Sunbeam 36.1 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De 36.1 markeert een bewuste stap in de technische ontwikkeling van de werf: een jaar voor haar debuut stapte de Schöchl-werf over van massief laminaat naar sandwichrompconstructie, en de 36.1 profiteert volop van die verandering. De boot wordt aangeboden met een waterverplaatsing van ongeveer 6,25 ton en een ballast van 2,1 ton, een getal dat door de testervaringen wordt bevestigd op 2.050 kg en een ballastverhouding van 35,3 % die ervoor zorgt dat ze goed rechtop blijft. Haar fijne boeg, uitgesproken zeegang en diepe voorvoet zijn vormgevingskeuzes die bedoeld zijn om goed om te gaan met zeegang, en de RCD-categorie A en STIX van 49,6 van de werf plaatsen haar stevig in de categorie van zeewaardige jachten. (1)

Tuigage en handling

Onder zeil voert de 36.1 ongeveer 60 vierkante meter doek — een grootzeil van 32 m² en een genua van 28 m² — met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van bijna 19,7 en een bescheiden verplaatsing-lengteverhouding van rond de 166, wat haar een licht en uitgebalanceerd gevoel geeft. Er wordt een oprolbare Code Zero aangeboden voor het lichtweersegment van het scala. Het zeilplan is zo gerangschikt dat het met een kleine bemanning bediend kan worden: de grootschoot- en fokkenstrepen lopen naar een primaire lier binnen handbereik van de roerganger, zodat de boot solo kan worden gevaren, terwijl de overige zeilbedieningen op het kajuitdak zijn geplaatst als een verstandig compromis voor minder frequente aanpassingen achter het anker. Bij een zwakke bries haalde de proefboot nog steeds 5,4 knopen, een resultaat dat de recensent beschouwde als bewijs dat de balans goed zit. Het stuurinrichtingssysteem van Jefa werd geprezen als een genot, hoewel het vingerlichte stuurwiel net buiten de bereik van de proefvaarder lag; hij had kunnen kiezen voor het iets grotere optionele stuurwiel. (2)

Accommodatie

Benedendeks wordt de 36.1 geleverd in twee interieurstemmingen — Elegance, het waardigere ontwerp, en Avantgarde, de koelere en helaas groen getinte versie waarvan de proefzeiler kopers zou afraden ten gunste van de crèmekleurige bekleding van Elegance en het warmere houten anker. De indeling plaatst een grote natte cel aan stuurboord van de kajuittrap, de kombuis aan bakboord en twee ruime tweepersoonskooien voorin en achterin. Een binnenschaal van gebeitst hout vormt een salon tafel die in een zachte golf uit de vloer omhoogrijst en aan de uiteinden ronde hoeken heeft; grote ramen in het kajuitdak overgieten de salon met licht en laten het gelamineerde fineerhoutwerk in de kombuis goed uitkomen. Schuifdeuren bieden toegang tot de voorhut en de toiletten. Het uitschuifbare afdekplaatje van de spoelbak is slim aan bakboord, hoewel het het spelen op de binnenboord gitaren verhindert, zodat eventueel water op het werkblad direct wegloopt. Een nadeel: de ventilatie in de salon is vrij summier, wat erop wijst dat de boot beter geschikt is voor toeren in Noord-Europa dan voor ankeren in de tropen. (1)

Refits en eigendom

Kopers van een tweedehands 36.1 vinden een boot met een duidelijke generatie-identiteit — ontworpen door Nissen, gebouwd in Oostenrijk en onderscheiden van de latere samenwerkingen met J&J of Kiska op de werf. De twee interieurvarianten betekenen dat een koper moet specificeren welke afwerking de boot heeft. Het overloopbadplatform in wasbordstijl en de doordachte opbergruimte in de kuip werden als dektriumfen gekozen, en de op het kajuitdak geplaatste zeilbediening houdt de upgradepaden eenvoudig voor solozeilers.

Het oordeel

De Sunbeam 36.1 is een goed doordachte toerzeiler die pure snelheid inruilt voor rust, controle met een kleine bemanning en een licht interieur met goede verbindingen. Haar sandwichromp en hoge ballastverhouding geven veel vertrouwen, en de voor solozeilen vriendelijke tuigage maakt haar tot een realistische eigenaarsboot in plaats van een weekendboot die afhankelijk is van een bemanning.

Pluspunten

Opvolger van de oscarwinnaar 34, met de op toerzeilen gerichte romp van Nissen
Sandwichconstructie en een ballastverhouding van 35% houden haar stijf en duurzaam
Schoten naar de lier van de roerganger maken gemakkelijk solo manoeuvreren mogelijk
Twee interieurvarianten en een licht, goed afgewerkte salon

Minpunten