设计与建造
在 boats.com 的 Perry Design Review 中，评论者指出 Frers 给 36-2 设计了比前代 Swan 更低的干舷，而该船体外观的许多设计仍承袭自赛艇血统。龙骨具有弯曲的前缘和后缘，平衡悬挂舵也是如此，船尾板采用了 Frers 反复使用的双圆弧处理。舷弧线优美细腻，舱顶在桅杆前方以指节处收束。高耸的靴形水线（bootstripe）和带有低矮桥楼甲板的传统驾驶舱，使这一轮廓在牺牲部分视觉高度的同时，换取了更贴近水面的姿态。Nautor 采用实心玻璃钢建造船体，配以鳍龙骨和 5,600 磅的铅压载，记录在案的排水量为 14,770 磅。 (1)
帆装与操控
帆装为带滑车、一根前支索和两组横撑的高桅顶帆装单桅纵帆船，牵条（chainplate）位于 12.5 度线上。桅杆正好位于 4 号立柱位置，前支索向后拉至艏柱后方约 10 英寸处。所有升降索均引向两侧升降口旁的两个绞盘，主帆缭绳滑轨则正好位于舵轮前方。图纸中未提供舵柄选项。在 ISO 标准参考帆上，其帆面积-排水量比 (SA/D) 接近 16.6；而在使用 135% 热那亚帆时，该比例达到 19.7，因此该船的功率对于其重量来说属于适中水平；251 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归入重载巡航帆船范畴，而不是其船体线条所暗示的轻量级赛船。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，布局非常基础，发动机箱后方设有一个法式艉侧床位，还配有一个带折叠椅的小型海图桌。与早期的设计相比，冰盒的尺寸有所缩小，卫生间则采用了双通道设计——这在狭窄的船体中是一个非常实用的细节。然而，驾驶舱围板的宽度似乎不足以让人舒适地坐立，这种牺牲了休闲空间的设计倾向，从低矮的桥楼甲板上就已经可以看出端倪。尽管拥有源自赛艇的船体，但该设计并非一艘远洋巡航帆船。
常见问题
36-2 的局限性属于设计定位和使用人机工程学范畴，而非故障：围板太窄导致无法舒适地坐立、冰盒尺寸缩小至低于部分船主的需求，以及明确的设计定位并非远洋巡航帆船。买家应将这些视为设计初衷，而非性能衰退。
总结
Swan 36-2 是一款由 Frers 设计的日间航行帆船和沿海巡航帆船，其船体中流露出赛艇的基因，但内部空间偏向基础实用。这是一艘低干舷、型宽足够的 36 英尺帆船，拥有优雅的舷弧和整洁的驾驶舱，由 Nautor 小批量建造，最适合被理解为俱乐部赛手的周末度假船，而非远洋航行船只。
优点
- 较低的干舷和源自 Frers 的竞赛型船体线条
- 坚固的玻璃钢建造工艺，配铅制鳍龙骨
- 所有升降索均引向艉部的双绞盘，便于少人操作控制
- 紧凑的布局中配有双通道卫生间和可旋转的海图凳
缺点
- 设计上并非远洋巡航帆船
- 驾驶舱围板过窄，无法舒适地坐立
- 冰箱尺寸缩小
- 基础内装，无舵柄选项
