设计与建造
船体和甲板均采用玻璃钢材质，甲板采用夹层铺层结构，而船体则是实心玻璃纤维。龙骨带有铅压舱，压舱比约为 53%，排水量-长度比 (D/L) 为 125——这是一款坚固、重排水量的巡航帆船配置。约 1,023 磅/英寸的浸水率表明其船体负荷极重，能牢牢地浮在水面上。水下湿表面积约为 387 平方英尺，由于长宽比为 5.29，她在同等长度下显得相对较窄，更注重适航性而非内部空间。 (1)
帆装与帆面积
Wasa 55 采用分数单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，其参考帆面积可提供 18.0 的帆面积-排水量比 (SA/D)，在升起 135% 热那亚帆后则升至 20.9。她所承载的帆装面积超过了 46% 的同类帆船，在整个船队中处于中等帆力密度水平。静索和动索尺寸十分充裕：升降索长达 36.7 米，直径为 14 毫米；缭绳长达 13.5 米，直径为 16 毫米；主帆缭绳长达 33.8 米。这种分数配置和适中的帆面积-排水量比表明，这艘船是为控制动力而非纯粹的加速而调校的。 (1)
性能参数
其计算出的最大速度约为 4.6 节，而按其船长计算的理论排水型船体速度可达 7.9 节。翻覆筛查比为 1.46，舒适度比为 29.0，两者均表明其具有稳定、舒适的离岸特性。相对速度性能指数为 14，压舱沉重的配置支撑了它在波涛汹涌的海面上的表现，而非单纯追求极速。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Wasa 55 提供了七个床位和一个厨房，内装采用柚木 Anchor 面板。虽然船厂提供三舱船主版布局和其他变型配置，但柚木饰面的住宿空间反映了那个时期的北欧巡航帆船标准，而非定制化的独特内饰声明。 (1)
吃水与码头准入
Wasa 55 的鳍龙骨吃水在 6.40 至 6.70 英尺之间（取决于载荷），因此它只能停泊在大型游艇码头。这一吃水范围，结合 35.1 英尺的水线长，意味着在没有仔细规划的情况下，浅水锚地和潮汐溪流基本上不在考虑范围内。 (1)
总结
Wasa 55 是一款设计精良、产量有限的瑞典巡航竞赛帆船，它将窄体、高压舱比的船体与适中的分段索具相结合。对于那些看重稳性和舒适性而非冲刺速度，并且其巡航水域允许深吃水的航海者来说，她是一艘非常值得拥有的船。
优点
- 铅制鳍龙骨，压舱比约为 53%，提供出色的离岸稳性
- 实心玻璃钢船体上铺设夹层甲板
- 提供七个床位，配有柚木内装和厨房
- 舒适度比 29.0 和翻覆筛查比 1.46 表明其适航性能良好
缺点
- 6.4–6.7 英尺的吃水限制了游艇会和锚地的选择
- 在动力/帆装模式下，计算出的最大速度仅为 4.6 节
- 建造数量不足 100 艘，因此备件和级别支持较为匮乏
