Sirius 40 DS — 信息、评述、规格

设计与建造

船体采用手工铺设的玻璃钢，采用单件模具建造，使用乙烯基酯胶衣和树脂、玻璃纤维毡和连续纤维，并在水线以上采用真空粘合的 Corecell M-foam 夹层以提供刚性而不会增加过多重量。甲板的部分区域也采用了泡沫夹层结构，且船体与甲板的连接处以及所有舱壁均从各个侧面进行层压，使整体结构看起来像是一个单一的整体式车体（monocoque）。龙骨重约 3.45 吨，采用铸铁或可选配的硬化铅球，通过穿过钢制加强件的 14 根 20 毫米不锈钢螺栓与船体进行粘接和螺丝固定，载荷由大量层压的底部肋板分散。水下饰面为单层环氧底漆和硬质防污漆，并在船主选择的颜色中带有两条水线条纹。一位来自 48° North 的甲板沙龙评论员发现，在中部船舱壁橱内有一根巨大的钢棒，将甲板配件直接固定在横向纵骨上，这一细节凸显了半定制船体是如何针对真正的离岸载荷进行设计的。

龙骨与吃水选择

让 40 DS 区别于其他船型的，是其丰富的压舱配置。标准单鳍龙骨的吃水为 7.5 英尺，可选配吃水较浅的固定版本（分别为 6.6 英尺和 5.7 英尺），但更有趣的选择是摆动龙骨和双龙骨。摆动龙骨是一个真正的稳向板，可以上下移动所有压舱物，从而实现约 3.1 至 8.0 英尺的吃水范围；其箱体是船体的整体层压部件，船厂称该机构非常可靠且安全，但结构复杂。相比之下，双龙骨版本允许船只每天在潮汐滩涂上直立停放，而不仅仅是一种新奇设计——48° North 曾使用过该配置，并报告称其结构强度足够大且足够稳定，可以永久地每天两次在陆地上支撑船只及其载荷，而不会牺牲航行性能或迎风换舷角度。 (1)

帆装与操控

该船配备一根 2 横撑的铝制 Selden 桅杆，配有卷收前支索和自动转帆前帆系统，并搭配了传统控帆热那亚帆（Solent 帆装风格），正如一位评论家所指出的那样。所有活动升降索和缭绳均向后延伸至驾驶舱，穿过限位器进入由单个自收绞盘控制的升降索箱，因此少人操作配置非常实用。主帆桁承载两个单线缩帆系统和一个踢带，对于追求速度的帆友，还提供碳纤维性能帆装。在自动转帆前帆上，帆面积-排水量比 (SA/D) 接近 4.0，在配热那亚帆时为 4.8，该设计并非轻风火箭，但宽阔的船宽和 15.9 的帆面积-排水量比使其在迎风和横风航行中表现稳健。操舵采用安装在坚固首尾中线铰链舵轮上的预平衡半舵跟支撑舵，内部操舵站允许船员在恶劣天气下从主舱内进行操舵。

舱内住宿

甲板沙龙布局是这艘船的核心。左舷的升高式餐桌区以及一个可容纳六名成人围坐的长桌，充分利用了 360 度玻璃幕墙和 1.95 米的舱内净高；而升高空间与低矮空间的双重用途，在任何 47 英尺的船只上都提供了超出预期的空间。船主们提出了超过八种内部布局方案——从 2+2 到 6+2 个床位、低矮沙龙版本或办公室——船厂声称可以同时实现大型车间和大型中央船舱，这在 Sirius 历史上尚属首次。位于左舷沙龙下方、船中部位置的床位，提供了目前船上最大的双人床位之一，且对船体晃动的缓冲效果最好；最靠后的餐桌长椅可折叠收起，露出通往隐藏式车间和系统房间的通道，该房间配有工作台，在某些布局中可直接从艉舱进入。地板下方的深舱室——在厨房前方有近三英尺深，总计四英尺深——可收纳大量物资和备件。厨房本身配备了带烤箱的双燃烧器半万向节炉灶、130 升冰箱、双水槽和压力水系统，而两个卫生间和 400 多升的水箱容量则非常适合长期居住。 (1)

拥有与翻新注意事项

每一艘 Sirius 40 DS 都是根据船主的具体要求定制建造的纯半定制帆船，因此没有两艘是完全相同的；船厂提供的个性化船内和甲板储物空间超出了预期。标准配置非常丰富——配有 Rocna 锚（带 50 米校准锚链）和电动锚机、Flexiteek 驾驶舱、可折叠艉板门，以及按规格配备的 53 加仑柴油容量的 Volvo Penta D2-55 帆驱传动系统。摆动龙骨的复杂性是买家需要计划去了解和维护的唯一系统，但双龙骨和固定龙骨版本则完全避免了这一点。Sirius 的船主 Torsten Schmidt 在船上连续生活了七周，这充分表明了该公司对这艘船适合长居属性的自信。