Design e costruzione
Scrivendo su Perry Design Review su boats.com, il recensore ha notato che Frers ha dato al 36-2 un bordo libero inferiore rispetto ai precedenti Swan, e lo scafo deve ancora molto del suo aspetto generale all'eredità delle barche da regata. La chiglia presenta spigoli di prua e di poppa curvi, così come il timone sospeso bilanciato, e lo specchio di poppa utilizza la soluzione a doppio raggio a cui Frers è tornato ripetutamente. Lo slancio del giunto di insellatura è sottile e bellissimo, e la tuga si affina a una spanna a proravia dell'albero. Una striscia di vita alta e un pozzetto più convenzionale con una piattaforma di collegamento bassa completano un profilo che sacrifica un po' di altezza visiva a favore di una posizione più vicina all'acqua. Nautor ha costruito lo scafo in vetroresina piena, con una chiglia a pinna e 5.600 libbre di zavorra in piombo su un dislocamento documentato di 14.770 libbre. (1)
Armo e manovra
L'armo è uno sloop in testa d'albero con corsie, un piccolo strallo e due gruppi di crocette, con le lande rientrate sulla linea di 12,5 gradi. L'albero si trova esattamente alla stazione 4 e lo strallo di prua è tirato a poppavia dell'elica di circa 10 pollici. Tutte le drizze sono rinviate a poppa su due winch, uno per lato del tambuccio, e il trasto della randa si trova proprio davanti alla ruota del timone. Nei disegni non è presente l'opzione del timone a barra. Con un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 16,6 sulla vela di riferimento ISO e 19,7 con un genoa al 135 %, la barca ha una potenza moderata rispetto al suo peso; il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 251 la colloca saldamente nella fascia delle barche da crociera cariche, piuttosto che nella categoria dei regatanti ultraleggeri che la forma dello scafo lascerebbe supporre. (1)
Accommodations
Sottocoperta, la disposizione è essenziale, con una cuccetta di poppa in stile francese ricavata dietro la scatola del motore e un piccolo tavolo da carteggio dotato di sgabello girevole. La ghiacciaia è stata ridotta rispetto ai progetti precedenti e il bagno gode di doppio accesso, un dettaglio pratico in uno scafo stretto. Le falchette del pozzetto, tuttavia, non sembrano abbastanza larghe per sedersi comodamente, un compromesso sul lusso dell'abitabilità che il basso ponte di collegamento tra le due sezioni suggerisce già chiaramente. Il progetto non è una barca da crociera d'altura, nonostante lo scafo derivi dalle regate.
Known Issues
I limiti del 36-2 sono questioni di uso previsto ed ergonomia piuttosto che difetti: i paramare troppo stretti per una seduta comoda, la ghiacciaia ridotta al di sotto di quanto alcuni armatori potrebbero desiderare e il giudizio esplicito che questo progetto non sia una barca da crociera d'altura. Un acquirente dovrebbe considerare questi aspetti come intenzioni progettuali, non come segni di usura.
Il verdetto
Lo Swan 36-2 è una barca da regata-crociera e day-sailer progettato da Frers che mostra il suo DNA di barca da regata nella carena, ma si accontenta di interni essenziali e pratici. Si tratta di un 36 piedi a bordo libero basso e abbastanza largo, con uno slancio raffinato e un pozzetto ordinato, costruito in piccoli numeri da Nautor e meglio compreso come barca per i fine settimana dei regatanti di club piuttosto che come imbarcazione d'altura.
Vantaggi
- Bordo libero più basso e linee d'acqua derivanti dalle regate firmate Frers
- Costruzione in vetroresina piena con chiglia a pinna in piombo
- Tutte le drizze rinviati a poppa su doppi winch per un facile controllo con equipaggio ridotto
- Bagno a doppio accesso e sgabello da carteggio basculante in un layout compatto
Svantaggi
- Non è una barca da crociera d'altura per definizione
- I paramare del pozzetto troppo stretti per sedersi comodamente
- Dimensioni ridotte della ghiacciaia
- Interni essenziali senza opzione con barra
