Neel 47 — análise, ficha técnica e anúncios

Marc Lombard Yacht Design·2019·Neel Trimarans
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Trimarã · multicasco
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
47' · 14.33 m
Desloc.
23.369 lbs · 10.600 kg
Primeiro ano
2019

O Neel 47 é um trimarã de 47 pés concebido pela Neel Trimarans e desenhado pelo Marc Lombard Yacht Design Group, uma parceria que começou com este modelo em 2019, após o fim da colaboração anterior do estaleiro com a Joubert and Nivelt. Com 27 pés de boca e um deslocamento de cerca de 10,6 toneladas, é um veleiro de cruzeiro de águas azuis de três cascos construído para fundir segurança, desempenho e uma vida confortável num único pacote desportivo. O júri da revista Sailing World destacouo como o Melhor Multicasco de Cruzeiro de Grande Dimensão de 2020, sendo o único trimarã entre meia dúzia de multicascos nesse concurso — um caso à parte pela sua configuração e intenção.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
47 ft
Comprimento no convés
46,58 ft
Comprimento na linha de água (LWL)
44,83 ft
Boca
27 ft
Calado
5,17 ft
Pé-direito máximo
6,5 ft
Calado aéreo
62,25 ft

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro (núcleo de espuma de PVC)
Tipo de casco
Trimarã
Tipo de quilha
Multicasco
Lastro
Deslocamento
23.369 lbs
Capacidade de água
159 gal
Capacidade de combustível
80 gal

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica
1.291,5 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
25,28
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
115,79
Coeficiente de conforto
9,87
Coeficiente de capotagem
3,78
Velocidade de casco
8,97 kn

Design e Construção

A Neel Trimarans construiu o 47 com o casco central a suportar o conforto a bordo, enquanto os cascos exteriores se mantêm deliberadamente leves e relativamente desimpedidos para garantir a performance. A disposição promove uma melhor convivência e privacidade, com cada flutuador acessível através do seu próprio acesso independente, em vez de passar pelo salão principal. A mão orientada para a performance de Marc Lombard reflete-se numa forma de casco que o estaleiro descreve como oferecendo qualidades de navegação excecionais, mantendo o conforto e o equilíbrio. Um Neel 47 chamado Minimole venceu o ARC+ 2019 na geral, com outro a conquistar o ARC+ 2021. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O barco possui um aparelho sloop fracionado com uma vela grande de talas completas de 753,5 pés quadrados, uma genoa enrolável de 538 pés quadrados e uma traquetinha enrolável auto-virante de 215 pés quadrados. Os velejadores que testaram o barco na baía de Chesapeake consideraram-no muito rápido com vento forte, virando por avante em 90 graus sem hesitação e, com 7,5 a 8 nós de vento, igualava a velocidade do vento real enquanto navegava com uma vela de cruzeiro assimétrica num gurupés integrado. O leme está elevado a estibordo com linhas de visão panorâmicas, e os testadores notaram que era leve e reativo, rodando como um monocasco. Uma vela grande de cabeça quadrada rizada aguentava uma brisa instável de 8 nós sem problemas, e o leme centralizado permite manobras seguras com comunicação clara para o poço. (2)

Acomodações

O casco central está disposto para o casal proprietário, com um cockloon — a fusão aberta de poço e salão — que se estende até a uma varanda de popa com assentos e mesas, portas de correr duplas, uma segunda área de refeições, uma mesa de cartas ao lado da cozinha e um camarote duplo com janelas largas. Não há casa de banho no cockloon; a casa de banho situa-se à proa, descendo alguns degraus, com um lavatório e duche separados. Os camarotes de convidados são básicos e situam-se nos cascos exteriores, acessíveis por si próprios a partir do exterior. Um enorme armário técnico sob o soalho do cockloon centraliza o acesso às máquinas sem perturbar o espaço habitável.

O Veredicto

O Neel 47 é um trimarã distinto e inventivo que navega com uma reatividade semelhante à de um monocasco, mas oferece a amplitude social de um multicasco. As suas cabines flutuantes independentes e o posto de governo centralizado elevado são ideais para um casal aventureiro que procura velocidade sem abdicar do conforto, e o seu historial em regatas confirma que o programa de navegação de alto-mar é real e não apenas uma estratégia de marketing.

Prós

  • Vira por avante em 90 graus sem hesitação e acompanha o vento real com pouco vento
  • O acesso independente aos flutuadores preserva a privacidade do proprietário no casco central
  • Posto de governo elevado a estibordo com visibilidade panorâmica e manobra leve
  • As vitórias no ARC+ confirmam as credenciais de desempenho em alto-mar

Contras

  • Sem casa de banho no poço principal; é necessário ir para a proa
  • Os camarotes de convidados nos cascos são básicos em comparação com a suite central

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