设计与建造
在结构上，让 1195 区别于其他船型的首要因素是重量。所有 Dazcat 的质量大约是标准量产双体船的一半，而 1195 的空船重量达到了 4,500 公斤，最大载重为 7,500 公斤，空船-船宽比 (L/B) 为 10:1。船体采用多轴向和单向芳纶及玻璃纤维织物，围绕 PVC 泡沫芯材进行真空袋装成型，并在桥楼甲板和舱壁等高应力区域添加了碳纤维。船厂自用的材料清单中通篇可见 PVC、玻璃纤维和碳纤维。Newton 有意将重量从船首船尾处抽离以抑制纵摇，且船体和居住舱结构非常坚固，以至于该船不需要横梁。凭借 3.97 的翻覆筛查比和 RCD A 类认证，该平台专为严肃的远洋航行而设计，而非沿海兜风。 (1)
帆装与操控
1195 是一款分段索具单桅纵帆船，帆面积为 882 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 27，标配铝制桅杆和不锈钢丝索具，并可选配碳纤维桅杆。测试帆配置包括一面大号方头 Banks Sails 主帆和自动转帆前帆，后来又增加了一面安装在固定碳纤维斜桅上的连续线 Karver 卷帆器上的 screecher 帆。在近横风 10 节的风速下，该船的速度超过了 6 节；一旦 screecher 帆张开，它就能以 8 节以上的速度轻松航行，且舵感极佳；其迎风换舷动作像轻型单体船一样毫不费力。高长宽比的碳纤维升降板通过简单的滑车组操作，双操舵立柱位于内舷，有助于保持船员体重的居中。易于单人操作的帆装和钢缆操舵使其在少人操作时也易于管理，同时驾驶舱四周均有护舷围挡，以确保在离岸海况下的安全。
舱内住宿
这艘船绝非为了租赁市场而设计。1195 有意避开了那些更偏向租赁的同类船只所拥有的奢华内装，但在两个船体和连接桥甲板上均提供了可站立的七人床位。每个船体在船尾设有一个双人舱，在右舷前部设有一个狭窄的床位，左舷则设有带淋浴的卫生间。主舱内配有纵向摆放的长桌，导航台位于左舷（测试船上配备了 Raymarine，B&G 也可作为选装件），厨房则设在右舷船体的较低位置。该船没有前部用于休闲的驾驶舱；其重点在于航行实用性和家庭巡航的便利性，而非休闲空间。
性能简述
1195 的设计定位涵盖了近海或离岸竞赛、本地巡航以及单人或家庭远洋航行。一篇评测称她集沿海巡航船、离岸竞赛机器和性能型远洋巡航船于一身，尽管尺寸较大，但仍是极佳的轻风日间航行帆船。由 Rock Steady 设计的该船体于 2010 年下水，后售予一家法国财团，并在 VPLP 船舶设计师的指导下进行了竞赛准备，展示了该平台的潜力。
翻新与所有权
Multimarine 曾经提供过结构完整的 1195 船体供船主自行完成内装，这也解释了二手船之间存在的一些差异。Rock Steady 是一艘很好的例子，它于 2010 年下水，在 2018 年卖给法国买家之前一直在英国西海岸进行温和的巡航，展示了从休闲巡航船到认证赛船之间的跨度。双台 Nanni 14 马力柴油机提供辅助动力，而帆装高度和材料的选择则允许船主将船只偏向巡航或竞赛配置。 (1)
总结
Dazcat 1195 是一款罕见的存在：一款既能进行竞技比赛、又轻量化建造且获得 A 级离岸认证的真正巡航双体船。她非常适合那些既追求速度和适航性，又不想承受租赁主流市场庞大体积和奢华配置的帆友，而她的赛绩证明了其设计初衷是真实存在的，而非营销噱头。
优点
- 碳纤维增强结构，重量约为标准量产双体船的一半
- 经过验证的远海竞赛参赛记录，包括 Fastnet 和 Round Britain and Ireland
- 易于单人操作帆装，在 8 节以上风速下使用 screecher 帆有出色的轻风性能
- 提供七个床位，配有站立舱内净高，并获得 RCD A 类认证
缺点
- 与偏向租赁的猫帆船相比，住宿条件刻意保持简朴
- 没有前部休闲座舱，限制了甲板上的放松社交空间
