设计与建造
Cantiere del Pardo 完全采用夹层结构建造 52 Performance，使用轻质木材、海洋胶合板和 PVC 泡沫芯材，并配有结构性粘接的复合材料舱壁，以增加刚度而不增加不必要的重量。新船建造时严格遵守了 16.5 吨的设计轻量化限制，通过使用泡沫芯材面板和全胶合板结构舱壁来控制质量。Polli 的船体线条向船尾延伸以获得稳性和动力，且船体形状的型线稳性减少了对过多压舱的需求。两种配置——易于管理的 Performance 版本和升级后的 Race 版本——共享相同的船体，但在优化方面有显著差异，其中 Performance 命名意味着拥有流线型的升高式舱顶，而不是普通的升高式舱顶。
帆装与操控
高耸的桅杆和充足的帆面积赋予了 52 在轻风中的强劲动力，同时帆装设置在主舱壁后方——尽可能靠后——以微调受力中心并改善航行平衡。在 Performance 车型中，该船配备了四个后绞盘、固定点主帆缭绳和标准自动转帆前帆，并配有碳纤维船首斜桅，可容纳卷收式 Code 帆以提供顺风动力。Race 版本则增加了六个绞盘、纵向前帆滑轨、带电动控制的嵌入式滑轨车、纺织制护栏索，并将船首斜桅延伸了 90 厘米；选配的碳纤维桅杆和帆桁可将这艘帆船改造成极具竞争力的离岸赛艇。Nauta 的甲板设计使控帆操作高效且不显突兀，留出了整洁的驾驶舱供客人放松，双舵设计无论是在巡航还是少人操作比赛时，都提供了极佳的视线。
舱内住宿
在甲板下方，52 标准配置为三舱三卫布局，唯一的布局选项是在其中一个艉舱中增加一个分段床位。前部主套房包括一张大双人床位、一个独立卫生间和专用淋浴间；而在船尾，VIP 客舱可布置为双人床位或两张单人床位，左舷客舱则配有自己的双人床位。开放式沙龙和 C 型厨房营造出一个明亮的社交中心，沙龙面向船首，拥有极佳的视线和实用的离岸功能；C 型厨房、面向船首的海图区以及宽敞的餐桌区完善了居住空间。内部饰面采用橡木、灰橡木或柚木，并搭配对比鲜明的舱底板，保持了定义了数代 Grand Soleil 温暖、极简的意大利风格，不过灰橡木 Alpi 木工对某些人来说可能显得过于中性，且前部套房略显紧凑。一个公认的不足之处是，内部可能缺乏一些通风设计。 (2)
设备与系统
24伏的电力主干线减小了电缆尺寸并提高了效率，标配的 Volvo Penta 75 马力帆驱传动（可选配 80 马力 Yanmar）可提供来自 350 升（92 加仑）柴油箱的机动自主性。四个带导流板的 159 加仑不锈钢水箱低矮地放置在船体中部，以实现理想的重量分布；在 52P 上，水箱位于最靠近重心的主舱地板下方，因此不会因液体装载而改变船体纵倾。配备无刷电机的船头和船尾推进器简化了靠泊且无噪音，折叠式艉板扩大了驾驶舱的生活空间，由三个独立控制区管理的集成空调可根据居住区域单独设定。厨房配有三个冰箱/冷冻柜，总容量达 172 升，非常适合远海烹饪。
龙骨与性能
标准的 2.90 米 T 形龙骨适合大多数巡航和俱乐部比赛，2.70 米的竞赛龙骨可提高竞技水手的复原力矩，而 2.30 米的浅吃水版本则适用于浅水区域。52 型专为快速航行而设计，将速度与适航性完美结合，专为那些想要一艘真正双用途帆船的船主打造：既足够快，可在 ORC/IRC 赛场中驰骋，又足够强，能胜任长途航行，并在强劲的帆装配置下，凭借高效的船体线条轻松迎风破浪。
总结
Grand Soleil 52 Performance 成功地诠释了一个永恒的名字，它将轻量化的夹层建造船体与极靠后的帆装和宽敞的船尾区域相结合，打造出一款快速且易于操控的巡航竞赛帆船。三舱三卫的内部空间确实非常宜居，甲板人体工程学设计让宾客远离复杂的帆具操作。紧凑的前部卫生间和略显不足的通风是相对于其他方面都得到很好解决的设计而言的微小妥协。
优点
- 夹层结构配粘合复合材料舱壁，实现坚固、轻盈的船体
- 极端靠后的帆装和高帆面积配置可提供轻风性能和平衡性
- 三个独立船舱带独立卫生间；灵活的艉部床位布局
- 低矮的船首中部水箱位置可保持纵倾，不受载荷影响
- 双舵、双推进器及整洁的 Nauta 甲板，便于少人操作
缺点
- 前部套房空间紧凑
- 内部通风有待改善
- 浅吃水和竞赛龙骨限制了单船在所有水域的通用性
