Design a konstrukce
Swan 55 je jednotrupá plachetnice z laminátu s dřevěným dekorem, stavěná převážně z plného sklolaminátu, nikoli z sendvičového laminátu. Loděnice Nautor vyráběla tuto loď ve Finsku v letech 1970 až 1974 pod číslem výkresu S&S 2012.1. Trup se zužuje do skloněné přídě a kormidlo na skegu ovládané kormidelním kolem spočívá nad pevným skloněným ploutvovým kýlem. Výtlak je značný, činí 45 600 liber, z nichž 17 000 liber tvoří olověná zátěž – což je poměr, který tuto jachtu řadí pevně na těžší, na moři velmi stabilní konec spektra cruiser-racerů. Standardní kýl má ponor 8 stop. Dva odlišné zpracování zádi rozlišují varianty oplachtění: verze sloop má vyvýšenou záďovou konstrukci a obrácený zrcadlo lodi při celkové délce 54,63 stopy, zatímco yawl dosahuje délky 55,25 stopy s prodlouženou vyvýšenou zádí a šikmým zrcadlem lodi. Obě mají stejnou délku na vodorysce 38,48 stopy. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loděnice Sparkman & Stephens navrhla pro Swan 55 takeláž typu sloop nebo yawl v bermudské konfiguraci; z 16 postavených lodí sedm neslo yawl. Oplachtění typu sloop je na tehdejší dobu velkorysé: hlavní plachta o ploše 584 čtverečních stop a kosatka/genova o ploše 693 čtverečních stop poskytují celkovou plochu plachet proti větru 1 277 čtverečních stop, přičemž pro plavbu na boční a zadoboční vítr je k dispozici symetrický spinakr o ploše 2 495 čtverečních stop. Kosatka typu yawl má o něco menší plochu 2 271 čtverečních stop. Přední trojúhelník má šířku 63 stop při výšce nad hladinou 22 stop, což pohání výkonnou kosatku. K manévrování v přístavech slouží vestavěný diesel Volvo Penta MD21A o výkonu 61 koní s palivovou nádrží o objemu 80 galonů. Teoretická rychlost trupu je 8,31 uzlu a rozsah handicapu PHRF od 48 do 57 ji řadí mezi schopné klubové závodníky pod touto úrovní komfortního ubytování. (2)
Ubytování
Pod palubou nabízí Swan 55 místa na spaní pro devět osob v dispozici, která odděluje soukromé a společenské prostory s jistou péčí o soukromí. Dvoulůžková kajuta ve tvaru V zaujímá příďovou část, s lodním záchodem hned za ní na levoboku. Přední salón obsahuje dvě rovné sedačky a strážní kóji, zatímco hlavní salón nabízí sedačky ve tvaru L a U pro odpočinek a jídlo. Dvě záďové kajuty obsahují každá jedno dvoulůžko a druhý lodní záchod se nachází na pravoboku na zádi. Kuchyňka je umístěna na levoboku hned před schodištěm do kajuty — je to pracovní prostor ve tvaru L s tříhořákovým vařičem, chladicí nádrží na led a dvojitým dřezem — zatímco navigační stanoviště směřuje proti ní na pravoboku. Nádrž na sladkou vodu o objemu 125 galonů (cca 476 litrů) podporuje tuto kapacitu pro devět osob při delších plavbách.
Známé problémy
Známá fakta se týkají spíše konfigurace a vybavení než možných poruch.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví jednoho z pouhých 16 trupů znamená žít s lodí, jejíž tržní přítomnost je od počátku omezená. Motorem zůstává dobově správný Volvo Penta MD21A o výkonu 61 koní, určený spíše pro ovládání při nízkých rychlostech než pro plavbu na dlouhé tratě. Kupující a majitelé by si měli při sledování dokumentace všímat historie se třemi názvy — Swan 55, Swan 53 a Palmer Johnson 53 — protože v registrech vlastnictví a technických prohlídek může být uveden kterýkoli z nich. Bezan a prodloužený zadní bok varianta yawl představují výrazně odlišný profil paluby a práce s plachtami než u verze sloop, což je třeba zvážit vzhledem k plánovanému využití lodi.
Verdikt
Swan 55-S&S-1970 je málo početně vyráběný, skutečně univerzální Swan, který spojuje těžký laminátový trup s závodně prověřenou takeláží Sparkman & Stephens a vnitřním uspořádáním pro plavbu s devíti lůžky. Vzhledem k jeho vzácnosti a historii pojmenování se třemi modely je nezbytná pečlivá dokumentace, ale samotný design je promyšleným vyjádřením filozofie cruiser-racerů z rané éry Nautor.
Klady
- Postaveno pouze 16 kusů; skutečný sběratelský kousek Nautor s rodokmenem S&S
- Hmotnost prázdné lodi 45 600 lb s olověnou zátěží 17 000 lb pro vysokou stabilitu na moři
- Dispozice se devíti lůžky s dvěma záďovými kajutami a dvěma toaletami
- Možnosti oplachtění typu sloop nebo yawl, obě s velkým potenciálem pro spinakr při plavbě po větru
Zápory
- Velmi omezená produkce komplikuje shánění náhradních dílů a srovnání při technických prohlídkách
- Diesel o výkonu 61 hp je určen pouze pro manévrování, nikoli pro pomocný pohon při plavbách
- Překrývající se názvy na třech trzích (Swan 55 / 53 / Palmer Johnson 53) riskují zmatení vlastnických práv
