Solent rig a „slutter“

Solent rig se snaží vyřešit velmi specifický problém při cestovním jachtingu: jak mít současně připravenou genovu do slabého větru i kosatku do těžkého počasí, aniž by každý obrat proti větru působil jako obrat na kutru?

Obvyklým řešením je druhý stěh namontovaný těsně za hlavním předním stěhem, často blízko vrcholové takeláže a kousek za přídí. Vnější rolna nese větší genovu. Vnitřní stěh nese pracovní kosatku nebo bouřkovou plachtu s úzkým profilem. Na rozdíl od tradičního kutru se u Solent rig obvykle používá pouze jedna přední plachta současně.

V čem Solent rig vyniká

Solent rig je především o rychlé výměně plachet bez nutnosti manipulace s pytli na plachty. Když vítr zesílí, posádka může jednoduše srolovat velkou genovu a rozvinout menší kosatku. Nikdo nemusí tahat těžkou mokrou plachtu na příď, zavádět ji do drážky profilu nebo provádět výměnu na přední palubě, zatímco se příď zvedá a padá ve vlnách.

Vzhledem k tomu, že obvykle táhne pouze jedna přední plachta, je proudění vzduchu čistší než u kombinace dvou předních plachet na kutru. Vnitřní stěh se navíc obvykle uchycuje dostatečně vysoko, takže nevyžaduje takovou podporu uprostřed stěžně jako některé stěhovky u kutrů.

Pro jachtařské páry je to velmi lákavé. Loď se většinu času může chovat jako sloop, ale má již připravenou vhodnější přední plachtu do silného větru.

Kompromis při obratech

Problémem Solent rig je geometrie. Pokud jsou oba přední stěhy velmi blízko u sebe, velká vnější genova nemůže čistě projít mezerou při obratu proti větru. Praktický manévr pak často vypadá takto: srolovat genovu, provést obrat proti větru a poté plachtu rozvinout na novém boku.

To se dá zvládnout při plavbě na otevřeném moři, kde jsou obraty vzácné. Je to však otravné na řece, v zátoce, při regatě nebo v úzkých plavebních drahách, kde jsou časté obraty běžné. Solent rig sice může zvýšit bezpečnost a přizpůsobivost plachetnice, ale neulehčí vám každý jachtařský den.

Solent vs. kutr

Upozornění při dodatečné montáži

Přidání Solent stěhu není jen záležitostí instalace palubního kování. Síly se musí někam přenést. Příďové kování, paluba, přepážka, konstrukce vazu, uchycení na stěžni, poloha vedení otěží a výtah plachty – to vše musí být odpovídajícím způsobem dimenzováno.

Důležitý je také plachtář. Bouřková kosatka, která má špatný úhel otěží nebo se špatně roluje, problém nevyřeší. Na mnoha lodích není nejchytřejší volbou největší možná vnitřní plachta, ale taková, kterou dokážete rychle rozvinout, čistě natrimovat a na kterou se můžete spolehnout, když se podmínky zhoršují.

Kdy má Solent rig smysl

Solent rig zvolte tehdy, pokud je vaším hlavním problémem rozsah předních plachet: chcete mít na cestovní plachetnici, na které často plujete v malé posádce, připravenou jak plachtu do slabého větru, tak plachtu do silného větru. Zvláště přesvědčivý je pro offshore plavby a pobřežní přeplavby, kde je frekvence obratů nízká.

Buďte opatrní, pokud se plavíte v uzavřených vodách, závodíte kolem bójí nebo již máte jednoduchou nepřekrývající se kosatku, která pokrývá většinu vašeho větrného rozsahu. V takovém případě může Solent rig pouze přidat kování na palubu, aniž by přinesl dostatečnou každodenní hodnotu.