设计与建造
4100 的船体在水线以下采用手工铺设的实心玻璃钢，在水线以上则改用 Baltek 轻木夹芯，这种方案降低了抗冲击性，并减轻了水线以上实心玻璃钢的重量。玻璃钢层压板交替使用单向 E 玻璃纤维与玻璃纤维毡，并进行真空袋装，同时指定使用间苯二甲酸聚酯和乙烯基酯树脂以防止起泡。甲板为轻木夹芯，压力层压舱壁与船体的粘接方式（使用毡和玻璃纤维丝）与肋骨网格完全一致。在舷弧处，船体与甲板的连接缝使用 3M 5200 密封胶粘合并通过铝条螺栓固定，沿袭了 Tartan 船厂二十多年的做法。舵为泡沫夹芯玻璃钢，安装在 304 不锈钢舵杆上，铅压载船体搭载了高效的高长宽比悬挂舵。该型号提供了三种龙骨选择：深鳍龙骨、中等吃水的艉斜切龙骨以及浅吃水的稳向板。 (1)
帆装与操控
4100 配备双撑臂桅顶帆装，撑臂略有后掠，且将内倾吊带（chainplates）设置在靠近船舱两侧的位置，这使得热那亚帆的缭绳可以在靠近内侧的吊带上以较小的角度进行控帆。桅杆和帆桁均为 Offshore Spars 产品，后支索可拆分以便通过船尾游泳平台，甲板导绳器将主帆控制线引向驾驶舱，那里主要由 Harken 双速自动收帆器主导。一个坚固的斜拉索（vang）代替了顶篷起吊索，最初的测评者认为这是一个真正的安全增益。在水上测试中，试航水手发现她在轻风中有些黏滞，这是平底船体固有的倾向，然而她仍能在 10 节风速下、4.5–5 节船速时达到 30–35 度的表观迎风角，并在 18 节风速下偏顺风至 65 度，使速度突破 8 节。在 22 节风速下，全主帆配合 110% 热那亚帆时，她能在近横风航段达到 9.5 节的速度；而在热那亚帆缩帆至 120 度时，她能保持 8.5 节平稳舒适的航行。她完成迎风换舷时的实际迎风角约为 90 度，在 15 节风速下仅表现出轻微的迎风舵。更长的水线在顺风航段大放异彩：她往返旧金山与檀香山的航程至少比 3700 快一天，而且由于自重较大，在离岸航行时更容易保持平稳。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，主舱长 9.75 英尺，宽 7.5 英尺，舱内净高 6 英尺 5 英寸，两侧配有 70 英寸长的长椅，中间是餐桌，桌板展开后尺寸为 44 英寸 × 34 英寸。Jackett 在升降口底部、与 L 形厨房相对的中线位置布置了一个岛台；在 4100 上，该岛台尺寸为 48 英寸 × 42 英寸，配有双不锈钢水槽，且可倾斜的台面可以完全封闭厨房。左舷厨房呈 U 型，配有 Force 10 三眼炉灶和福米卡（Formica）台面，不过可选配类似科里安（Corian）的实心表面。右舷导航站面向舷外，台面尺寸为 25–27 英寸 × 35–39 英寸。艏舱和艉舱均设有双人床位；艉舱配有实木舱门、柚木与冬青木舱底板、雪松木衬里的橱柜以及超过 6 英尺的舱内净高，而艏舱则提供了一个 82 英寸 × 77 英寸的床位，舱内净高为 6 英尺 3 英寸。卫生间尺寸为 76 英寸 × 48 英寸，净高相同，配有可折叠并收纳至船体的淋浴门。
甲板与装备
侧甲板宽度为整洁的 24 英寸，双护栏索、栏杆支柱和艏栏杆高度为 27 英寸。柚木扶手沿着舱顶两侧延伸，六个不锈钢舷窗分布在两侧，舱室上方设有大舱盖，卫生间上方设有大舱盖，主帆缭绳滑轨前方则设有 Dorade 通风口。双锚轮偏离中线安装，驾驶舱配有安装在 Whitlock 系统上的驱逐舰式舵轮（配 Ritchie 磁罗经），以及一张可折叠至舵基座平齐的柚木桌。发动机控制装置在操舵时触手可及，隔音良好的舱室让试航者在航行时可以用正常音量在甲板下交谈。 (1)
总结
Tartan 4100 是一款设计精巧的 Jackett 巡航帆船，它牺牲了部分轻风下的活泼感，换取了真正的远海沉稳、安静的机械空间，以及围绕在独特升降口岛台周围明亮且适合社交的舱内。
优点
- 坚固的玻璃钢船底，配轻木水线以上船体及真空袋压 E 玻璃钢层压板，抗起泡性能优异
- 船内式牵条和后掠横撑，便于窄帆面控帆且迎风能力好
- 提供三种龙骨选择，包括浅吃水稳向板
- 125 度的正稳性范围，在波浪中运动平稳、有浮力
- 左舷 U 形厨房，配有可封闭岛台，两端均设有双人床位
缺点
- 扁平底船体在轻风中感觉吃力
- 巴沙木夹芯甲板需要密切注意紧固件是否渗漏
