Design a konstrukce
Swan 46 je pevný laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, s olověnou zátěží o hmotnosti 11 400 liber při celkové hmotnosti prázdné lodi 31 300 liber. Tato čísla dávají poměr zátěže k výtlaku blízko 36 a koeficient komfortu kolem 35, což loď řadí pevně do třídy vážných cruiser-racerů, nikoli na lehkou stranu spektra. Verze Mk II přinesla hlubší kýl než původní a kormidelní závěs s eliptickým profilem, což jsou vylepšení, která zostřila již tak citlivý trup, aniž by změnila jeho základní charakteristiku od Frers. 24V stejnosměrný systém s měniči napětí 12–24 V napájel převážně 12V elektroniku a provozní baterie se skládaly ze čtyř akumulátorů Group 31 – což je robustní energetický základ pro dlouhé plavby. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Frers popsal verzi Mk I jako krásně citlivou na plachty, přesto dostatečně prostornou pro rodinné ubytování. Loď se standardně dodávala s 135% genovou, což je plán plachet o ploše 978 čtverečních stop a poměru plochy plachet k výtlaku blížícím se hodnotě 16, který jí dodává živé vlastnosti, aniž by vyžadoval velkou posádku. Hluboká ploutvová a nesená takeláž, dále vylepšená ve verzi Mk II, umožňuje lodi držet kurz a obracet s takovou přesností, díky níž byla kombinace Frers-Swan vyhledávaná majiteli, kteří chtěli plout tvrdě bez nutnosti spoléhat se na závodní tým. (2)
Ubytování
Vlastní slova projektanta vystihují zadání na uspořádání interiéru: Swan 46 je dostatečně malý na to, aby jej zvládla dvou- nebo tříčlenná zkušená posádka, a zároveň dostatečně velký na to, aby v něm mohla v naprostém pohodlí přespat šestičlenná rodina. Verze Mk II toto řešení dále rozvinula o další kajutu s palandou na pravoboku, více otevřené sezení v salónu a záchod na zádi přístupný ze dvou stran. Vývoj uspořádání naznačuje, že Nautor reagoval na poptávku po flexibilních spacích i společenských prostorech, aniž by ohrozil sportovní charakter lodi. (2)
Verdikt
Swan 46 přetrvává jako loděnice Nautor navržená Frersem, která vyvažuje skutečnou reakčnost s obyvatelností na rodinné úrovni. Hlubší kýl a eliptické kormidlo verze Mk II vylepšily již tak schopný trup a zvětšení prostoru v kajutách od verze Mk I k Mk II drželo krok s očekáváními jachtařů. Robustní laminátová konstrukce a solidní balení zátěže jí dávají pevný základ, zatímco 24V elektrická architektura byla napřed své doby.
Klady
- Trup navržený Frersem, který podle samotného projektanta krásně reaguje na pohyb plachet
- Konstrukce z pevného laminátu s olovem v balastu, ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli
- Verze Mk II přidává kajutu s palandami, sezení v otevřeném salónu a lodní záchod s dvojitým přístupem zezadu
- 24V systém se čtyřmi servisními bateriemi Group 31 podporuje moderní elektroniku
Zápory
- Uspořádání kajuty verze Mk I předchází flexibilnějšímu uspořádání kajuty a salónu ve verzi Mk II
- Hlubší kýl verze Mk II omezuje plavbu v mělčích vodách ve srovnání s původním modelem
