Škunery a oplachtění ovlivněná ráhnovými plachtami

Škunery, brigantiny, brigy a další oplachtění ovlivněná ráhnovými plachtami jsou velkolepé systémy z dob, kdy plachty představovaly komerční sílu. Rozprostírají velkou plochu plachet na více stěžních a mnoha jednotlivých plachtách, aby těžká plavidla mohla být poháněna organizovanými posádkami.

Pro moderní soukromé kupce je tato historie lákadlem i varováním zároveň.

Škunery

Škunery mají dva nebo více stěžňů, přičemž zadní stěžeň je obvykle stejně vysoký nebo vyšší než přední stěžeň, a jako hlavní pracovní plachty používají podélné plachty. Škunery mohou být výkonné, vyvážené a krásné, zejména při plavbě po větru a na větších trupech, kde má rozdělení plochy plachet smysl.

Mají však také velké množství vybavení. Více stěžňů znamená více pevného lanoví. Více plachet znamená více pohyblivého lanoví. Tradiční škunery mohou mít navíc gaffy, vratiplachty, rybářské stěhovky, čeleny a specializované kování, které vyžaduje odbornou péči.

Brigantiny a oplachtění ovlivněná ráhnovými plachtami

Brigantina tradičně kombinuje ráhnové plachty na předním stěžni s podélnými plachtami na hlavním stěžni. Tento hybrid měl pro komerční plavbu smysl: ráhnové plachty byly výkonné při plavbě po větru, zatímco podélné plachty zlepšovaly ovladatelnost ve srovnání s plavidly s čistě ráhnovým oplachtěním.

Nevýhodou jsou nároky na posádku. Otěže ráhnem, ráhna, výtahy, otěže, stahovky, kasací lana a topenanty – to vše je třeba znát a koordinovat. Obrat proti větru nebo po větru s takeláží ovlivněnou ráhnovými plachtami není stejná práce jako obrat s 36stopým sloopem.

Proč by většina kupců měla obdivovat, ale nekupovat

Tato oplachtění vynikají na lodích pro výcvik kadetů, charterových klasických lodích, muzejních lodích a jako srdcové projekty pro zkušené majitele s posádkou. Zřídkakdy jsou efektivním řešením pro pár, který chce pohodově křižovat.

Náklady se neměří pouze penězi. Měří se pozorností. Tradiční vícestěžňové takeláže vyžadují lakování, splajsování lan, opravy plachet, inspekce lanoví, správu lan a výcvik posádky. Pokud je tato práce součástí vašeho snu, je to skvělé. Pokud je to však překvapení, loď vás může rychle zahltit.

Co zkontrolovat

Inspekce by měla zahrnovat každé ráhno, úchyt vantu, stěh, vant, patku stěžně, průchody palubou, kladky, kladková kolečka a tradiční kování. Dřevěná ráhna vyžadují zvláštní pozornost kvůli hnilobě a skrytému poškození spojovacích prvků. Ocelová nebo hliníková ráhna potřebují kontrolu koroze. Složité takeláže také vyžadují kontrolu pohyblivého lanoví lano po lanu, aby se chybějící nebo nebezpečné prvky neobjevily až po spuštění na vodu.

Požadavky na pojištění a technickou prohlídku mohou být náročnější než u běžné sériové jachty. Před koupí si ověřte, že dokážete najít technika, riggera, loděnici, pojistitele a posádku, kteří této takeláži rozumí.

Kdy tato oplachtění mají smysl

Škuner nebo oplachtění ovlivněné ráhnovými plachtami zvolte tehdy, když je cílem samotná takeláž: vzdělávání, charter, plavba na historických lodích, tradiční námořní řemeslo nebo seriózní rekonstrukce vedená majitelem. Ty nejlepší příklady jsou nezapomenutelné.

Buďte opatrní, pokud chcete především jednoduché plavby, předvídatelnou údržbu nebo snadné ovládání v jedné osobě. Existuje důvod, proč se moderní trh posunul k jednodušším takelážím, jakmile motory, vinšny, syntetická lana a moderní plachtovina změnily pravidla hry.