Design a konstrukce
V článku pro Perry Design Review na boats.com poznamenal recenzent, že Frers dal modelu 36-2 nižší volný bok než předchozím lodím Swans, přičemž trup si stále půjčuje velkou část svého celkového vzhledu z dědictví závodních lodí. Kýl má zakřivené přední i zadní okraje, stejně jako vyvážené kormidlo zavěšené na hřídeli, a zrcadlo lodi využívá konstrukci s dvojitým oblým ohybem, ke které se Frers opakovaně vracel. Lom boku je jemný a krásný a stěžeň se u kabinové nástavby zvedá k prstům ruky před samotný stěžeň. Vysoký límec a konvenčnější kokpit s nízkým spojovacím můstkem doplňují profil, který obětuje část vizuální výšky ve prospěch polohy blíže k vodě. Loděnice Nautor postavila trup z masivního laminátu s ploutvovým kýlem a olověnou zátěží o hmotnosti 5 600 liber při zdokumentovaném výtlaku 14 770 liber. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění tvoří vysoký sloop s vrcholovou takeláží, pohyblivými zadními stěhy, malým předním stěhem a dvěma sadami sálingů, přičemž kotevní desky vantů jsou posunuty na linii 12,5 stupně. Stěžeň je umístěn přesně na 4. stanovišti a přední stěh je odtáhnut zpět od vazu přídě přibližně o 10 palců. Všechna výtahová lana vedou dozadu ke dvěma vinšnám, jedné na každé straně vstupu do kajuty, a otěžový vozík hlavní plachty se nachází přímo před kormidelním kolem. V nákresech není uvedena možnost píny. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) blížícím se hodnotě 16,6 při referenční plachtě ISO a 19,7 s 135% genovou má loď na svou hmotnost střední výkon; poměr výtlaku k délce (D/L) 251 ji řadí pevně do kategorie naložených cruiserů, spíše než do kategorie lehkých závodních lodí, na což její tvar trupu pouze naznačuje. (1)
Ubytování
V podpalubí je uspořádání jednoduché – za motorovou skříní je zasunutá záďová kóje ve francouzském stylu a malý navigační stůl vybavený výklopným taburetem. Velikost chladicí schránky (icebox) byla zmenšena oproti dřívějším konceptům a lodní záchod má dvojitý přístup – což je praktické řešení v úzkém trupu. Koamingy kokpitu však nevypadají dostatečně široce na pohodlné sezení, což je kompromis v oblasti odpočinku, který již naznačuje nízký mostek. Tento design není určen pro oceánskou plavbu, i když trup pochází ze závodního jachtingu.
Známé problémy
Limitace modelu 36-2 jsou spíše otázkou zamýšleného použití a ergonomie než závadami: límce kokpitu jsou příliš úzké pro pohodlné sezení, chladicí box je menší, než by si někteří majitelé přáli, a jasným důkazem je skutečnost, že tento design není určen pro oceánskou plavbu. Kupující by to měl vnímat jako záměr projektanta, nikoli jako opotřebení.
Verdikt
Swan 36-2 je plachetnice pro denní plavbu a pobřežní cruising navržená studiem Frers, která nosí své závodní DNA v trupu, ale spokojí se s jednoduchým, praktickým interiérem. Je to široká třicetistopá plachetnice s nízkým volným bokem, elegantním profilem a úhledným kokpitem, postavená v malém počtu loděnicí Nautor. Nejlépe ji chápete jako víkendovou loď pro klubové závodníky, nikoli jako expediční plavidlo pro oceánské plavby.
Klady
- Nižší volný bok a závodem odvozené linie trupu od Frers
- Robustní laminátová konstrukce s olověným ploutvovým kýlem
- Všechny výtahy otěží svedené dozadu na dva vinšny pro snadné ovládání v malé posádce
- WC s dvojitým přístupem a výklopný navigační stůlek v kompaktním uspořádání
Zápory
- Konstrukčně nevyhovuje pro oceánskou plavbu
- Koamingy kokpitu jsou příliš úzké na pohodlné sezení
- Zmenšená velikost chladicího boxu
- Základní interiér bez možnosti pohonu pínou
