设计与建造
Andersson 的设计将 28 英尺的船体总长（LOA）与 23.3 英尺的水线长（LWL）以及略超 9 英尺的船宽相结合，使其长宽比 (L/B) 达到 3.01。这一比例看起来适中宽大，同时又没有牺牲鳍龙骨所需的纤细感。坚固的玻璃钢船体在鳍龙骨中承载了 2,976 磅的铁压舱，压舱比高达 44%，处于该尺寸船只的上限，这有助于解释其在横倾时稳定且可预测的行为。其排水量约为 6,834 磅，排水量-长度比 (D/L) 为 241，她并非轻量级的赛船，而是一艘配重合理的沿海巡航帆船，其 21.7 的舒适度比表明她在波涛汹涌的海面上的运动姿态沉稳而非活泼。1.96 的翻覆筛查比将其牢牢归入沿海巡航帆船范畴，而非远洋生存型船只。一个值得注意的生产问题是，部分 Compis 28 是作为家庭自行组装套件出售的，这意味着完工船只的质量可能会因船体而异，买家应根据每艘船的具体情况来判断，而不是假设其具有统一的船厂标准。 (1)
帆装与操控
Compis 28 是一款桅顶索具单桅纵帆船，其参考帆面积约为 344 平方英尺。在标准参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.0；一旦升起 135% 的热那亚帆，该比例则升至 18.1。这使得她的帆装在同级别船只中属于较为慷慨的配置——她所携带的帆面积超过了 46% 的同类帆船——而 54 的相对速度性能数值也反映出其设计在同等尺寸下具有极佳的移动能力。其约 247 平方英尺的水线以上湿表面积适中，在强风中航行时，6.5 节的理论船体速度是可以实现的。静索和动索均遵循当时的规范：主帆、热那亚帆和球帆的升降索引向均为 78 英尺，直径为 5/16 英寸；缭绳为 3/8 英寸，前帆和热那亚帆缭绳长度略超 28 英尺，主帆缭绳长达 70 英尺。艉挂舵和鳍龙骨使她的吃水深度根据载荷不同约为 4.95 至 5.25 英尺，既足够浅以便驶入大多数码头，又足够深以保持良好的迎风能力。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Compis 28 配备了五个床位、一个厨房、一个卫生间设施，以及 65 升的淡水容量和独立的 100 升污水容量——对于这种尺寸的船只来说，后者是一个体贴的设计，可以简化在停靠港口时的黑水箱物流。布局实用而非宽敞，适合沿海短途航行的小家庭或两对夫妇。17 加仑的淡水量和适中的储物空间反映了它作为周末度假船的角色，而不是长途巡航帆船。 (1)
动力与推进
额定动力为 8 马力的船内 Yanmar YSE 柴油发动机，采用轴传动，在动力驱动下可稳定以 6.0 节的速度航行。燃油容量仅为 22 升，因此该发动机最好被视为港口出航和风平浪静日子里的辅助动力，而不是主要的航行手段。小油箱和适中的马力与这艘真正目的是帆驱沿海航行的船只相得益彰。
总结
Compis 28 是一款来自 60 年代末瑞典设计流派的平衡性极佳的小型沿海单桅纵帆船：船宽足够舒适，配有重压舱以保持稳性，并且帆装面积相对于其尺寸来说非常慷慨。自行完工的历史是唯一的注意事项，需要仔细的个体检验，但其核心设计在其沿海任务范围内是连贯且适航的。
优点
- 44% 的高压舱比配铁制鳍龙骨，操控性能可预测
- 相对于同级别船只拥有宽敞的帆面积（帆装面积超过 46% 的类似船只）
- 独立 100 升的污水箱容量，在该尺寸级别中非常罕见
- 吃水较浅，可进入大多数码头
缺点
- 自建船型的建造质量参差不齐
- 极小的 22 升燃料容量限制了辅助动力续航里程
- 翻覆筛查比（1.96）仅为沿海巡航级别，而非远洋级
