设计与建造
Garden 的手笔在保护艉舱的升高式后甲板以及围绕实心玻璃钢船体构建的传统轮廓上显而易见。铺层主要是短切原丝毡——这大概是量产船能达到的最不高科技的工艺了——配以硬木纵向和横向龙筋，以及用短切原丝毡和聚酯树脂锚固粘合的胶合板结构舱壁。长龙骨和连接在其上的舵位于 40,000 磅的设计排水量之下，其中 11,000 磅为压舱，而 13.42 英尺的型宽和 35.75 英尺的水线长赋予了她一艘真正远洋双桅艏纵帆船应有的空间和方向稳定性。几乎所有出厂的船只都在风雨甲板、后甲板和驾驶舱上铺设了柚木贴面，其甲板箱和舱盖也是柚木贴面胶合板，这一细节直接关系到随着船只老化而来的长期持有体验。 (1)
帆装与操控
该船提供木质或铝制桅杆，木质版本通常采用喷漆而非清漆，因为这样更省事且成本更低。帆面积配置包括 406.73 平方英尺的主帆、516.67 平方英尺的工作前帆以及 800.21 平方英尺的热那亚帆，并配有近 1,365 平方英尺的不对称大三角帆，用于顺风航段航行。在设计排水量 40,000 磅时，排水量-长度比 (D/L) 为 383，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15；而在更现实的 44,000 磅巡航重量下，这些数值降至 421 和 14.1，舒适度比超过 50。这些数据表明它是一艘稳性强、沉稳的远洋船，而不是轻风冲刺型选手，其公认的远洋能力依赖于这一质量以及长龙骨配置，而非建造过程中的任何技术精工。 (1)
舱内布局
在甲板下方，典型的布局从前部船舱开始，该船舱配有双人床位或上下铺床位，随后是卫生间和主舱。发动机舱位于小型中央驾驶舱的正下方，厨房沿左舷布置，通往艉部主舱的通道则在右舷锚链舱上方。那个艉舱位于艉甲板下方，配有一个大型双人床位以及独立的卫生间和淋浴间，这种布局充分利用了抬高的后甲板。在甲板上，艉甲板上的座椅兼作储物柜，主桅处还有更多的甲板储物柜，宽阔的侧甲板和深防浪护条表明这艘船是为在恶劣天气下移动而设计的。 (1)
常见问题
船龄是核心注意事项。较老的 Vagabond 47 的一个主要关注区域是甲板和上层建筑，在建造当天，由于紧固件、舷窗和五金件连接处施工不当，水分便开始渗入。同样值得注意的是原装的不锈钢五金件、水箱/油箱和索具牵条（chain plate），其较差的材料质量和焊接导致了许多过早失效。木质桅杆使问题更加复杂：即使是经验丰富的验船师和索具师，也很难发现其中的潜在缺陷，因此任何接受过船舶检验的船只都需要对这些特定项目给予密切注意。 (1)
总结
Vagabond 47 是一款建造坚固、采用长龙骨的 Garden 设计，它凭借其庞大的尺寸、空间以及实用的甲板与船舱布局，而非任何现代建造工艺，在严肃的远洋巡航帆船中赢得了自己的地位。这是一款值得仔细检查其最薄弱原始细节的船只，而一旦修复，它将回馈给您一个宽敞、适航的平台，非常适合长途巡航。
优点
- 具有远洋血统的标志性 William Garden 重排水量支索帆双桅艏纵帆船
- 坚固的玻璃钢船体，配有硬木和胶合板结构网格
- 宽敞的艉舱，在升高的艉甲板下方设有独立的卫生间和淋浴间
- 40,000 磅的排水量和长龙骨带来了沉稳、高舒适度的运动感
缺点
- 甲板、上层建筑和五金件显示出固有的漏水与腐蚀弱点
- 原装不锈钢和牵条（chain plate）易发生过早失效
- 木质桅杆可能掩盖缺陷，即使对于专业的船舶检验师也是如此
