Diseño y construcción
Al escribir en Perry Design Review de boats.com, el crítico señaló que Frers le dio al 36-2 un francobordo más bajo que a los Swans anteriores, y que el casco sigue debiendo gran parte de su aspecto general a la herencia de los barcos de regata. La quilla presenta bordes de ataque y de salida curvados, al igual que el timón de pala compensado, y el espejo de popa utiliza el tratamiento de doble radio al que Frers recurrió repetidamente. El arrufo es sutil y hermoso, y la carroza termina justo por delante de la muñeca del mástil. Una regala alta y una bañera más convencional con una cubierta de puente baja completan un perfil que sacrifica algo de altura visual a cambio de una posición más cercana al agua. Nautor construyó el casco en fibra de vidrio maciza, con una quilla de aleta y 5.600 libras de lastre de plomo frente a un desplazamiento documentado de 14.770 libras. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo es un sloop a tope de palo alto con burdas volantes, un estay de trinqueta y dos pares de crucetas, y los cadenotes están recogidos en la línea de 12,5 grados. El mástil se sitúa exactamente en el punto 4, y el estay de proa está retraído hacia popa respecto al codaste en unas 10 pulgadas. Todas las drizas van a popa a dos winches, uno a cada lado del tambucho, y el carro de la escota mayor se sitúa justo delante de la rueda. En los planos no existe la opción de caña. Con una relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 16,6 con la vela de referencia ISO y de 19,7 con un génova al 135 %, el velero tiene una potencia moderada para su peso; la relación desplazamiento/eslora de 251 lo sitúa firmemente en el rango de cruceros cargados en lugar de en el de regatas de peso pluma que sugiere la forma de su casco. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución es básica, con una litera de popa de estilo francés situada detrás de la caja del motor y una pequeña mesa de cartas equipada con un taburete abatible. La nevera de hielo se ha reducido de tamaño en comparación con las propuestas anteriores, y el aseo cuenta con doble acceso, un detalle práctico en un casco tan estrecho. Sin embargo, las brazolas de la bañera no parecen lo suficientemente anchas como para sentarse cómodamente, un compromiso en la comodidad que ya apunta la baja plataforma de unión. El diseño no es un crucero de altura, a pesar del casco derivado de las regatas.
Problemas conocidos
Las limitaciones del 36-2 son cuestiones de uso previsto y ergonomía más que defectos: las brazolas demasiado estrechas para una sentada cómoda, la nevera de hielo reducida por debajo de lo que algunos propietarios podrían desear y el juicio explícito de que el diseño no es un crucero de altura. Un comprador debe interpretar estos aspectos como la intención del diseño, no como un deterioro.
El veredicto
El Swan 36-2 es un velero de día y crucero costero diseñado por Frers que muestra su ADN de barco de regatas en el casco, pero se conforma con un interior básico y práctico. Es un velero de 36 pies de manga generosa y bajo francobordo, con una arrufo refinada y una bañera ordenada, construido en pequeñas series por Nautor y mejor entendido como el velero de fin de semana de un regatista de club que como un barco de altura.
Pros
- Manga libre más baja y líneas de casco derivadas de la regata de Frers
- Construcción sólida de fibra de vidrio con quilla de aleta de plomo
- Todas las drizas reenviadas a popa a doble winche para un control con tripulación reducida
- Aseo de doble acceso y taburete de cartas abatible en una distribución compacta
Cons
- No es un crucero de altura por diseño
- Las brazolas de la bañera son demasiado estrechas para sentarse cómodamente
- Tamaño reducido de la nevera de hielo
- Interior básico sin opción de caña
