Design a konstrukce
S celkovou délkou 56 stop a 3 palce, délkou na vodorysce 45 stop a 6 palců a šířkou 15 stop a 9 palců nese 55 000 liber výtlaku na upraveném ploutvovém kýlu a kormidle na skegu, s podvodní částí trupu ve tvaru kánoe a volitelným vysoce výkonným kýlem s bombou nebo Scheel kýlem pro kupující, kteří požadovali jiné vlastnosti při nasednutí na mělčinu. Samotný trup získal v průzkumech čtenářů průměrné hodnocení 10 za konstrukci, přičemž přepážky a spoj trupu a paluby byly ohodnoceny perfektními 10 a úchyty vantů byly rovněž bezchybné; paluba s balzovým jádrem dosáhla o stupeň nižšího hodnocení 9, podélníky a žebra měly průměr 8 a vnější nerezové prvky skromnějších 7 bodů. Pod středovým kokpitem se nachází dobře izolovaný motorový prostor, dostatečně velký pro umístění generátoru, a uspořádání typu deck saloon dodává lodi její profil s dlouhou vodoryskou a velkým objemem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Každá plachetnice Oyster 55 je kutr s salónovou palubou, přičemž téměř všechny jsou vybaveny rolovacími kosatkami a stěhovkami a také hlavní plachtou navíjenou do stěžně – obvykle s ráhnem Hood Stoway v kombinaci s navíjecími systémy Hood pro kosatku i stěhovku. Pouze tři kusy byly postaveny jako keče, zbytek jako sloopy. Vysoké oplachtění pohání velkou plochu plachet o rozloze 1 672 čtverečních stop s 150% kosatkou, což odpovídá poměru výtlaku k délce (D/L) 242 a poměru plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,5. Při plavbě na motor je typický motor Perkins o výkonu 82 koní s třílistým nastavitelným lodním šroubem Max Prop, který se ovládá skrze kormidelní sloupek Whitlock Premier. Technické prohlídky uvedené v časopise Reader hodnotily její chování na vlnách 9, bezpečnost na palubě a uspořádání refování rovněž 9 a vodotěsnost podpalubí 9; plavba ve slabém větru a proti větru dosahovala pouhých 7 bodů, avšak mírný vítr až bouřlivé podmínky skórovaly mezi 9 a 10 a plavba po větru dosáhla 9 bodů.
Ubytování
Zvýšený salón, který navrhl Andrew Winch, je uspořádán kolem zakřivené sedačky na pravoboku a křesla na levoboku, s podlahou z teaku a jilmu pod teakovým nábytkem, který respondenti v technických prohlídkách ohodnotili jako dokonalý 10 v oblasti truhlářského zpracování. Skutečná horní a dolní lůžka pro plavbu jsou umístěna na pravoboku těsně před jídelním koutem a na levoboku těsně za vstupem do kajuty, zatímco záďová kajuta nabízí dvojlůžko a celkový počet lodních záchodů je dva. Navigační stanoviště na levoboku od vstupu do kajuty získalo hodnocení mezi 9 a 10, zatímco kuchyňka — plynový sporák se čtyřmi hořáky, chladnička s mrazákem, dvojitý dřez — byla ohodnocena průměrně 8 jako nástroj pro plavbu na moři, s 8,5 za úložné prostory a celkovou efektivitou 9. Stůl v salónu získal dokonalých 10 a uspořádání pod palubou pro trvalé bydlení na palubě bez kompromisů také 10, ačkoli kvalita lůžek pro plavbu dosahovala průměru pouze 7 až 8 a úložné prostory na mokré věci skončily s jedinými 7.
Výkon a historie závodů
Toto je konstrukce s výrazně závodním duchem. Mezi úspěchy modelu Oyster 55 patří dvakrát první místo v bodovém pořadí na Antigua Race Week — kde loď Flying Scotsman dvakrát vyhrála celkovou jachtařskou divizi — kromě toho i vítězství v třídě ARC a úspěchy na Europa Rally. Je to nejúspěšnější volba pro plavbu na Trade Winds Round the World Rally, kde se zúčastnilo sedm lodí, což je důkazem o omezené posádce pro oceánskou plavbu, kterou dostala loděnice Holman & Pyle. (2)
Vlastnictví a refity
Vzhledem k tomu, že každý trup byl stavěn na zakázku, majitelé si individuálně určovali druh dřeva, počet kajut (tři nebo čtyři) a úroveň vybavení. Mnoho z nich je poháněno elektricky a má elektrické hlavní vinšny, téměř všechny jsou vybaveny diesely Perkins 4236 o výkonu 84 koní a generátory Westerbeke. Praktické vybavení pro plavbu doplňuje samovylévací schránka na záchranný ostrůvek na záďové palubě a prostorná záďová komora (lazaretta). Celkové hodnocení pro plavbu na moři čtenářů dosáhlo 9,5, přičemž ochrana kokpitu se pohybuje mezi 8 a 9 a suchost na palubě je hodnocena 8.
Verdikt
Oyster 55 je robustně postavený, promyšleně uspořádaný oceánský kutr, jehož polonávrhový původ umožňuje každému majiteli přizpůsobit interiér, aniž by to ohrozilo konstrukčně bezchybný trup. Odmění i malou posádku snadno ovladatelnými rolovacími systémy a skvělým výkonem ve středním až silném větru, i když parametry ve slabém větru a proti větru ukazují limity jejího výtlaku.
Klady
- Bezchybná konstrukce trupu, přepážek a úchytů vantů podle technických prohlídek majitelů
- Objemný salón s uspořádáním vhodným pro trvalé bydlení, které čtenáři hodnotili jako perfektní
- Osvědčená historie závodů a regat v malé posádce, včetně plavby Trade Winds Round the World
- Polocustom interiér ve dřevě na výběr majitele a dispozice se třemi nebo čtyřmi kajutami
Zápory
- Výkon ve slabém větru a při plavbě proti větru získal v průzkumech čtenářů pouhých 7 bodů
- Kvalita kójí a úložné prostory na mokré věci byly hodnoceny relativně nízko (7 až 8)
- Nerezové povrchy na exteriéru dosáhly průměru 7, což je slabé místo v porovnání s jinak bezchybnou konstrukcí
