设计与建造
船体采用实心玻璃钢材质，配有倾斜的圆首、抬高的艉部平台和反向艉板，置于铁制固定鳍龙骨上，舵装在舵跟支撑（skeg）上，并由舵柄控制。该船排水量为 6,614 磅，压舱重量为 2,667 磅，压舱比为 40%，排水量-长度比 (D/L) 为 319，这使其跻身同尺寸级别重型巡航帆船之列——只有大约四分之一的同类设计更重。其长宽比为 3.41，比 82% 的类似帆船更纤细，据报道，其 24.9 的舒适度比在乘航品质上优于 62% 的同行。内装采用柚木，这是那个时代的标准配置。 (1)
帆装与操控
Catalina 28 是一款桅顶索具单桅纵帆船，配备铝制桅杆、甲板立桅、钢丝静索和单组非后掠横撑。在参考主帆和前帆配置下，帆面积为 27.9 平方米；而在配备更大帆面积配置时，迎风面积可达 461 平方英尺，挂球帆顺风航行时可达 821 平方英尺。其 15.0 的帆面积-排水量比 (SA/D)（挂 135% 热那亚帆时为 17.9）意味着其帆装略显过载——其携带的帆面积超过了 62% 的同类船只——并且在轻风中，它的速度比同级别 38% 的船只更快。翻覆筛查比为 1.82，对于有远洋意向的买家来说是一个令人放心的数字。其理论船体速度约为 6.1 节，湿表面积约为 20 平方米。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该船提供两个船舱和五个床位，不过通过折叠导航桌可扩展为四个床位，若将桌板完全放下则可扩展至六个床位。艏部设有一个双人 V 形床位，主舱内配有直条长椅和餐桌，右舷艉部则设有一个单人床位作为艉舱。厨房位于升降口左舷，配备双眼炉灶和不锈钢水槽；卫生间在艏舱正后方的右舷。舱内净高在主舱达到 71 英寸，在沙龙降至 62 英寸，在艉舱降至 61 英寸。水箱容量为 75 升，燃油箱容量为 25 升。
动力与推进系统
在 1974 年之前的早期船只使用配备液压动力传输的 Faryman 12 马力柴油机，而后期的船例则换装了 8 马力的 Yanmar YSE8，或保留了 12 马力的 Farymann；所有车型均采用轴传动。Farymann 在动力驱动下的理论最大航速为 4.6 节，Yanmar 为 3.7 节。Faryman 的安装版本配备了液压（Hydromarine）传动系统。
总结
Shipman 28 是一款比例考究的小型巡航竞赛帆船：船体窄、重且压舱良好，其舒适度和翻覆安全性超越了其长度。柚木内装和床位布局非常适合夫妻或小家庭，而活跃的丹麦级别俱乐部也让该设计保持与时俱进。燃油和水容量有限、舵柄操舵以及使用老式系统是其妥协之处。
优点
- 狭窄、重压舱的船体，具有极佳的运动舒适度和翻覆指标
- 丹麦活跃的级别俱乐部组织比赛
- 实用的五床位布局，配有完善的厨房和卫生间
缺点
- 燃料（25 升）和水箱（75 升）容量较小，不适合长途巡航
- 早期液压传动柴油机属于那个时期的技术产物
- 船尾和主舱内的舱内净高较为有限
