Ontwerp en constructie
De Centurion 37S heeft een rechte, geknepen voorsteven en strakke lijnen met een uitbouw in de achtersecties, wat haar een doelgericht oceaanprofiel geeft in plaats van een vlakke kustuitstraling. De romp is gebouwd als polyester monohull en het houtwerk binnenin vertoont een voorbeeldige afwerking die getuigt van de precisiewerkzaamheid van de werf. Aan dek zijn kleine teakhouten latten onder de voeten geplaatst, loopt er een roestvrijstalen handgreep over het kajuitdak en zijn er doorlopende preekstoelen langs de boeg en hek. Toentertijd merkten waarnemers op dat het dekbeslag van goede kwaliteit is en goed is gekozen op maat van de boot, en niet bestaat uit ondergespecificeerd toerbeslag. (1)
Afmetingen en prestaties
Met een lengte over alles van 11,12 meter, een waterlijnlengte van 9,7 meter en een breedte van 3,45 meter houdt de 37S het volume in balans met een slanke tuigage die Dubois haar gaf voor uitstekende prestaties aan de wind. Ze draagt 2,6 tot 2,8 ton ballast tegenover een waterverplaatsing van ongeveer 6.600 kg, afhankelijk van de bron, met een standaarddiepgang van 2,30 meter en een optionele geringe diepgang van 1,90 meter. Het zeilplan bedraagt in totaal 89 vierkante meter — een grootzeil van 37 vierkante meter, een genua van 52 vierkante meter en een spinnaker van 70 vierkante meter — wat resulteert in een zeiloppervlak-gewichtverhouding van 13 en een ballast-gewichtverhouding van 0,42. Testzeilers noteerden dat ze bij 20 knopen ware wind gestaag 7 knopen aan de wind en 8 knopen voor de wind zeilde, en eigenaren beschrijven haar als een sportieve en zeer zeewaardige boot die zowel geschikt is voor wedstrijden als toeren. (1)
Tuigage en bediening
De slanke tuigage en gematigde waterverplaatsing geven de 37S een levendig maar beheerst karakter bij wind. Haar CE-categorie 1 bevestigt het oceaanwaardige karakter van het ontwerp, en de diepe, goed beschutte kuip met goede rugleuningen houdt de bemanning beschermd wanneer ze afsteekt bij zwaardere omstandigheden. De doorlopende preekstoelen en handgrepen op het kajuitdak maken bewegingen aan dek veilig, terwijl de goed uitgevoerde beslag de zeilbediening met een kleine bemanning zonder problemen ondersteunt.
Accommodatie
Benedendeks volgt de Centurion 37S een zeer traditionele indeling die zorgt voor veel volume in de salon en de voorhut. De salonbanken kunnen worden omgebouwd tot kooien, en de grote kaartentafel is uitgerust met zeer royale geleidekokers die uitermate geschikt zijn voor het navigeren tijdens lange reizen. Licht en lucht komen binnen via zes openslaande patrijspoorten en vier dekluiken, wat zorgt voor een helder en open interieur. De stahoogte bereikt 1,90 meter onder de dwarsbalken bij de ingang van de hut, hoewel de diepe kuip ten koste gaat van de stahoogte achterin — er is slechts 50 cm boven de achterste kooi omdat de kuip zo diep is. Tijdens de korte productieperiode varieerde de indeling van twee tot drie hutten met vier tot acht slaapplaatsen. (1)
Het oordeel
De Centurion 37S is een zeldzame door Dubois ontworpen Wauquiez die een slanke, zeewaardige tuigage combineert met een traditioneel, goed afgewerkt interieur en echte zeewaardige eigenschappen voor open zee. Haar korte productieperiode betekent dat elk exemplaar een vondst is voor de koper die waarde hecht aan een CE-categorie 1 gecertificeerde, zeewaardige cruiser-racer met Frans jachtbouwdetailwerk boven de bekendheid van de massamarkt.
Pluspunten
- Slechts zes gebouwd; een zeldzaam ontwerp van Dubois met de afwerkingskwaliteit van Wauquiez
- Stabiele 7 knopen aan de wind / 8 knopen voor de wind bij een ware wind van 20 knopen
- Gecategoriseerd als categorie 1; eigenaren melden zeer zeewaardig en geschikt voor zowel wedstrijden als toeren
- Lichte, traditionele binnenruimte met ombouwbare salonkooien en een grote, verstelbare kaartentafel
Minpunten
- Diepe kuip laat slechts 50 cm hoogte over boven de achterhut
- Korte productieperiode betekent een beperkt ondersteuningsnetwerk en weinig vergelijkbare boten op de markt
