Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastır ve bu tür bir fiberglas gövde, yelken sezonu boyunca minimum bakım gerektirir. Su altı profiline şekil veren unsur, demir yerine kurşundan dökülmüş uzun salmadır. Kurşunun daha yüksek yoğunluğu — demirden yaklaşık yüzde 44 daha ağırdır — tasarımcıların daha kompakt bir salma kullanmasına olanak tanır; bu da ıslak alanı azaltır, biraz hız kazandırır ve uzun bir salmanın doğal olarak sağladığı yönsel kararlılıktan ödün vermeden o stabiliteyi korur. Buradaki ödün de gerçektir: Aynı bu kararlılık, teknenin dar bir marinada dönmesini zorlaştırır. Yüke bağlı olarak yaklaşık 6,6 ila 6,9 fitlik su çekimiyle, daha derin limanlarla sınırlıdır ve standart bir salmalı teknenin girebileceği sığ demir yerlerine giremez. (1)
Gövde Formu ve Performans Karakteri
Bianca 28'in arkasındaki rakamlar, bilinçli olarak ağır ve ince bir gezi teknesini tanımlar. 3,23'lük boy-genişlik oranı (L/B), benzer tasarımların yüzde 73'ünden daha dar olduğu anlamına gelir; tasarımcı bu ince sınırlar içinde biraz daha hızlı bir gövde formu seçmiş gibi görünmektedir. 282'lik deplasman-boy oranı (D/L) onu "ağır gezi tekneleri" arasına yerleştirir; benzer teknelerin sadece yüzde 34'ü daha ağır olarak derecelendirilmiştir. Bu kütle, mütevazı su hattı alanıyla birleştiğinde düşük bir ivmelenme sağlasa da daha dengeli bir hareket karakteri sunar — 20,1'lik Konfor Oranı, sınıf ortalamasının hemen altında olup benzer yelkenlilerin yüzde 46'sından daha konforludur. Balast oranı, tekneye yatışa karşı ortalamanın üzerinde bir direnç kazandırır ve 1,99'luk alabora direnci (CSF) değeri, bu formül tek başına olsa bile okyanus yarışlarına katılmasına izin verecek niteliktedir. (1)
Arma ve Yelken Kullanımı
Direk tepe armalı bir sloop olan bu teknenin sabit ve hareketli arma donanımı dönemin İskandinav uygulamalarını yansıtır. Referans yelken planı, 14,6'lık bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı gösterir; bu oran %135 cenova ile 17,5'e yükselir. Bu ölçüte göre hafif rüzgarda benzer teknelerin %31'inden daha hızlıdır; ancak veriler aynı zamanda akranlarının sadece %10'unun sahip olduğundan daha fazla armanın bu teknede taşındığını da göstermektedir — bu da deplasmanına kıyasla önemli ölçüde yetersiz armaya sahip olduğu anlamına gelir. Göreceli Hız Performansı 38 olarak derecelendirilmiştir ve bu da onu benzer tasarımların %38'inin önüne geçirir. Mandar ve iskota uzunlukları iyi belgelenmiştir: ana yelken ve baş yelken mandarları 5/16 inç çapında yaklaşık 73 fit uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları 3/8 inç çapında yaklaşık 27,5 fit, ana iskota ise 3/8 inç çapında 69 fit uzunluğundadır.
Konaklama
Güverte altında Bianca 28, beş yatak ve bir kuzine ile donatılmıştır. Bu düzen, kıyı seyirleri için küçük bir aileye veya iki çifte oldukça uygundur; hızlanmasını yavaşlatan bu ağır deplasmanlı gövde, demirde ve seyir halindeyken kabin içi deneyimi de yumuşatır.
Bilinen Sınırlamalar
En büyük kısıtlama su çekimidir. Yüklü halde sadece altı buçuk fitin biraz üzerindeki boyu, onu büyük marinalar dışındaki tüm limanlardan uzaklaştırır; ayrıca pusuladaki rotasını sabitleyen uzun salma profili, dar limanlarda manevra yapmayı gerçekten zorlaştırır. Hareketli arması olmayan yelken planı, daha hafif ve daha yüksek bir teknenin rüzgarda planing seyrine geçmesi gibi bir durumun bu teknede gerçekleşmeyeceği anlamına gelir.
Karar
Bianca 28, 1970'lerin ortalarından kalma Danimarka fiberglas geleneğinin, dikkatle oranlanmış küçük bir gezi teknesidir: dar liman çevikliği yerine açık denizdeki kararlılığı tercih eden kurşun uzun salmasıyla ince, ağır ve rotasını iyi tutan bir yapıya sahiptir. Sürat veya sığ su erişimi yerine dengeli bir seyir ve basit gövde bakımına önem veren bir sahibi için dürüst bir kıyı ve orta mesafe teknesidir.
Avantajları
- Uzun kurşun salma, bir standart salmaya göre daha iyi bir rota kararlılığı sağlar
- Ortalamanın üzerindeki balast oranı, yatışa karşı direnci artırır
- Fiberglas gövde, minimum mevsimsel bakım gerektirir
- Alabora direnci değeri, formüle göre okyanus yarışları için uygunluğunu kanıtlar
Dezavantajları
- Derin su çekimi onu sadece büyük marinalarla sınırlar
- Uzun salma, dar liman manevralarını zorlaştırır
- Deplasmanına göre ciddi şekilde hafif armalıdır
- Konfor oranı sınıf ortalamasının biraz altındadır
