Design e Costruzione
Lo Swan 46 è un monoscafo in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone sospeso, che porta 11.400 libbre di zavorra in piombo su un dislocamento di 31.300 libbre. Questi numeri si traducono in un rapporto zavorra/dislocamento vicino a 36 e un indice di comfort nella media dei 30, cifre che lo collocano saldamente nella categoria dei seri cruiser-racer piuttosto che nell'estremità leggera dello spettro. Il Mk II ha introdotto una chiglia più profonda rispetto all'originale e un'ancora del timone ellittica, perfezionamenti che hanno affinato uno scafo già reattivo senza alterarne il carattere essenziale firmato Frers. Un impianto CC a 24 volt con convertitori da 12 a 24 volt alimentava l'elettronica prevalentemente a 12 volt, mentre il banco batterie dei servizi era composto da quattro batterie Group 31 — una base elettrica robusta per la crociera a lungo raggio. (1)
Armo e manovrabilità
Frers descrisse il Mk I come splendidamente reattivo alle vele, ma abbastanza solido per ospitare una famiglia. La barca veniva fornita di serie con un genoa al 135%, un piano velico che con una superficie di 978 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 16 offre prestazioni vivaci senza richiedere un equipaggio numeroso. La configurazione a pinna profonda e ad asta, ulteriormente perfezionata nel Mk II, consente alla barca di tenere la rotta e virare con la precisione che rendeva la coppia Frers-Swan molto ricercata dagli armatori che volevano navigare duramente senza l'organico di una squadra da regata. (2)
Accommodations
Le parole dello stesso progettista riassumono il programma di interni: lo Swan 46 è abbastanza piccolo da essere gestito da due o tre equipaggi competenti, ma abbastanza grande da ospitare comodamente una famiglia di sei persone. Il Mk II ha ulteriormente sviluppato questo concetto con un'ulteriore cabina con cuccetta a castello a dritta, sedute più aperte nella dinette e un bagno di poppa accessibile da entrambi i lati. L'evoluzione del layout suggerisce che Nautor stesse rispondendo alla richiesta di spazi per dormire e socializzare flessibili, senza compromettere la vocazione sportiva della barca. (2)
Il verdetto
Lo Swan 46 rimane un Nautor progettato da Frers che bilancia una reale reattività con una vivibilità adatta alla famiglia. La chiglia più profonda e il timone ellittico del Mk II hanno perfezionato uno scafo già capace, e l'aumento degli spazi abitativi dal Mk I al Mk II ha tenuto il passo con le aspettative della crociera. Una costruzione in vetroresina solida e un serio pacchetto di zavorra le danno la schiena, mentre l'architettura elettrica a 24 volt era avanti rispetto ai tempi.
Vantaggi
- Scafo progettato da Frers descritto dal progettista come magnificamente reattivo alle vele
- Costruzione in vetroresina piena con zavorra in piombo, chiglia a pinna e timone sospeso
- La versione Mk II aggiunge una cabina con cuccetta a castello, sedute nel salone aperto e bagno di poppa a doppio accesso
- L'impianto a 24 volt con quattro batterie dei servizi Group 31 supporta l'elettronica moderna
Svantaggi
- L'allestimento della Mk I precede il layout più flessibile della cabina e della dinette della Mk II
- La chiglia più profonda della Mk II limita la crociera in acque poco profonde rispetto all'originale
