Design a konstrukce
Anderssonův návrh spojuje celkovou délku (LOA) 28 stop s délkou na vodorysce (LWL) 23,3 stopy a šířkou těsně přes devět stop, což dává poměr délky k šířce (L/B) 3,01, který působí jako středně široká loď, aniž by obětovala štíhlost, kterou ploutvový kýl vyžaduje. Pevný laminátový trup nese 2 976 liber (cca 1 350 kg) litinové zátěže v ploutvovém kýlu, což představuje poměr zátěže k výtlaku 44 %, což je horní hranice pro loď této velikosti. To pomáhá vysvětlit její stabilní a předvídatelné chování při náklonu. S výtlakem přibližně 6 834 liber (cca 3 100 kg) a poměrem výtlaku k délce (D/L) 241 se nejedná o lehký závodní speciál, ale o správně zatížený pobřežní cruiser, jehož koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 21,7 naznačuje klidný pohyb na vlnách spíše než živý. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,96 ji řadí pevně do kategorie pobřežních cruiserů, nikoli do kategorie lodí pro přežití na otevřeném moři. Pozoruhodným detailem produkce je, že některé Compisy 28 byly prodávány jako domácí stavebnice, což znamená, že kvalita dokončené lodi se může mezi jednotlivými trupy lišit, a kupující by měl posuzovat každý exemplář samostatně, místo aby předpokládal jednotnost standardů loděnice. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Compis 28 je šalupa s vrcholovou takeláží s referenční plochou plachet přibližně 344 čtverečních stop, což při standardní plachtě dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,0 a po vytažení genovy o 135 % se tento poměr zvýší na 18,1. To řadí její oplachtění mezi velkorysější ve své třídě – nese více plachet než 46 procent srovnatelných plachetnic – a relativní rychlost 54 uzlů odráží konstrukci, která se pro svou velikost pohybuje velmi ochotně. Její smáčená plocha trupu je přibližně 247 čtverečních stop, což je mírná hodnota, a teoretická rychlost trupu 6,5 uzlu je za plavby v silném větru snadno dosažitelná. Pevné i pohyblivé lanoví odpovídají tehdejším normám: výtahy hlavní plachty, genovy i spinakru jsou dlouhé přibližně 78 stop s průměrem 5/16 palce, zatímco otěže mají průměr 3/8 palce, přičemž otěže kosatky a genovy jsou dlouhé něco málo přes 28 stop a hlavní otěž (shoalsheet) měří 70 stop. Závěsné kormidlo a ploutvový kýl dávají lodi ponor přibližně 4,95 až 5,25 stopy v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro kotvení ve většině marin, ale zároveň dostatečně hluboké pro dobré stoupání proti větru. (1)
Ubytování
Pod palubou je Compis 28 vybaven pěti lůžky, kuchyňkou, toaletou a objemem vodní nádrže na sladkou vodu 65 litrů s oddělenou nádrží na odpadní vodu o objemu 100 litrů – což je u lodi této velikosti promyšlené řešení, které usnadňuje manipulaci s fekální nádrží v navštěvovaných přístavech. Dispozice je spíše funkční než prostorná a je vhodná pro malou rodinu nebo dva páry při pobřežní plavbě. Objem sladké vody 17 galonů (cca 65 litrů) a skromné úložné prostory odrážejí její roli víkendové plachetnice, nikoli loď pro dlouhé plavby. (1)
Pohon a motorizace
Uvedeným pohonem je vestavěný diesel Yanmar YSE o výkonu 8 koní, který pohání hřídelový pohon a na motor loď tlačí stabilní rychlostí 6,0 uzlu. Kapacita palivové nádrže je minimálních 22 litrů, takže motor je nejlepší považovat za pomocný pro opuštění přístavů a klidné dny spíše než za hlavní způsob dopravy. Malá nádrž a skromný výkon odpovídají lodi, jejímž skutečným účelem je pobřežní plavba pod plachtami.
Verdikt
Compis 28 je dobře vyvážená malá pobřežní šalupa ze švédské školy konce šedesátých let: má dostatečnou šířku pro pohodlí, silně zatíženou zátěž pro stabilitu a na svou velikost velkoryse oplachtěnou. Historie domácích dodělávek je jediným varováním, které vyžaduje pečlivou individuální prohlídku, ale základní konstrukce je ucelená a pro pobřežní plavbu naprosto bezpečná.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku 44 % s litinovým ploutvovým kýlem pro předvídatelné chování
- Velkorysý plochý plán oplachtění v porovnání s ostatními loděmi (více takeláže než u 46 % podobných lodí)
- Samostatná nádrž na odpadní vodu o objemu 100 litrů, což je v této velikostní třídě neobvyklé
- Dostatečně mělký ponor pro vjezd do většiny marin
Zápory
- Domácí dokončení znamená proměnlivou kvalitu stavby
- Minimální objem palivové nádrže 22 litrů omezuje dojezd na pomocném motoru
- Koeficient převrácení pro pobřežní plavbu (1,96) namísto konstrukce pro oceánskou plavbu
