Design a konstrukce
Ruku loděnice Brewer je znát na trupu s výtlakem 43 500 liber na základně 18 000 liber zátěže, přičemž délka 55 stop a šířka 15 stop a 5 palců dodávají prostoru rozměry, které by se daly očekávat od větší lodi. Kýl je nabízen ve verzi s ploutvovým kýlem o ponoru 6 stop a 10 palců nebo v mělké konfiguraci s ponorem 5 stop a 7 palců. V časopise Canadian Boating poznamenal projektant, že detailní práce z továrny v Whitby byly v tomto období vynikající a vnitřní povrchy jsou provedeny ručně leštěným teakovým dřevem. Loď byla vyvinuta s ohledem na několik trhů, takže byla nabízena s centrálním kokpitem nebo s vyvýšeným kormidelním stanovištěm a s různými interiéry namísto jediného pevného uspořádání. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění bylo záměrně rozděleno na dva stěžně, aby se usnadnilo ovládání pro cílový charterový trh. Sám Brewer doufal v jediný kutrový rig, ale kompromis v podobě keče přijal, aby uspokojil širší publikum. Bezan je udržován krátký, aby se zachovala schopnost stoupat proti větru – šalupa o stejné ploše by ho při plavbě ostře proti větru stále předčila – přesto menší bezan přispívá k ploše plachet na zadoboční kurzy a umožňuje zmenšit přední plachty na snadno ovladatelnou velikost. Samopřehazovací stěhovka slouží do větrných nebo bezvětrných dnů, kdy není vhodné obracet genovu, a pro lodě, které musí projíždět pod mosty na vnitrozemských vodních cestách, byla k dispozici verze s nízkým stěžněm. Standardní takeláž nese 1 360 čtverečních stop plochy plachet. (1)
Ubytování
Prostor je využit od zrcadla lodi až po příďovou kajutu. Záďová kajuta nabízí plné dvojlůžko a lodní záchod s velkým sprchovým koutem, takže spící osoba je od jména na zrcadle lodi vzdálena pouhých pár stop. Vpředu sdílejí dvě samostatné kajuty pro hosty druhý lodní záchod. Toto uspořádání vyjadřuje loď určenou pro pohodovou plavbu s kotvením na noc spíše než pro dlouhé oceánské přeplavby: pro tento typ plavby zde není mnoho strážních lůžek, ačkoli loděnice by interiér na požádání upravila a tyto lůžka přidala. Lesklý teak a oddělení kajut pro hosty se více hodí pro pobřežní plavbu a charterové využití než pro noční hlídky na širém moři. (1)
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že model 55 byl od začátku nabízen s různým počtem palub a interiéry, nejsou ambice majitelů na přestavbu ničím novým – samotný Whitby by na vyžádání upravil interiér pro vytvoření lůžek na moři. Varianta s nízkým stěžněm a volba mezi kormidelnou nebo středovým kokpitem znamenají, že použité lodě se mohou výrazně lišit v profilu a světlé výšce nad hladinou, což je třeba ověřit podle plánovaného jachtařského revíru.
Verdikt
Whitby 55 je velký cruiser navržený loděnicí Brewer, který mění maximální čistotu stoupání proti větru za snadnou ovladatelnost dvěma stěžni a interiér vybavený teakovým obložením, které je přátelské pro hosty. Je to spíše pobřežní a charterová platforma než loď pro dlouhé plavby s hustým uspořádáním kajut, přesto je dostatečně flexibilní, aby ji loděnice dokázala na zakázku upravit.
Klady
- Dvouštěžňové rozdělené oplachtění usnadňuje práci s plachtami a zmenšuje velikost přední plachty
- Ručně leštěný teakový interiér s dvojlůžkem na zádi a dvěma kajutami pro hosty na přídi
- Nabízena v provedení se středovým kokpitem nebo kormidelnou s volitelným nízkým stěžněm pro podjezd pod mosty
- Vynikající detaily zpracování podle vlastního pozorování projektanta v časopise Canadian Boating
Zápory
- Málo lůžek na spaní na palubě jako standard, což omezuje využití při oceánských plavbách bez dodatečné úpravy
- Krátká bezan zanechává loď při plavbě proti větru za sloopem, i když má při plavbě po větru větší plochu plachet
- Projektant dával přednost takeláži typu kutr, což naznačuje, že keč byl kompromisem trhu
