Design a konstrukce
Loděnice Boréal Yachts stavěla model 55 z hliníku na trup i palubu s pevným jádrem trupu namísto sendvičového laminátu. Olověná zátěž jí dává poměr zátěže k výtlaku (B/D) 29,09 % a rychlost trupu se odhaduje na necelých devět uzlů. Definující geometrii tvoří ploutvový kýl: maximální ponor 10,27 stopy pro skvělé stoupání proti větru a minimální ponor 3,74 stopy pro plavbu v mělkých vodách. Tento rozsah sklonu spolu s šířkou 15,26 stopy činí model 55 mezi loděmi této délky neobvyklým, protože dokáže najet do kotvišť, kam by 54stopá loď s pevným kýlem nemohla, a přitom si na otevřeném moři plně udržuje svůj plochý oplachtění.
Oplachtění a ovládání
Plachetnice 55 je vybavena kutrovým oplachtěním s plochou plachet 1 399 čtverečních stop a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 20,39, což je umírněné číslo, které značí spíše kontrolovaný výkon než maximální rychlost. Na testované lodi Eala Bhan nebyly ovládací lana svedena dozadu do kokpitu, což je detail, který umisťuje refování a práci s předními plachtami na samotný stěžeň, nikoli do bezpečí zádi. Na ráhnu byla namontována nerezová taška, která udržovala refovací lana uspořádaná a dobře zvládala objem všech lan. Loď byla vybavena příďovým a záďovým propelerem, které tester shledal vynikajícími pro manévrování v těsných prostorech. Větrný kompas Windpilot a autopilot NKE poskytovaly redundantní řízení, přičemž autopilot NKE majitel popsal jako skvělý, silný, dosud spolehlivý a snadno ovladatelný.
Ubytování a systémy
Eala Bhan předvedla typ soběstačné výbavy, kterou dálkový cruiser potřebuje. Její palubní sada baterií se skládala ze čtyř gelových baterií o kapacitě 105 Ah a nabíjení probíhalo z pozoruhodného množství zdrojů: hydrogenerátor Watt & Sea, větrný generátor Superwind, solární panely a alternátor motoru. Monitor systému Philippi PSM sledoval nádrže a všechny nabíjecí vstupy, přičemž je dokázal zobrazovat kumulativně nebo rozděleně podle zdroje. Vařič v kuchyňce byl nedávnou volitelnou výbavou nabízenou jako upgrade od standardního modelu Eno a testér hodnotil tento upgrade jako plně opodstatněný. Navigace spoléhala na přístroj B&G Zeus Touch s 4G radarem a dopředným sonarem Echopilot FLS, který majitel miloval pro jeho jistotu v mělkých vodách.
Známé problémy
Elektronická výbava na lodi Eala Bhan se ukázala být ve své první sezóně náchylná k poruchám. Systém B&G zažil jednu závadu za druhou, počínaje selháním radaru při opouštění řeky u Tréguier na první kotvě. Po výměně radaru selhal AIS a samotný monitor systému byl vyměněn, protože přestal zachycovat přední sken a další funkce. Výměny se dočkal také GPS přijímač na zádi, i když majitel poznamenal, že šlo o snadný úkol. Druhý fyzický konflikt se objevil u záďového vybavení: větrné kormidlo Windpilot bylo umístěno v těsné blízkosti lodního šroubu Watt & Sea, což bylo uspořádání, které loděnice upravila podle pokynů výrobce větrného kormidla. Samostatně bylo zaznamenáno, že monitor Philippi vypíná všechny stejnosměrné generátory — větrný, solární i hřídelový —, jakmile nabíjí alternátor motoru, což omezuje současné řízení nabíjení pod motorem. (1)
Verdikt
Boreal 55 je promyšleně koncipovaná hliníková expediční plachetnice, jejíž trup s ploutví a solidní zátěž jí dávají vzácnou dvojí osobnost: mělký ponor pro průzkum a hluboký ponor pro oceánskou plavbu. Posuzovaný exemplář ukázal jak sílu redundantního systému nabíjení a řízení, tak slabost elektronické výbavy první sezóny, která vyžadovala opakovanou výměnu. Pro kupujícího, který dokáže oddělit kabeláž od trupu, je tato platforma bezchybná.
Klady
- Hliníkový trup a paluba s olověnou zátěží a sklopnou ploutví pro rozsah ponoru 3,7–10,3 stopy
- Redundantní řízení prostřednictvím větrného samokormidla Windpilot a autopilota NKE
- Více nezávislých zdrojů nabíjení s komplexním monitorováním systémů
- Možnost nedávného upgradu kuchyňky na standardní Eno
Zápory
- Elektronický systém na testované lodi trpěl opakovanými poruchami (radar, AIS, monitor, GPS)
- Ovládací lana nevedená dozadu, což znamená práci na palubě u stěžně
- Kormidlo s Windpilotem v těsné blízkosti lodního šroubu hydrogenerátoru
- Monitor Philippi deaktivuje stejnosměrné generátory, zatímco nabíjí alternátor motoru
