getuigt van een constante vraag naar een compacte kusttoerzeiler met op papier oceaanracetechnische eigenschappen. Met een lengte over alles van 27,5 voet en een waterlijnlengte van 20 voet heeft ze een waterverplaatsing van ongeveer 5.070 pond en een loden ballast van 2.094 pond — een ballastverhouding van 41 procent die boven het gemiddelde voor haar lengteklasse ligt.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
27,56 ft
Deklengte
Waterlijnlengte
20,01 ft
Breedte
8,53 ft
Diepgang
5,24 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Vinkiel
Roer
1× Aan skeg
Ballast
2.094 lbs (Lood)
Waterverplaatsing
5.070 lbs
Watercapaciteit
Brandstofcapaciteit

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Masttop-sloopgetuigd
Voorlijk grootzeil
Onderlijk grootzeil
Hoogte voordriehoek
Basis voordriehoek
Voorstaglengte (geschat)
Zeiloppervlak
280 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
15,18
Ballast-verplaatsingsverhouding
41,3
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
282,5
Comfortverhouding
20,24
Kapseiscoëfficiënt
1,99
Rompsnelheid
5,99 kn

Ontwerp en constructie

De romp is van massief polyester, en een polyester romp van dit type heeft tijdens het zeilseizoen slechts minimale onderhoudskosten. Wat het onderwaterschip kenmerkt, is de lange kiel, gegoten van lood in plaats van ijzer. Dankzij de hogere dichtheid van lood — ongeveer 44 procent zwaarder dan ijzer — konden de ontwerpers een compactere kiel gebruiken. Dit verkleint het natte oppervlak en geeft wat extra snelheid zonder dat de koersvastheid die een lange kiel natuurlijk biedt, ten koste gaat. De compromissen zijn echter reëel: diezelfde koersvastheid maakt haar wat onhandiger bij het manoeuvreren in een krappe jachthaven. Met een diepgang van ongeveer 2,0 tot 2,1 meter, afhankelijk van de belading, is ze beperkt tot diepere havens en kan ze niet in de ondiepe ankerplaatsen liggen die een boot met vinkiel wel bereikt. (1)

Rompvorm en prestatiegedrag

De cijfers achter de Bianca 28 beschrijven een bewust zware, slanke toerzeiler. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,23 betekent dat ze smaller is dan 73 procent van vergelijkbare ontwerpen, en het lijkt erop dat de ontwerper binnen die slanke marges heeft gekozen voor een iets snellere rompvorm. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 282 plaatst haar onder de "zware toerjachten", waarbij slechts 34 procent van soortgelijke boten als zwaarder wordt geclassificeerd. Die massa, gecombineerd met een bescheiden waterlijnoppervlak, zorgt voor een lage versnelling maar wel voor een rustiger gedrag — de comfortverhouding van 20,1 ligt net onder het gemiddelde voor deze klasse, wat comfortabeler is dan bij 46 procent van vergelijkbare zeilboten. Haar ballastverhouding geeft haar een bovengemiddelde weerstand tegen helling, en een kapseiscoëfficiënt van 1,99 zou haar op basis van die formule alleen al toelaten tot de oceaanraces. (1)

Tuigage en zeilvoering

Het is een masttop-sloopgetuigde boot, en het staand en lopend want volgen de Scandinavische praktijk uit die periode. Het referentiezeilplan laat een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding zien van 14,6, die stijgt tot 17,5 met een 135 procent genua. Naar deze maatstaf is ze bij licht weer sneller dan 31 procent van vergelijkbare boten, maar de gegevens laten ook zien dat ze meer tuig draagt dan slechts 10 procent van haar leeftijdsgenoten — wat betekent dat ze aanzienlijk ondergetuigd is voor haar waterverplaatsing. De relatieve snelheidscategorie is geclassificeerd als 38, waarmee ze voorloopt op 38 procent van vergelijkbare ontwerpen. De lengtes van de vallen en schoten zijn goed gedocumenteerd: de grootschoot- en voorzeilval zijn ongeveer 73 voet lang met een draad van 5/16 inch, de fok- en genuaschoten ongeveer 27,5 voet met een draad van 3/8 inch, en de grootschoot 69 voet met een draad van 3/8 inch.

Accommodatie

Benedendeks is de Bianca 28 uitgerust met vijf slaapplaatsen en een kombuis. Deze indeling is geschikt voor een kleine familie of twee stellen voor kusttochten, en de zware waterverplaatsende romp die haar acceleratie vertraagt, zorgt er ook voor dat de bewegingen in de kajuit achter het anker en onderweg zeer comfortabel zijn.

Bekende beperkingen

De belangrijkste beperking is de diepgang. Met een beladen diepgang van iets meer dan 1,98 meter (zes en een halve voet) kan ze alleen nog in grote jachthavens aanmeren. Het lange kielprofiel dat haar op koers houdt, maakt manoeuvreren in krappe havens daarnaast echt lastiger. Door het ondiepe zeilplan zal ze bij een bries niet zo snel in plané gaan als een lichtere, langere boot.

Het oordeel

De Bianca 28 is een goed doordachte, compacte toerzeiler uit de Deense polyestertraditie van het midden van de jaren 70: slank, zwaar en koersvast, met een loden lange kiel die de wendbaarheid in krappe havens ruilt voor stabiliteit op open zee. Het is een eerlijke boot voor kusttochten en matige afstanden voor een eigenaar die een rustig gedrag en eenvoudig onderhoud van de romp belangrijker vindt dan topsnelheid of toegang tot ondiep water.

Pluspunten

  • De lange loden kiel geeft betere koersvastheid dan een vinkiel
  • De bovenmatige ballastverhouding zorgt voor goede weerstand tegen helling
  • De polyester romp heeft minimaal seizoensgebonden onderhoud nodig
  • Kapseiscoëfficiënt zou haar door de formule geschikt maken voor oceaanwedstrijden

Minpunten

  • Grote diepgang beperkt haar tot grote jachthavens
  • Lange kiel maakt manoeuvreren in krappe havens lastiger
  • Aanzienlijk ondergetuigd voor haar waterverplaatsing
  • Comfortverhouding net onder het gemiddelde voor de klasse

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage