设计与建造
Swan 46 是一款坚固的玻璃钢单体船，配有鳍龙骨和悬挂舵，在 31,300 磅的排水量下承载了 11,400 磅的铅压舱。这些数据带来了接近 36 的压舱-排水量比 (B/D) 和 30 多的中等舒适度比，这些数字使其牢牢跻身严肃的巡航竞赛帆船行列，而不是轻量化的一端。Mk II 引入了比原版更深的龙骨和椭圆形舵锚，这些改进在保持其 Frers 核心特征的同时，使本已灵敏的船体更加敏锐。一套 24 伏直流系统配以 12 至 24 伏转换器为大部分 12 伏电子设备供电，生活电池组由四块 Group 31 电池组成——为长途巡航奠定了坚实的电气基础。 (1)
帆装与操控
Frers 描述 Mk I 对风帆的反应非常灵敏，同时又足够宽敞以容纳家庭住宿。该船标配 135% 热那亚帆，这种帆面积配置拥有 978 平方英尺的帆面积，且帆面积-排水量比接近 16，使其在无需大量船员操作的情况下也能展现出活泼的性能。在 Mk II 中进一步改良的深鳍龙骨和悬挂舵配置，使船只能够以极高的精准度保持航向和转弯，这也正是 Frers-Swan 船厂组合备受那些想要奋力航行而又没有专业赛艇队支持的船主追捧的原因。 (2)
舱内住宿
设计师自己的话最能概括其设计初衷：Swan 46 尺寸适中，足以由两到三名技术娴熟的船员操控，同时又足够大，能让一个六口之家完全舒适地居住。Mk II 在此基础上进行了进一步改进，在右舷增加了一个上下铺船舱，主舱增加了更开阔的座椅区，并在船尾设计了可从两侧进入的卫生间。这种布局的演变表明，Nautor 正在响应市场对灵活床位和社交空间的需求，同时又不牺牲这艘船的运动性能定位。 (2)
总结
Swan 46 作为一款由 Frers 设计的 Nautor 帆船，经受住了时间的考验，它在真正的响应能力与家庭尺度的居住性之间取得了平衡。Mk II 更深的龙骨和椭圆形舵优化了原本就优秀的船体，而从 Mk I 到 Mk II 的舱室空间增长也满足了巡航的需求。坚固的玻璃钢结构和扎实的压舱配置为其提供了坚实的骨架，而 24 伏的电气架构则超前于时代。
优点
- Frers 设计的船体，设计师形容其对船帆的反应极佳
- 铅压载实心玻璃钢建造，配有鳍龙骨和悬挂舵
- Mk II 增加了上下铺船舱、开放式主舱座椅和双通道后部卫生间
- 24 伏系统配四个 Group 31 生活电池，可支持现代电子设备
缺点
- Mk I 的舱室布局早于 Mk II 更灵活的船舱和主舱布局
- 与原版相比，较深的 Mk II 龙骨限制了在浅水区的巡航
