设计与建造
Centurion 37S 拥有笔直、收窄的船首和向后部逐渐变宽的流畅线条，这赋予了它一副充满远洋使命感的轮廓，而不是平板式的沿海外观。船体采用聚酯单体船结构，内部的木工工艺展现出极佳的细节处理水平，体现了该船厂的精湛工艺标准。在甲板上，脚下的区域铺设了细小的柚木条，不锈钢扶手贯穿舱顶，环绕式护栏框则勾勒出船首和船尾的轮廓。当时的观察者指出，甲板五金件质量上乘且尺寸与船只完全匹配，绝非低配的巡航装备。 (1)
尺寸与性能
该船船体总长 (LOA) 为 11.12 米，水线长 (LWL) 为 9.7 米，型宽为 3.45 米。37S 在空间容量与 Dubois 为提升迎风能力而设计的纤细帆装之间取得了平衡。根据不同来源的记录，其压舱重量在 2.6 至 2.8 吨之间，排水量约为 6,600 公斤，标准吃水为 2.30 米，另有 1.90 米的浅吃水版本可选。帆面积总计 89 平方米——包括 37 平方米的主帆、52 平方米的热那亚帆和 70 平方米的球帆——从而实现了 13 的帆面积-重量比 (SA/W) 和 0.42 的压舱-重量比 (B/W)。试航水手记录显示，在 20 节真风下，该船能以稳定的 7 节速度迎风航行，顺风航行时可达 8 节。船主们反馈称，这是一艘性能出色且适航性极佳的船只，非常适合竞赛和巡航。 (1)
帆装与操控
纤细的帆装和适中的排水量赋予了 37S 在强风中活泼但受控的特性。其 1 级（Category 1）评级证实了该设计的远洋意图，而深邃、避风良好的驾驶舱配有良好的靠背，在强风条件下人员登船时能提供良好的保护。环绕式护栏和舱顶扶手使甲板上的移动安全无忧，而尺寸合适的五金件则支持少人操作下的帆具管理，毫无压力。
舱内住宿
在舱内，Centurion 37S 采用了非常传统的布局规划，在主舱和前舱提供了宽敞的空间。主舱的长椅可转换为床位，大型海图桌配有非常宽裕的桌腿（fiddles），非常适合长途航行工作。光线和空气来自六个开启式舷窗和四个甲板舱盖，使内装显得明亮、开阔。在舱口横梁下方，舱内净高达到 1.90 米，不过深邃的驾驶舱牺牲了艉部床位的净空高度——由于驾驶舱较深，艉部床位上方仅有 50 厘米的高度。在整个短暂的量产期间，布局从两舱到三舱不等，床位数量在四至八张之间。 (1)
总结
Centurion 37S 是一款罕见的由 Dubois 设计的 Wauquiez 帆船，它将纤细且性能优异的帆装与传统的、工艺精湛的内饰以及真正的远洋资质完美结合。其极小的产量意味着，对于那些看重法国船厂细节、拥有 1 级适航评级且具备远洋能力的巡航竞赛帆船，而非大众市场常见车型的人来说，任何一艘现存船只都是绝佳的发现。
优点
- 仅建造了六艘；一款罕见的 Dubois 设计，拥有 Wauquiez 的精湛工艺品质
- 在 20 节真风下，迎风航速稳定在 7 节，顺风航速为 8 节
- 达到 1 级防浪等级；船主反馈其适航性极佳，非常适合竞赛和巡航
- 明亮、传统的内部空间，配有可变床位的主舱床位和大型折叠式海图桌
缺点
- 深驾驶舱导致后部床位上方仅留有 50 厘米的净空高度
- 短暂的生产周期意味着支持网络匮乏，市场上同类船只很少
