Conception et construction
Écrivant dans le Perry Design Review sur boats.com, l'expert a souligné que Frers avait donné au 36-2 un franc-bord plus bas que les Swan précédents, et que la coque doit encore beaucoup de son aspect général à son héritage de bateau de course. La quille présente des bordures d'attaque et de sortie courbes, tout comme le safran suspendu compensé, et le tableau arrière utilise le traitement à double arrondi auquel Frers est revenu à plusieurs reprises. Le bouchain de tonture est subtil et magnifique, et le rouf se termine à un doigt en avant du mât. Une bande de survie haute et un cockpit plus conventionnel avec un pont de liaison bas complètent ce profil qui sacrifie une partie de la hauteur visuelle au profit d'une position plus proche de l'eau. Nautor a construit la coque en stratifié massif, avec une quille à aileron et 5 600 livres de lest en plomb pour un déplacement documenté de 14 770 livres. (1)
Gréement et comportement
Le gréement est un sloop en tête à mât haut avec des bastaques, un béguin et deux jeux de barres de flèche, les cadènes étant reculées sur la ligne de 12,5 degrés. Le mât se situe exactement à l'emplanture 4, et l'étai est tiré environ 10 pouces en arrière de l'étrave. Toutes les drisses sont renvoyées à l'arrière vers deux winches, un de chaque côté de la descente, et le chariot de bôme se trouve juste devant la barre à roue. Aucune option de barre franche n'est proposée dans les plans. Avec un ratio surface de voile/déplacement proche de 16,6 pour la voile de référence ISO et de 19,7 avec un génois à 135 %, le bateau est modérément puissant pour son poids ; le ratio déplacement/longueur (D/L) de 251 le place résolument dans la catégorie des croiseurs lourds plutôt que dans celle des régatiers légers dont suggère la forme de sa coque. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'aménagement est basique, avec une couchette de quart de style français logée derrière le compartiment moteur et une petite table à cartes équipée d'un tabouret coulissant. La glacière a été réduite en taille par rapport aux conceptions antérieures, et la salle d'eau bénéficie d'un double accès — un détail pratique dans une coque étroite. Les hiloires du cockpit ne semblent cependant pas assez larges pour s'y asseoir confortablement, un compromis sur l'espace de détente que le faible pont de liaison laisse déjà présager. Ce plan n'est pas destiné à la croisière hauturière, malgré sa carène issue de la course.
Points faibles connus
Les limites du 36-2 sont des questions d'usage prévu et d'ergonomie plutôt que de défauts : les hiloires trop étroites pour un assise confortable, la glacière réduite en taille par rapport aux attentes de certains propriétaires, et le constat clair que ce modèle n'est pas conçu pour la croisière hauturière. Un acheteur doit y voir une philosophie de conception, et non un signe de dégradation.
Le verdict
Le Swan 36-2 est un voilier de jour et croiseur côtier dessiné par Frers qui arbore son ADN de bateau de course dans sa coque, mais se contente d'un intérieur basique et pratique. C'est un 36 pieds à franc-bord bas et assez large, doté d'une tonture élégante et d'un cockpit ordonné, construit en petite série par Nautor et qu'il convient de considérer comme un week-end pour régatier de club plutôt que comme un voilier hauturier.
Les points forts
- Tirant d'eau réduit et lignes de coque de course signées Frers
- Construction en stratifié massif avec quille à aileron en plomb
- Toutes les drisses renvoyées à l'arrière sur des doubles winches pour une manœuvre en équipage réduit
- WC double accès et tabouret de cartographe escamotable dans un aménagement compact
Les points faibles
- Pas conçu pour la croisière hauturière
- Hiloires du cockpit trop étroites pour s'asseoir confortablement
- Taille de la glacière réduite
- Aménagement intérieur basique sans option barre franche
