设计与建造
Spirit 28 搭载实心玻璃钢船体和甲板、鳍龙骨和悬挂舵，配重为 2,590 磅的铅压舱，排水量为 5,953 磅——压舱比为 43.5%，yachtdatabase 的评测总结其锚泊性能为 42%。在型宽为 9 英尺 3 英寸的情况下，长宽比 (L/B) 为适中的 3.02，水下湿表面积约为 247 平方英尺。由于排水量-长度比 (D/L) 接近 229，舒适度比为 19.7，该船体属于相对较轻、较窄的沿海巡航帆船，而非沉重的远洋笨重船。理论船体速度为 6.4 节，约 727 磅/英寸的浸水深度比可以告诉你，在载荷增加时，她能多牢固地贴合其水线。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，评测中提供的控帆索规格直观地展示了其动索配置：前帆和热那亚帆的缭绳均为 27.9 英尺长、直径为 3/8 英寸，主帆缭绳是一根长达 69.7 英尺、直径为 3/8 英寸的长索，球帆缭绳长度为 61.4 英尺，直径相同。这些尺寸表明，对于一艘 28 英尺的帆船来说，它拥有一个结构直接、比例传统的单桅纵帆船帆装。鳍龙骨的吃水深度在 5.09 至 5.39 英尺之间，具体取决于载荷，这使她无法进入最浅的避风泊位，但也能让她毫无阻碍地驶入大多数码头。轴传动系统是单发动机后部一种简单且易于维护的配置。 (1)
舱内住宿
Spirit 28 是一款 28 英尺的单体船，型宽适中、排水量较轻。其建造数量充足（共 284 艘），在过去的几十年里让相当数量的船只在水面上航行。
总结
Spirit 28 是 Van de Stadt 设计才华在 70 年代初的干净利落体现。她线条轻盈，按尺寸比例拥有充足的压舱，并采用最简单的桅顶帆装配置。其结构和帆装特点表明，这是一艘易于操纵和停泊的船只。
优点
- 在 5,953 磅的船体中，适中的 42–43% 压舱比为该长度提供了令人放心的稳性。
- 5.1–5.4 英尺吃水的鳍龙骨在游艇码头通行便利性与迎风能力之间取得了平衡。
- 简单的桅顶索具单桅纵帆装配标准 3/8 英寸控帆索，易于维护和重新组装。
- 共建造了 284 艘船体，因此现存船例并不罕见。
缺点
- 除了基础技术参数外，未提供任何舱室布局或操纵印象。
